[實用新型]混流泵輪轂鏜孔分度裝置

有效

• 申請號: 202020821878.2
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN213080114U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 韓兆亮
• 申請（專利權）人: 江蘇航天水力設備有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06;B23Q16/06
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 郭楠

本實用新型公開了一種混流泵輪轂鏜孔分度裝置，包括分度板、定位組件和傳動組件；定位組件包括定位板，分度板與定位板之間設有滾珠；傳動組件包括傳動軸和傳動單元；傳動單元包括蝸桿、蝸輪和減速機；分度板和待加工輪轂通過傳動軸轉動，傳動組件通過傳動軸與定位組件連接。分度板和定位板之間通過定位鍵固定。本實用新型還包括固定座，定位板與固定座之間固定連接。本實用新型無需起吊即可轉動分度，每鏜好一個孔再鏜下一個孔，避免了采用起重機起吊的繁瑣操作過程；定位板與分度板之間的轉動采用滾珠形式，減少了摩擦阻力；并且采用手動和電動兩種操作方式，操作方式靈活。

技術領域

本實用新型涉及混流泵，尤其涉及一種混流泵輪轂鏜孔分度裝置。

背景技術

混流泵輪轂通常有3～5個等份孔，其鏜孔過程通常需經過以下幾個步驟：①輪轂吊裝就位于分度板；②百分表找正后壓緊；③鏜其中一組孔；④橋式起重機起吊、轉動、對準分度后插入定位鍵；⑤依次鏜其余孔。

而在以上步驟中每鏜好一個孔后，需要橋式起重機配合起吊、轉動至相應角度，但是在起吊的過程中，由于分度板尺寸大且重量重，導致在角鐵斜面上對準分度非常不便，費時費力，使得鏜孔裝夾環節效率低下，且鏜孔過程時都必須有起重機協助方可完成。

其次，目前在正常進行起吊、轉動、分度過程中耗時為30min/孔，以四孔的輪轂為例，相當于至少有120min時間要耗費在橋式起重機起吊、對分度環節上，效率很低。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術的不足之處，本實用新型提供一種混流泵輪轂鏜孔分度裝置，以降低勞動成本、提高工作效率。

技術方案：本實用新型混流泵輪轂鏜孔分度裝置，包括分度板、定位組件和傳動組件；

定位組件包括定位板，分度板與定位板之間設有滾珠；

傳動組件包括傳動軸和傳動單元；傳動單元包括蝸桿、蝸輪和減速機；分度板和待加工輪轂通過傳動軸轉動，傳動組件通過傳動軸與定位組件連接。

分度板和定位板之間通過定位鍵固定連接，以防止加工過程中產生位移。

還包括固定座，定位板與固定座之間固定連接。

還包括手柄，手柄與蝸桿連接。

定位板與分度板之間開設有環形槽，滾珠位于環形槽內，定位板與分度板通過滾珠以減少摩擦阻力。

滾珠通過滾珠保持架固定在定位板與分度板之間。

待加工輪轂通過過渡法蘭安裝在傳動軸上。

分度板下方設有限位板以防止分度板在轉動過程中意外滑落。

工作原理：本實用新型采用蝸輪蝸桿傳動代替人工和橋式起重機操作，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸輪通過鍵與傳動軸聯接，傳動軸與分度板聯接，通過電機減速機帶動蝸輪-蝸桿實現傳動，達到輪轂在無需橋式起重機起吊的情況下即可完成轉動分度，或也可采用手柄實現人工轉動分度。

有益效果：本實用新型具有以下優點：

(1)采用蝸輪-蝸桿傳動組件，無需起吊即可轉動分度，每鏜好一個孔再鏜下一個孔，避免了采用起重機起吊的繁瑣操作過程；

(2)定位板與分度板之間的轉動采用滾珠形式，以減少摩擦阻力，轉動分度時間控制在5min之內，既提高了效率，又降低了勞動強度，降低了成本；

(3)采用手動操作和電動操作兩種方式，操作方式靈活；

(4)在分度板下方設有限位板，提高了安全系數。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型左視圖；