[實用新型]內調式自動變換比例制動閥

有效

• 申請號: 202020822562.5
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212098810U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 肖俊港
• 申請（專利權）人: 河北神安汽車部件科技有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 滄州市華盟知識產權代理事務所(普通合伙) 13142
• 代理人: 張恒

本實用新型公開的內調式自動變換比例制動閥，包括閥體，所述閥體內自上而下的設置有增壓控制腔、呼吸腔、主控制腔與制動腔，所述呼吸腔與主控制腔之間固定設置有隔板。本實用新型可以對增壓活塞的增壓效果進行調整，使用非常靈活、調節簡單；本實用新型將增壓活塞的調節結構均集成在閥體的內部，使得制動閥的結構更為緊湊，減小了整體的尺寸，增加了其適用的環境，并且調節結構位于內部，調壓彈簧的作用力作用在調壓盤上，使調節螺桿的頂部與調節盤的接觸面產生了摩擦力，該摩擦力阻止了調節螺桿的轉動，避免其在未經調節的情況下自行發生轉動，省去了調節螺桿的鎖止機構，不容易損壞，延長了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動閥技術領域，尤其涉及一種內調式自動變換比例制動閥。

背景技術

隨著汽車制造業和交通運輸業的日益發展，對機動車用尤其是牽引掛車用制動閥的技術要求也越來越高，它直接關系到行車安全，在公知技術中，機動車牽引掛車緊急制動閥主要是由閥座、閥蓋、閥芯組成的單個或多個控制腔室控制的緊急制動閥，較為先進的緊急制動閥具有變比例的調節方式，但是均為固定比例的調節，使用受到限制，不夠靈活，后來在公開號為“CN207523683U”的實用新型專利說明書中公開了一種多功能調節緊急制動閥，其具有無極調節的功能，但是其相關的調節組件均位于外部，增加了整體的尺寸，使用環境受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供內調式自動變換比例制動閥，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：內調式自動變換比例制動閥，包括閥體，所述閥體內自上而下的設置有增壓控制腔、呼吸腔、主控制腔與制動腔，所述呼吸腔與主控制腔之間固定設置有隔板，所述閥體的側壁上設置有充氣口、制動輸出口、第一控制進氣口與第二控制進氣口，制動輸出口與所述制動腔的下部連通，第一控制進氣口與所述主控制腔連通，第二控制進氣口與所述增壓控制腔的上部連通，其特征在于，所述增壓控制腔與呼吸腔之間可上下密封滑動的設置有增壓活塞，增壓活塞的下側固定設置有上抵壓桿，所述隔板上設置有螺紋套，螺紋套內螺接有調節螺桿，調節螺桿的調節端位于下側，調節螺桿的頂部抵靠設置有調壓盤，調壓盤與增壓活塞之間設置有調壓彈簧；

所述增壓活塞的上側以及閥體圍合成所述增壓控制腔；

所述增壓活塞的下側、閥體以及隔板圍合成所述呼吸腔，呼吸腔與大氣相連通；

所述制動腔內可上下密封滑動的設置有主活塞，主活塞與閥體之間設置有復位彈簧，主活塞的頂部設置有與所述上抵壓桿位置相對應的下抵壓桿，下抵壓桿穿過隔板延伸至所述呼吸腔內，所述主活塞上設置有上下貫穿的通孔，所述調節螺桿的調節端位于通孔內并且調節端與通孔之間滑動密封，所述主活塞與隔板之間也為滑動密封的結構；

所述主活塞、隔板與閥體圍合成所述主控制腔；

所述制動腔的下方可上下密封滑動的設置有滑動座，閥體的底部配合滑動座設置有限位擋板，限位擋板上可拆卸的設置有與所述調節螺桿位置相對應的密封件，所述滑動座的內側底部固定設置有閥芯支座，閥芯支座上固定設置有閥芯支架，閥芯支架上可上下移動的設置有閥芯，所述滑動座、閥芯支座、閥芯支架以及閥芯圍合成開閉腔，閥體與滑動座的中部圍合成環形腔，滑動座上設置有用于連通開閉腔與環形腔的開孔，環形腔與所述充氣口相連通且二者的通道上設置有單向閥結構，環形腔還連通有氣源接口，閥體與滑動座的上部圍合成壓力維持腔，壓力維持腔與所述充氣口相連通，所述閥芯支架與閥芯之間設置有頂緊彈簧，閥芯在頂緊彈簧的作用下抵靠在滑動座上從而阻斷制動腔與氣源接口的連通；

所述閥芯支架的中部設置有上下貫通設置的通過孔。

進一步，所述第一控制進氣口與第二控制進氣口連通設置，且二者共用一個進氣口。

進一步，所述密封件為螺絲，限位擋板上配合螺絲設置有螺紋套筒。