[實(shí)用新型]一種減震系數(shù)可調(diào)的抗震支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020815090.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212156392U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇東帝電氣有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/04
• 分類號(hào): F16M11/04;F16M11/18;F16F15/067
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 王丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震系數(shù)可調(diào)的抗震支撐裝置，包括用于同基礎(chǔ)固定的底座和活動(dòng)設(shè)置在所述底座上用于承載負(fù)載的支撐件，所述支撐件與所述底座之間通過(guò)升降組件連接，在所述支撐件與所述底座之間設(shè)置有連接所述升降組件的減震機(jī)構(gòu)，且所述減震機(jī)構(gòu)連接設(shè)置在所述底座上用于調(diào)節(jié)減震機(jī)構(gòu)減震阻尼的調(diào)節(jié)組件；該裝置通過(guò)橫置的減震機(jī)構(gòu)對(duì)豎直震動(dòng)進(jìn)行減震，底座與支撐件之間的空隙小，不占用空間，且在減震機(jī)構(gòu)上設(shè)置了調(diào)節(jié)組件，利用調(diào)節(jié)組件對(duì)伸縮件與套件之間的彈性系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，能夠?qū)ο嗤恼饎?dòng)強(qiáng)度進(jìn)行不同震幅的調(diào)節(jié)，有利于調(diào)節(jié)震動(dòng)位移量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械抗震設(shè)備，具體是一種減震系數(shù)可調(diào)的抗震支撐裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)械設(shè)備上經(jīng)常需要安裝減震器材對(duì)設(shè)備進(jìn)行減震，最常見(jiàn)的便是汽車減震。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器。但是在實(shí)際使用過(guò)程中，需要用到減震器的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止汽車，例如機(jī)柜等設(shè)備。

現(xiàn)有的減震器材包括筒式、液壓式、氣動(dòng)式減震器，但是無(wú)論是哪種減震器，其減震初始阻尼均不可調(diào)節(jié)，因此，針對(duì)不同負(fù)載情況下不能做出調(diào)整，同一減震器的適用范圍較窄。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于上述背景技術(shù)中所提到的現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，為此本實(shí)用新型提供了一種減震系數(shù)可調(diào)的抗震支撐裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)采用如下技術(shù)方案克服以上技術(shù)問(wèn)題，具體為：

一種減震系數(shù)可調(diào)的抗震支撐裝置，包括用于同基礎(chǔ)固定的底座和活動(dòng)設(shè)置在所述底座上用于承載負(fù)載的支撐件，所述支撐件與所述底座之間通過(guò)升降組件連接，在所述支撐件與所述底座之間設(shè)置有連接所述升降組件的減震機(jī)構(gòu)，且所述減震機(jī)構(gòu)連接設(shè)置在所述底座上用于調(diào)節(jié)減震機(jī)構(gòu)減震阻尼的調(diào)節(jié)組件。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述升降組件包括兩組，每組升降組件包括對(duì)稱固定設(shè)置在所述底座兩側(cè)的固定件和滑動(dòng)套設(shè)在所述固定件上部并與所述支撐件固定的活動(dòng)件，所述減震機(jī)構(gòu)連接所述升降組件中的活動(dòng)件。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述減震機(jī)構(gòu)包括水平固定設(shè)置在所述支撐件與所述底座之間的套件、水平滑動(dòng)連接所述套件一側(cè)的伸縮件、用于彈性連接所述伸縮件與所述套件的彈性件、以及用于連接所述活動(dòng)件與所述伸縮件的桿件；

其中，所述桿件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述活動(dòng)件的上部，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述伸縮件的端部，且在所述活動(dòng)件的上部設(shè)置有凸緣。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述套件固定在水平設(shè)置的安裝件上，所述安裝件的一側(cè)同所述固定件連接，其另一側(cè)通過(guò)托件與所述底座固定，所述固定件穿過(guò)所述安裝件并與之通過(guò)螺栓固定。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)組件包括水平滑動(dòng)所述套件另一側(cè)的調(diào)節(jié)件、上部與所述調(diào)節(jié)件固定的驅(qū)動(dòng)件、穿過(guò)所述驅(qū)動(dòng)件并與之水平固定的螺紋件、以及與所述螺文件通過(guò)螺紋傳動(dòng)副連接的雙向絲杠；

其中，所述雙向絲杠通過(guò)軸承與兩側(cè)的托件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且雙向絲杠穿過(guò)一側(cè)的托件。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述減震機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)組件均為兩組，兩組調(diào)節(jié)組件上的雙向絲杠之間通過(guò)傳動(dòng)件連接，且其中一組雙向絲杠上安裝有用于驅(qū)動(dòng)兩組雙向絲杠同時(shí)同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)輪。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，具備以下優(yōu)點(diǎn)：該裝置通過(guò)橫置的減震機(jī)構(gòu)對(duì)豎直震動(dòng)進(jìn)行減震，底座與支撐件之間的空隙小，不占用空間，且在減震機(jī)構(gòu)上設(shè)置了調(diào)節(jié)組件，利用調(diào)節(jié)組件對(duì)伸縮件與套件之間的彈性系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，能夠?qū)ο嗤恼饎?dòng)強(qiáng)度進(jìn)行不同震幅的調(diào)節(jié)，有利于調(diào)節(jié)震動(dòng)位移量；該結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，靈活性高，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為減震系數(shù)可調(diào)的抗震支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。