[實用新型]一種碼頭船只停靠防護防撞裝置

有效

• 申請號: 202020818260.0
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212405019U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 楊南武;農靜;范常艷
• 申請（專利權）人: 廣西納海交通設計咨詢有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了碼頭船只停靠防護防撞技術領域的一種碼頭船只?？糠雷o防撞裝置，所述緩沖槽內頂部固定裝配有緩沖層，所述緩沖層的底部左右兩側均固定裝配有支撐彈簧，所述支撐彈簧的底端固定在固定座的頂部，所述固定座內腔開設有容納槽，所述連接套筒的左右側壁上均固定連接有彈力筋條，所述緩沖層包括固定裝配在支撐彈簧頂端的第一基板，所述第一基板的底部左右兩側均開設有和支撐彈簧頂端相適配限位槽，所述第一基板的頂部固定設置有承壓橡膠墊，所述承壓橡膠墊的頂部設置有固定在緩沖槽內頂部的第二基板，且所述承壓橡膠墊上均勻開設有承壓槽，能夠增加裝置對于外界沖擊力的緩沖能力，吸能效果較好，提高了對船體的保護性。

技術領域

本實用新型涉及碼頭船只?？糠雷o防撞技術領域，具體為一種碼頭船只?？糠雷o防撞裝置。

背景技術

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物，碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建筑物，也有可能是天然形成的，碼頭上人流比較多，且時常有船只靠岸，同時由于是在水旁邊，因此如果發生碰撞事故，造成人員落水，具有極大的安全隱患，一般情況下，碼頭船只靠岸處多采用廢舊輪空或其他彈性物體，固定在碼頭以起到簡單直接碰撞吸能防撞作用，對于船只上的沖擊吸收性較差，吸能不足，在船只靠近碼頭的短距離的碰撞緩沖作用較差，同時這種沖擊也會作用到船只上，容易致使船只發生較大形變，影響船只的使用壽命，為此，我們提出一種碼頭船只停靠防護防撞裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種碼頭船只停靠防護防撞裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種碼頭船只?？糠雷o防撞裝置，包括固定在碼頭上的安裝板，所述安裝板的外壁沿著長度方向通過緊固螺栓均勻固定螺接裝配有固定座，所述固定座的外側壁上固定粘結裝配有承壓墊，所述承壓墊的外側壁上固定粘結裝配有防護板，所述承壓墊內腔開設有緩沖槽，所述緩沖槽內頂部固定裝配有緩沖層，所述緩沖層的底部左右兩側均固定裝配有支撐彈簧，所述支撐彈簧的底端固定在固定座的頂部，所述固定座內腔開設有容納槽，所述容納槽內裝配有套接裝配在緊固螺栓外壁上的連接套筒，所述連接套筒的左右側壁上均固定連接有彈力筋條，且所述彈力筋條的另一端延伸至相鄰容納槽內后固定裝配在連接套筒的外壁上，所述緩沖層包括固定裝配在支撐彈簧頂端的第一基板，所述第一基板的底部左右兩側均開設有和支撐彈簧頂端相適配限位槽，所述第一基板的頂部固定設置有承壓橡膠墊，所述承壓橡膠墊的頂部設置有固定在緩沖槽內頂部的第二基板，且所述承壓橡膠墊上均勻開設有承壓槽。

優選的，所述安裝板上開設有和緊固螺栓相適配的螺紋孔，且所述固定座的底部開設有和容納槽連通的螺紋槽。

優選的，所述固定座的左右兩側壁上均開設有和彈力筋條相適配的安裝孔，且安裝孔和容納槽連通，且安裝孔內固定裝配有密封條。

優選的，所述支撐彈簧以緩沖層的中心線為對稱軸對稱設置，且所述承壓墊為橡膠套。

優選的，所述承壓槽沿著承壓橡膠墊的長度方向均勻設置，且所述第一基板和第二基板均為木質板，且所述緩沖層的尺寸和緩沖槽尺寸相適配。

優選的，所述防護板固定粘結裝配在承壓墊的外壁上，且所述防護板的外緣為弧形，且所述防護板的外壁上均勻設置有耐磨凸塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，外界沖擊力首先作用到防護板上，能夠避免沖擊直接作用到碼頭上，同時承壓墊能夠發生壓縮對沖擊實現初步緩沖，然后通過緩沖層將作用力作用到支撐彈簧上能夠促使支撐彈簧壓縮，提高沖擊緩沖效果，同時緩沖層中第一基板和第二基板之間的承壓橡膠墊能夠發生壓縮形變來緩沖外界沖擊力，實現對沖擊的二次緩沖，緩沖效果明顯，且當外界沖擊力度過大時，即支撐彈簧不足以抵抗沖擊力，此時固定座之間連接的彈力筋條可以通過拉伸形變來增加裝置對于外界沖擊力的緩沖能力，吸能效果較好，提高了對船體的保護性。