[實用新型]一種汽車消音器隔熱罩

有效

• 申請號: 202020815100.0
• 申請日: 2020-05-16
• 公開（公告）號: CN212898678U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 許中來
• 申請（專利權）人: 保定屹隆汽車內飾材料有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01P11/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 晉圣智

本實用新型提供一種汽車消音器隔熱罩，包括裝置本體，所述裝置本體底部中間設置有前后方向的汽車消音器，且汽車消音器頂部插入并通過螺栓固定安裝有左右方向的隔熱防護罩；所述隔熱防護罩底部左右兩側均通過螺栓頂緊限位安裝有散熱排風扇，且隔熱防護罩頂部中間通過螺栓固定安裝有左右方向的間隔固定板。隔熱防護罩的設置，方便通過兩側弧形半圓筒結構阻擋上升的熱量，方便散熱排風扇放入并通過螺栓頂緊固定，通過散熱排風扇的轉動使熱量快速脫離汽車消音器表面加強散熱性能。

技術領域

本實用新型屬于消音隔熱技術領域，尤其涉及一種汽車消音器隔熱罩。

背景技術

汽車消音器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強，使傳過來的聲音減小，起到消音的效果。

基于上述，本發明人發現，現有的汽車消音器隔熱罩對上升熱量的阻擋能力較差，且不能使熱量快速脫離消音器表面加強散熱性能，同時單片結構直接通過螺栓固定安裝容易導致熱量傳導至汽車底部。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種汽車消音器隔熱罩，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車消音器隔熱罩，以解決現有的汽車消音器隔熱罩對上升熱量的阻擋能力較差，且不能使熱量快速脫離消音器表面加強散熱性能，同時單片結構直接通過螺栓固定安裝容易導致熱量傳導至汽車底部的問題。

本實用新型汽車消音器隔熱罩的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車消音器隔熱罩，包括裝置本體，所述裝置本體底部中間設置有前后方向的汽車消音器，且汽車消音器頂部插入并通過螺栓固定安裝有左右方向的隔熱防護罩；所述隔熱防護罩底部左右兩側均通過螺栓頂緊限位安裝有散熱排風扇，且隔熱防護罩頂部中間通過螺栓固定安裝有左右方向的間隔固定板。

進一步的，所述汽車消音器頂部中間開設有前后方向的插入限位槽，且汽車消音器前后端部外部圓周均設置有頂部帶前后貫穿孔的環形限位板。

進一步的，所述隔熱防護罩左右兩側底部均設置有前后方向的弧形半圓筒結構，且隔熱防護罩弧形半圓筒結構后方中間均開設有左右貫穿的螺紋孔，隔熱防護罩底部中間設置有前后方向端部帶螺紋孔的插入板，隔熱防護罩頂部端面中間開設有前后方向的帶螺紋孔的梯形限位槽。

進一步的，所述散熱排風扇前后方向圓筒后方設置有十字固定板，且散熱排風扇十字固定板前方固定安裝有排風扇。

進一步的，所述間隔固定板中間設置有前后方向的梯形折彎結構，且間隔固定板中間開設有三處前后排列上下貫穿的安裝孔，間隔固定板中間頂部端面設置有六處左右排列前后方向的散熱板，間隔固定板左右兩端均開設有三處前后排列上下貫穿的安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

隔熱防護罩的設置，方便通過兩側弧形半圓筒結構阻擋上升的熱量，方便散熱排風扇放入并通過螺栓頂緊固定，通過散熱排風扇的轉動使熱量快速脫離汽車消音器表面加強散熱性能。

間隔固定板的設置，方便嵌入隔熱防護罩頂部中間限位并通過螺栓鎖緊固定，方便通過頂部中間的散熱板加快散發傳遞上來的熱量，解決了單片結構直接通過螺栓固定安裝容易導致熱量傳導至汽車底部的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖。

圖2是本實用新型俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型左視結構示意圖。