[實(shí)用新型]一種具有磨損檢測功能的電梯制動器閘瓦

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020813426.X
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212155590U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊柳;徐智明;戴勝利;陸世海
• 申請（專利權(quán)）人: 阿克蘇地區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測所
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種具有磨損檢測功能的電梯制動器閘瓦，涉及電梯安全領(lǐng)域，針對閘瓦磨損嚴(yán)重存在極大的安全隱患的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括第一閘片，第一閘片的頂部上方設(shè)有第二閘片，所述第二閘片的頂部上方設(shè)有閘瓦架，所述第一閘片、第二閘片和閘瓦架的內(nèi)圈固定套接有鉚釘，所述閘瓦架的底部殼體內(nèi)壁固定連接有壓板，所述壓板、第一閘片、第二閘片和閘瓦架的中部內(nèi)圈活動套接有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿的頂端外圈套接有壓縮彈簧，所述觸發(fā)桿的頂部上方設(shè)有微動開關(guān)，所述微動開關(guān)的頂部固定連接有微動開關(guān)支架。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，當(dāng)閘瓦磨損到一定程度，觸發(fā)檢測裝置，電梯安全回路斷開，使電梯停梯，適合進(jìn)行市場推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有磨損檢測功能的電梯制動器閘瓦。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動的永久運(yùn)輸設(shè)備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

電梯制動器閘瓦磨損后制動力下降，會使電梯無法正常制動，嚴(yán)重時造成人員傷亡事故。現(xiàn)有電梯制動器閘瓦的磨損情況主要靠維保人員定期檢查，存在維保不到位，閘瓦磨損嚴(yán)重而電梯仍在使用的情況，存在極大的安全隱患。為此我們提出一種具有磨損檢測功能的電梯制動器閘瓦。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種具有磨損檢測功能的電梯制動器閘瓦，解決了閘瓦磨損嚴(yán)重存在極大的安全隱患的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有磨損檢測功能的電梯制動器閘瓦，包括第一閘片，第一閘片的頂部上方設(shè)有第二閘片，所述第二閘片的頂部上方設(shè)有閘瓦架，所述第一閘片、第二閘片和閘瓦架的內(nèi)圈固定套接有鉚釘，所述閘瓦架的底部殼體內(nèi)壁固定連接有壓板，所述壓板、第一閘片、第二閘片和閘瓦架的中部內(nèi)圈活動套接有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿的頂端外圈套接有壓縮彈簧，所述觸發(fā)桿的頂部上方設(shè)有微動開關(guān)，所述微動開關(guān)的頂部固定連接有微動開關(guān)支架，所述微動開關(guān)支架的頂部通過螺栓連接在閘瓦架的頂部殼體內(nèi)壁上，所述微動開關(guān)的底部殼體固定連接有開關(guān)墊片，所述開關(guān)墊片遠(yuǎn)離微動開關(guān)的一側(cè)位于所述觸發(fā)桿的頂端殼體上。

優(yōu)選的，所述第二閘片的中心處開有階梯圓孔，用于放置觸發(fā)桿、壓板、和壓縮彈簧。

優(yōu)選的，所述閘瓦架的中心處開有方孔，所述微動開關(guān)通過微動開關(guān)支架固定在方孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)桿放置于階梯圓孔內(nèi)，所述觸發(fā)桿通過壓板和壓縮彈簧固定在階梯圓孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第一閘片中心處開設(shè)有圓孔，所述觸發(fā)桿的下部插入其中。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)桿下部設(shè)為半球形，便于制動輪較順暢地觸發(fā)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過安裝第一閘片、第二閘片、閘瓦架、壓板、觸發(fā)桿、半球形、壓縮彈簧、微動開關(guān)、微動開關(guān)支架、開關(guān)墊片等結(jié)構(gòu)，第一閘片和第二閘片通過鉚釘固定在閘瓦架上，閘瓦包括閘瓦架、第一閘片、第二閘片和鉚釘，制動時，第一閘片與制動輪（未畫出）接觸，通過第一閘片與制動輪間的摩擦力使制動輪停止旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到閘片磨損嚴(yán)重時急停的目的，該裝置結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計(jì)新穎，當(dāng)閘瓦磨損到一定程度，觸發(fā)檢測裝置，電梯安全回路斷開，使電梯停梯，適合進(jìn)行市場推廣。