[實(shí)用新型]一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020815328.X
• 申請(qǐng)日: 2020-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211784334U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周錦衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 興化市伯平船舶機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M99/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M99/00;G01L1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型適用于負(fù)載試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置，現(xiàn)提出如下方案，其包括基板；基板的頂端固定有穩(wěn)固塊，穩(wěn)固塊右側(cè)的四角均開(kāi)設(shè)有桿槽，且桿槽的內(nèi)部插接有限位桿，限位桿的末端與固桿塊的內(nèi)壁相連接，穩(wěn)固塊的中部開(kāi)設(shè)有繩槽，且繩槽的內(nèi)部設(shè)置有拉繩，限位桿的外部套接有彈簧；拉繩的一端固定有拉環(huán)，拉繩的另一端固定有拉力傳感器，拉力傳感器的另一端固定于固桿塊的內(nèi)壁處，穩(wěn)固塊的側(cè)壁設(shè)置有電器殼，電器殼的內(nèi)部設(shè)置有單片機(jī)，電器殼的外壁設(shè)置有顯示屏。本實(shí)用新型通過(guò)拉繩的另一端連接有拉力傳感器，在拉繩另一端的拉環(huán)受到拉力時(shí)，拉力傳感器將對(duì)拉力數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)，數(shù)據(jù)直接由顯示屏顯示出，起到快速檢測(cè)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型適用于負(fù)載試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

目前，絞車(chē)又稱(chēng)為卷?yè)P(yáng)機(jī)，精巧耐用，主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

在船舶絞車(chē)使用前，由于沒(méi)有負(fù)載檢測(cè)裝置，容易出現(xiàn)過(guò)載的現(xiàn)象發(fā)生，需要對(duì)船舶絞車(chē)的負(fù)載值進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)獲得船舶絞車(chē)負(fù)載的最大值，利于對(duì)正常使用時(shí)的安全形成保障，為了解決上述中存在的問(wèn)題，因此，我們提出一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置，通過(guò)拉繩的另一端連接有拉力傳感器，在拉繩另一端的拉環(huán)受到拉力時(shí)，拉力傳感器將對(duì)拉力數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)，數(shù)據(jù)直接由顯示屏顯示出，起到快速檢測(cè)的效果，解決了背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置，包括基板；

基板的頂端固定有穩(wěn)固塊，穩(wěn)固塊右側(cè)的四角均開(kāi)設(shè)有桿槽，且桿槽的內(nèi)部插接有限位桿，限位桿的末端與固桿塊的內(nèi)壁相連接，穩(wěn)固塊的中部開(kāi)設(shè)有繩槽，且繩槽的內(nèi)部設(shè)置有拉繩，限位桿的外部套接有彈簧；

拉繩的一端固定有拉環(huán)，拉繩的另一端固定有拉力傳感器，拉力傳感器的另一端固定于固桿塊的內(nèi)壁處，穩(wěn)固塊的側(cè)壁設(shè)置有電器殼，電器殼的內(nèi)部設(shè)置有單片機(jī)，電器殼的外壁設(shè)置有顯示屏。

優(yōu)選的，彈簧的一端固定于穩(wěn)固塊的內(nèi)壁，彈簧的另一端固定于固桿塊的內(nèi)壁。

優(yōu)選的，基板頂端的四角均設(shè)置有螺栓。

優(yōu)選的，限位桿與桿槽的尺寸相匹配，構(gòu)成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，拉力傳感器的信號(hào)輸出端與單片機(jī)的信號(hào)輸入端相連接，單片機(jī)的信號(hào)輸出端與顯示屏的信號(hào)輸入端相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)拉繩的另一端連接有拉力傳感器，在拉繩另一端的拉環(huán)受到拉力時(shí)，拉力傳感器將對(duì)拉力數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)，數(shù)據(jù)直接由顯示屏顯示出，起到快速檢測(cè)的效果。

2、本實(shí)用新型通過(guò)限位桿插接于桿槽的內(nèi)部，且限位桿的外部套接有彈簧，將起到緩沖拉力的效果，利于拉繩拉動(dòng)拉力傳感器時(shí)的檢測(cè)，由擠壓彈簧來(lái)避免直接拉動(dòng)拉動(dòng)傳感器，起到保護(hù)拉力傳感器使用壽命的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置的基板側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種船舶絞車(chē)負(fù)載試驗(yàn)裝置的整體運(yùn)行結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、基板；2、穩(wěn)固塊；3、繩槽；4、拉繩；5、拉環(huán)；6、固桿塊；7、限位桿；8、桿槽；9、彈簧；10、拉力傳感器；11、電器殼；12、單片機(jī)；13、顯示屏。

具體實(shí)施方式