[實用新型]一種擋圈對焊焊接裝置

有效

• 申請號: 202020814921.2
• 申請日: 2020-05-16
• 公開（公告）號: CN212330166U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 劉方梅;邵玉峰
• 申請（專利權）人: 山東華辰天宇車輪股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 祁麟

本實用新型公開了一種擋圈對焊焊接裝置，包括左定位環和右定位環，所述左定位環和所述右定位環底面的位置處均設置有連接桿，所述連接桿相連接的位置處設置有支撐軸桿，所述左定位環和所述右定位環表面的位置處均設置有擋圈定位槽，所述擋圈定位槽內靠近頂部的位置處設置有擋圈調節環，所述左定位環和所述右定位環之間的位置處形成了焊接操作槽；本裝置在對焊的一系列操作過程（下料?卷圓?對焊?刮渣后成型），可以快速的將原料進行定位，從而使得效率可以提高，間接的可以減少人工消耗，同時對焊是通過母材的熔化焊接，不會產生氣孔、砂眼等焊接缺陷，且外觀上也沒有砂輪修磨的缺陷，本裝置可以降低生產成本，提高焊接質量。

技術領域

本實用新型涉及一種擋圈對焊焊接裝置。

背景技術

傳統的方法對14mm厚料擋圈一般采用下料-打坡口-卷圓-埋伏焊焊內焊縫-清渣-埋弧焊焊外焊縫-修磨內焊縫-修磨外焊縫到成型，如此操作不僅操作過程繁瑣，且效率底下。

同時埋弧焊容易產生氣孔、砂眼等焊接缺陷，造成車輪漏氣失效，基于上述問題，需要提供一種可以解決問題的擋圈對焊焊接裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種擋圈對焊焊接裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種擋圈對焊焊接裝置，包括左定位環和右定位環，所述左定位環和所述右定位環底面的位置處均設置有連接桿，所述連接桿另一端連接在一起，所述連接桿相連接的位置處設置有支撐軸桿，所述左定位環和所述右定位環表面的位置處均設置有擋圈定位槽，所述擋圈定位槽內靠近頂部的位置處設置有擋圈調節環，所述左定位環和所述右定位環之間的位置處形成了焊接操作槽。

優選地，所述擋圈調節環包括擠壓塊，所述擠壓塊頂面的位置處設置有調節螺桿，所述調節螺桿貫穿所述左定位環和所述右定位環，并延伸至所述左定位環和所述右定位環外側，所述擠壓塊內側的位置處設置有固定卡槽。

優選地，所述固定卡槽內設置有增壓墊，所述增壓墊為耐高溫材質。

優選地，所述左定位環和所述右定位環底面的位置處設置有調節桿，所述調節桿和所述連接桿之間的位置處設置有緊固螺栓，所述調節桿和所述連接桿表面的位置處設置有調節孔，所述調節孔設置有多個。

優選地，所述左定位環和所述右定位環內側靠近底部的位置處均設置有凸環，所述凸環與所述擠壓塊相配合。

本實用新型的有益效果是：本裝置在對焊的一系列操作過程（下料-卷圓-對焊-刮渣后成型），可以快速的將原料進行定位，從而使得效率可以提高，間接的可以減少人工消耗，同時對焊是通過母材的熔化焊接，不會產生氣孔、砂眼等焊接缺陷，且外觀上也沒有砂輪修磨的缺陷，本裝置可以降低生產成本，提高焊接質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為擠壓塊的示意圖；

圖3為連接桿和調節桿的狀態圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。