[實用新型]多孔徑檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020833203.X
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212109923U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王俊;鄧凌曲;張闖;王學寶
• 申請（專利權(quán)）人: 南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G01B13/10
• 分類號: G01B13/10;G01V9/00
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 孫承堯

本實用新型公開了一種多孔徑檢測工裝，包括底板、頂板、第一氣缸、左右活動板、第一檢測裝置、直線導軌、上下活動板、第二檢測裝置和第二氣缸；所述第一氣缸固定至所述底板，第一氣缸通過第一推動組件連接所述左右活動板，所述第一檢測裝置固定至所述左右活動板，所述左右活動板安裝在所述直線導軌上，所述直線導軌平行設(shè)置在所述底板上，所述頂板通過多根垂直固定在底板上的線性導向軸固定連接，所述頂板下方的線性導向軸上活動套設(shè)所述上下活動板，所述第二檢測裝置固定至所述上下活動板，所述第二氣缸固定至所述頂板上，第二氣缸通過第二推動組件連接所述上下活動板。本申請對于多孔徑零件的測量方便快捷，精度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種檢測工裝，具體為多孔徑檢測工裝。

背景技術(shù)

對于帶有孔的零件生產(chǎn)出后，需要對孔徑的大小進行測量以判斷產(chǎn)品是否合格，目前采用人工用卡尺進行測量，但目前大量零件包含多個孔，且孔的大小不一，人工測量起來費時費力，效率低下，容易造成誤差。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請?zhí)峁┝艘环N多孔徑檢測工裝，技術(shù)方案如下：一種多孔徑檢測工裝，包括底板和頂板，所述頂板設(shè)置在所述底板上方，所述多孔徑檢測工裝還包括第一氣缸、左右活動板、第一檢測裝置、直線導軌、上下活動板、第二檢測裝置和第二氣缸；所述第一氣缸固定至所述底板，第一氣缸通過第一推動組件連接所述左右活動板，所述第一檢測裝置固定至所述左右活動板，所述左右活動板安裝在所述直線導軌上，所述直線導軌平行設(shè)置在所述底板上，所述頂板通過多根垂直固定在底板上的線性導向軸固定連接，所述頂板下方的線性導向軸上活動套設(shè)所述上下活動板，所述第二檢測裝置固定至所述上下活動板，所述第二氣缸固定至所述頂板上，第二氣缸通過第二推動組件連接所述上下活動板；

其中，所述第一檢測裝置包括第一氣動測頭、第二氣動測頭和定位銷，所述第一氣動測頭固定安裝在所述左右活動板中心，所述第二氣動測頭對稱安裝在左右活動板兩端，所述定位銷設(shè)置多個在所述左右活動板上，用于對被測零件導向定位；

所述第二檢測裝置包括第二傳感器、氣動測頭安裝座和若干氣動測頭，所述第二傳感器安裝至底板端部用于檢測被測零件位置準確，所述若干氣動測頭通過所述氣動測頭安裝座安裝至所述上下活動板，若干氣動測頭對應(yīng)被測零件不同的內(nèi)孔。

進一步的，所述第一檢測裝置還包括防錯銷、氣密檢測孔和氣管接頭，所述防錯銷和所述氣密檢測孔固定至所述左右活動板上，用于檢測被測零件是否放置到位，所述氣管接頭設(shè)置在左右活動板側(cè)邊連接氣密檢測孔。

進一步的，所述第一推動組件的兩側(cè)底板上分別固定安裝第一傳感器和限位座，所述第一傳感器檢測所述第一檢測裝置是否退回到位，所述限位座對第一檢測裝置退回位置限位。

進一步的，所述第一推動組件包括第一彈簧、套筒、活動銷和鎖緊螺母，所述第一彈簧和所述活動銷設(shè)置在所述套筒內(nèi)，所述活動銷通過所述鎖緊螺母連接第一氣缸。

進一步的，所述第二檢測裝置還包括緩沖器、預壓緊裝置、限位螺釘和直線軸承，所述緩沖器固定至底板端部用于定位被推入的左右活動板，所述預壓緊裝置固定至所述上下活動板用于壓緊被測零件，所述限位螺釘固定至所述頂板上，所述直線軸承固定至上下活動板下方的線性導向軸上，限位螺釘和直線軸承用于限制上下活動板活動位置，所述限位螺釘沿所述頂板對角設(shè)置。

進一步的，所述第二檢測裝置中的若干氣動測頭垂直向下對準被測零件孔設(shè)置。

進一步的，所述第二推動組件包括連桿、第二彈簧和螺釘，所述連桿穿過所述上下活動板連接第二氣缸，所述第二彈簧套設(shè)在上下活動板上部的連桿上，所述螺釘將連桿末端擰緊至上下活動板。

進一步的，所述上下活動板下方的線性導向軸上固定設(shè)置預留測頭座。

進一步的，所述第一檢測裝置中的第一氣動測頭和第二氣動測頭垂直向上設(shè)置。