[實用新型]一種新型自行車鞍座支柱

有效

• 申請號: 202020817365.4
• 申請日: 2020-05-17
• 公開（公告）號: CN212267702U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 杜丙垚
• 申請（專利權）人: 天津市歐瑪自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 陳彩云

本實用新型公開了一種新型自行車鞍座支柱，包括：用于支撐整個裝置的支撐板、用于支撐鞍座的支撐柱及用于承載坐墊的承載板，支撐板下方壁面固定安裝用于規定連接自行車的固定柱，支撐板上方設置有支撐柱，支撐板上方壁面設置四個套桿，且四個套桿分別位于支撐柱前后左右四側，套桿上方設置可以進行伸縮的支撐桿，支撐桿上方壁面通過合頁與支撐柱鉸接，支撐桿上方設置承載板，本實用新型結構簡單、使用方便，設置可以調節角度的支撐柱，通過支撐桿的伸縮帶動支撐柱傾斜，可以對鞍座進行不同角度的調節，使鞍座可以適應更多騎行者的使用，解決了自行車鞍座角度不便于調節，不容易調節到精確的位置，在一定程度上影響了坐墊使用的舒適度的問題。

技術領域

本實用新型涉及交通交通設備技術領域，具體為一種新型自行車鞍座支柱。

背景技術

自行車是從西方國家傳入中國，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。現在自行車遍及世界各地，進入家家戶戶，是人們最常見的交通工具，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，但是目前自行車在鞍座設計上多數時在鞍座的底部螺紋連接一個支撐桿，在通過固定裝置固定常常會出現調節到合適的高度時，鞍座會偏斜，在將鞍座調正后往往高度又不太適合，一般的自行車鞍座不便于調節，不容易調節到精確的位置，在一定程度上影響了坐墊使用的舒適度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型自行車鞍座支柱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型自行車鞍座支柱，包括：用于支撐整個裝置的支撐板、用于支撐鞍座的支撐柱及用于承載坐墊的承載板，支撐板下方壁面固定安裝用于規定連接自行車的固定柱，支撐板上方壁面開設固定槽，且固定槽位于支撐板上方壁面中間部位，固定槽是一個正方形槽體，支撐板上方設置有支撐柱，支撐柱一個長方體，支撐柱上下壁面分別固定安裝轉動球，支撐柱下方轉動球活動卡合在固定槽內，支撐板上方壁面設置四個套桿，且套桿通過合頁與支撐板上方壁面鉸接，且四個套桿分別位于支撐柱前后左右四側，套桿是一個空心長方體，套桿內部下方壁面固定安裝轉動軸承，轉動軸承上活動安裝螺桿，螺桿是一個側面開設有螺紋的圓柱，且螺桿穿過套桿上方壁面，套桿上方設置支撐桿，且支撐柱穿過套桿上方壁面，支撐桿是一個空心長方體，且支撐桿下方壁面開設有圓形孔洞，支撐桿下方壁面圓形孔洞內側壁面開設有螺紋，且螺桿穿過支撐桿下方圓形孔洞，螺桿與支撐桿下方圓形孔洞螺紋連接，螺桿上固定安裝齒輪A，套桿側面開設有圓孔，且套桿側面圓孔位于轉動軸承與齒輪A中間，套桿側面圓孔內部活動安裝轉動柱，轉動柱穿過套桿側面圓孔，轉動柱外側壁面固定安裝轉動盤，轉動柱內側壁面固定安裝齒輪B，齒輪B是一個豎向齒輪，且齒輪B位于齒輪A下方，齒輪B與齒輪A嚙合，支撐桿上方壁面通過合頁與支撐柱鉸接，承載板下方壁面開設固定槽，且支撐柱上方轉動球活動安裝在承載板下方固定槽內部，承載板下方壁面通過合頁鉸接四個限位柱，且四個限位柱分別位于支撐柱前后左右四側，四個限位柱下方壁面分別通過合頁與支撐柱前后左右四個側面鉸接。

優選的，所述支撐板是一個方形平板，且支撐板是一個使用不銹鋼材質制成的方形平板。

優選的，所述固定柱是一個使用不銹鋼制成的圓形管，使用時通過管夾將固定柱與自行車進行固定連接，從而將整個支柱及鞍座固定在自行車上。

優選的，所述轉動球是一個實心球體，轉動球可以在固定槽內轉動。

優選的，所述限位柱一個具有彈力的圓柱。

優選的，所述轉動球轉動保持承載板依舊水平，避免了騎行者在進行坡地騎行時，鞍座傾斜導致騎行者從鞍座上滑落造成的危險的問題。

優選的，所述承載板上固定安裝自行車鞍座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：