[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)子擋板、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、電機(jī)及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020827496.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212012305U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小波;呂林陽(yáng);丁佐蓬;薛家寧;劉健寧;高峰;肖成健;趙丹豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/32
• 分類號(hào): H02K1/32;H02K9/19
• 代理公司: 北京煦潤(rùn)律師事務(wù)所 11522
• 代理人: 孫長(zhǎng)江;梁永芳

1.一種轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子擋板(18)設(shè)置在轉(zhuǎn)子本體(19)的軸向端面，所述轉(zhuǎn)子擋板(18)內(nèi)設(shè)有冷卻流道(20)；

所述轉(zhuǎn)子擋板(18)內(nèi)還設(shè)有集油腔(25)，所述集油腔(25)用于匯集所述冷卻流道(20)內(nèi)的油液。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述集油腔(25)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子擋板(18)的周向邊緣，油液在離心力作用下向所述集油腔(25)匯集。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述冷卻流道(20)與空心軸(1)的甩油口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子擋板(18)還設(shè)有定子甩油口(21)，用于向電機(jī)定子結(jié)構(gòu)甩油。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述定子甩油口(21)與所述冷卻流道(20)連通，和/或，所述定子甩油口(21)與空心軸(1)的甩油口連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述冷卻流道(20)為開(kāi)設(shè)在所述轉(zhuǎn)子擋板(18)朝向所述轉(zhuǎn)子本體(19)的端面上的凹槽結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述冷卻流道(20)包括至少兩個(gè)子流道(22)，所述至少兩個(gè)子流道(22)均能夠?qū)λ鲛D(zhuǎn)子本體(19)進(jìn)行冷卻。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述至少兩個(gè)子流道(22)之間通過(guò)至少一個(gè)過(guò)油槽(23)連通，油液能夠通過(guò)所述過(guò)油槽(23)在不同子流道(22)間流動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述至少兩個(gè)子流道(22)中至少有一個(gè)與空心軸(1)的甩油口連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求7-9任一所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述至少兩個(gè)子流道(22)為同心設(shè)置的環(huán)形流道，其中半徑最小的子流道(22)設(shè)有至少一個(gè)連通至擋板軸孔的流道進(jìn)油口(24)，半徑最大的子流道(22)設(shè)有至少一個(gè)連通至轉(zhuǎn)子外周壁的定子甩油口(21)。

11.一種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于，采用權(quán)利要求1-10任一所述的轉(zhuǎn)子擋板(18)。

12.一種電機(jī)，其特征在于，采用權(quán)利要求1-10任一所述的轉(zhuǎn)子擋板(18)。

13.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，采用權(quán)利要求1-10任一所述的轉(zhuǎn)子擋板(18)。