[實用新型]一種車用壓縮天然氣瓶閥

有效

• 申請號: 202020815189.0
• 申請日: 2020-05-16
• 公開（公告）號: CN212360854U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 徐榮江
• 申請（專利權）人: 江蘇盛泰氣體設備有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K5/08;F16K31/60;F16K27/06;F16K17/40;F17C13/04
• 代理公司: 鎮江信眾合一專利代理事務所(普通合伙) 32407
• 代理人: 蔡士超

本實用新型公開了一種車用壓縮天然氣瓶閥，包括：閥體，閥體設有進氣通道和出氣通道，閥體左側設有凸緣，閥體內側設有第一環形凹槽，第一環形凹槽內置金屬密封圈；閥球；閥蓋；閥桿；鎖緊裝置，鎖緊裝置設有與進氣通道和出氣通道對應的通孔，鎖緊裝置內側設有第二環形凹槽，第二環形凹槽內置橡膠密封圈，鎖緊裝置外側底部設有第一溝槽，鎖緊裝置外側的通孔上方設有第二溝槽，鎖緊裝置設有兩個0型密封圈，0型密封圈套設于第一溝槽和第二溝槽；悶頭；安全閥。本實用新型通過設置鎖緊裝置，既方便更換閥球，又更好的固定住閥球；設置多道密封圈，提高了閥體、閥球、鎖緊裝置的密封性；設置悶頭和安全閥，當閥體壓強過高，快速泄壓，雙層保障。

技術領域

本實用新型涉及閥門技術領域，特別涉及一種車用壓縮天然氣瓶閥。

背景技術

瓶頭閥應用廣泛，能運用在天然氣、氮氣瓶等瓶裝氣體的控制閥門，傳統瓶裝閥門在開啟和關閉都比較費力，在緊急關頭容易瑣死。并且結構復雜，密封效果差，在長時間使用或者存放容易出現漏氣現象。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車用壓縮天然氣瓶閥通過設置鎖緊裝置，既方便更換閥球，又更好的固定住閥球；設置多道密封圈，提高了閥體、閥球、鎖緊裝置的密封性；設置悶頭和安全閥，當閥體壓強過高，快速泄壓，雙層保障。為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種車用壓縮天然氣瓶閥，包括：閥體，閥體設有進氣通道和出氣通道，閥體左側設有凸緣，閥體內側設有第一環形凹槽，第一環形凹槽內置金屬密封圈；抵觸于金屬密封圈的閥球；螺紋連接于凸緣的閥蓋；穿過閥蓋并伸入閥體內部的閥桿；螺紋連接于閥體的鎖緊裝置，鎖緊裝置設有與進氣通道和出氣通道對應的通孔，鎖緊裝置內側設有第二環形凹槽，第二環形凹槽內置橡膠密封圈，橡膠密封圈與閥體相抵，鎖緊裝置外側底部設有第一溝槽，鎖緊裝置外側的通孔上方設有第二溝槽，鎖緊裝置設有兩個0型密封圈，0型密封圈套設于第一溝槽和第二溝槽，0型密封圈與閥體相抵；螺紋連接于閥體且與通孔相通的悶頭；設置于閥體右側且與出氣通道相通的安全閥。

根據本實用新型一實施方式，其中上述凸緣與閥蓋通過三道密封圈相互抵觸。

根據本實用新型一實施方式，其中上述閥蓋包括壓帽、彈簧連接于壓帽的手輪、設置于手輪上的開關、設置于手輪與壓帽之間的襯墊。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：

1）通過設置鎖緊裝置，既方便更換閥球，又更好的固定住閥球。

2）設置多道密封圈，將閥體、閥球、鎖緊裝置完全密封，簡單實用。

3）設置悶頭和安全閥，當閥體壓強過高，快速泄壓，雙層保障，操作簡單。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是本申請實施例的車用壓縮天然氣瓶閥的正視剖面圖；

圖2是本申請實施例的車用壓縮天然氣瓶閥的側視剖面圖。

附圖標記

閥體10，進氣通道11，出氣通道12，凸緣13，第一環形凹槽14，金屬密封圈15，閥球20，閥蓋30，壓帽31，手輪32，開關33，襯墊34，閥桿40，鎖緊裝置50，通孔51，第二環形凹槽52，橡膠密封圈53，第一溝槽54，第二溝槽55，0型密封圈56，悶頭60，安全閥70。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，借此對本申請如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。