[實用新型]單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架有效
| 申請號: | 202020827117.8 | 申請日: | 2020-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN212709410U | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發明(設計)人: | 王伯銘;卞濤;黃海;孟子超;馬登峰;孟姝;陳陽 | 申請(專利權)人: | 沈陽中車軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/52 | 分類號: | B61F5/52;B61F5/24;B61C9/50;B61F13/00;B61B3/00;B60B17/02 |
| 代理公司: | 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232 | 代理人: | 敖歡 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽市*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 同時 驅動 懸掛 單軌 車輛 轉向架 | ||
1.一種單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:包含轉向架構架(1),構架(1)位于懸掛式單軌列車軌道梁(9)上方的部分設置有導向輪安裝座(27)及穩定輪安裝座(26),導向輪安裝座(27)上設有導向輪(3),穩定輪安裝座(26)上設有穩定輪(2),導向輪(3)、穩定輪(2)的旋轉軸垂向設置且相對于構架(1)主體中心成縱向及橫向對稱布置,穩定輪(2)在導向輪(3)的上方,構架(1)內部只安裝一個電機(7),電機(7)左右兩側通過電機輸出軸輸出扭矩,電機輸出軸通過齒輪箱(12)同時驅動電機(7)兩側的兩根車軸(30),車軸(30)與電機輸出軸的軸線相互垂直,車軸(30)前后連接有走行輪(8),走行輪(8)行走在懸掛式單軌列車軌道梁(9)上方;構架(1)位于懸掛式單軌列車軌道梁(9)下方的部分設置有懸吊銷軸(10),懸吊梁(5)通過懸吊銷軸(10)與構架(1)銷接,懸吊梁(5)通過吊架(4)與車體連接。
2.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:電機(7)放置在構架(1)中間位置,電機(7)安裝在構架中部縱向連接梁上的電機安裝座(28)上,通過螺栓與構架(1)連接,電機(7)兩端輸出軸分別與聯軸器(15)相連,聯軸器(15)與齒輪箱(12)配合相連,齒輪箱(12)和走行輪(8)通過螺栓相連,齒輪箱(12)的輸出軸與走行輪(8)的軸線重合,齒輪箱(12)的輸入軸與電機輸出軸軸線重合,電機(7)與一端的一個聯軸器(15)之間的輸出軸上垂直設置有與車軸(30)同心的制動盤(13),電機(7)輸出軸與制動盤(13)配合連接,電機(7)上設置有制動卡鉗安裝座(29),制動卡鉗(14)與電機(7)通過螺栓相連。
3.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:齒輪箱(12)一端與轉向架構架(1)通過齒輪箱銷軸(24)連接,且該齒輪箱銷軸外部包裹橡膠套,齒輪箱(12)的頂部與構架(1)之間設有橡膠墊彈性接觸,齒輪箱(12)的另一端和聯軸器(15)相連。
4.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:轉向架構架(1)下部設置有抗側滾止擋(11),懸吊梁(5)繞懸吊銷軸(10)擺動,到達擺動極限位置時抗側滾止擋(11)與懸吊梁(5)接觸對懸吊梁(5)的擺動限位。
5.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:走行輪(8)采用實心橡膠輪或采用充氣橡膠輪胎;如果采用充氣橡膠輪胎作為走行輪,則走行輪(8)由輪輞(18)、輪胎(16)、支撐體(17)三部分組成,輪胎(16)內腔與輪輞(18)之間設置有支撐體(17),且輪胎(16)與支撐體(17)之間存在間隙保證車輛運行下兩者不會發生干涉。
6.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:轉向架構架(1)下部設置有8個相對于構架(1)主體中心垂向、橫向及縱向對稱布置的導向輪(3),構架(1)上部設置有8個相對于構架(1)主體中心垂向、橫向及縱向對稱布置的穩定輪(2)。
7.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:懸吊梁(5)上設置有車體吊架(4),空氣彈簧(23)在懸吊梁(5)橫向設置的安裝平臺上垂向布置,車體吊架(4)沿垂向固定安裝于空氣彈簧(23)上方,垂向減振器(20)沿垂向固定安裝在車體吊架(4)上。
8.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:牽引拉桿(21)一端安裝在懸吊梁(5)下方的牽引拉桿座上,另一端安裝在車體的牽引拉桿座上,且牽引拉桿兩端的銷軸外部包裹有橡膠套。
9.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:抗側滾扭桿(22)一端安裝于車體吊架(4)上,另一端安裝于懸吊梁(5)上。
10.根據權利要求1所述的單電機同時驅動雙軸的懸掛式單軌車輛轉向架,其特征在于:橫向止擋(6)對稱設置于車體兩端,當車體與懸吊梁(5)的橫向位移達到極限位置時,橫向止擋(6)限制車體橫向位移;分布在懸吊梁(5)下方的橫向減振器(25)一端固定安裝于吊架(4)側面,另一端固定安裝于懸吊梁(5)上。
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