[實用新型]一種便于搬運裝車的碳刷發動機

有效

• 申請號: 202020811455.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212776290U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 成盛;毛飛熊
• 申請（專利權）人: 南通碩興機電有限公司
• 主分類號: F16M3/00
• 分類號: F16M3/00;H02K5/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

本實用新型公開了一種便于搬運裝車的碳刷發動機，涉及碳刷發動機技術領域。一種便于搬運裝車的碳刷發動機，包括發動機底板，所述發動機底板中部固定連接有碳刷發動機，且碳刷發動機中部軸接有轉子芯軸，所述碳刷發動機頂部螺接有發動機吊鉤，所述發動機底板兩側均固定連接有車輪擋板，且車輪擋板中部兩邊均固定有第一固定柱，所述第一固定柱中部軸接有第一液壓柱，且第一液壓柱底端固定連接有傳動鉤。本實用新型通過發動機底板和車輪擋板的設置，實現在需要搬運碳刷發動機時，直接安裝車輪擋板即可，在碳刷發動機安裝完成時，卸下車輪擋板即可，方便簡潔，同時當車輪頂起時，可借助機械設備對碳刷發動機進行搬運。

技術領域

本實用新型涉及碳刷發動機技術領域，具體為一種便于搬運裝車的碳刷發動機。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，如：汽油發動機、航空發動機，發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

目前市場上的碳刷發動機往往都是底板加碳刷發動機的結構，對于體型較小的碳刷發動機搬運上問題不大，但是對于體型較大的碳刷發動機，這種結構極不便于搬運。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于搬運裝車的碳刷發動機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于搬運裝車的碳刷發動機，包括發動機底板，所述發動機底板中部固定連接有碳刷發動機，且碳刷發動機中部軸接有轉子芯軸，所述碳刷發動機頂部螺接有發動機吊鉤，所述發動機底板兩側均固定連接有車輪擋板，且車輪擋板中部兩邊均固定有第一固定柱，所述第一固定柱中部軸接有第一液壓柱，且第一液壓柱底端固定連接有傳動鉤，所述傳動鉤中心部位掛接有傳動桿，且傳動桿頂部一端活動連接有第二固定柱，所述傳動桿底部一端活動連接有連接桿，且連接桿一端活動連接有連接件，所述連接件頂端固定連接有第二液壓柱，且第二液壓柱頂端軸接有第三固定柱，所述連接件底端固定連接有車輪固定桿，且車輪固定桿底端軸接有車輪，所述車輪中部軸接有車輪蓋。

優選的，所述第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱均通過螺接的方式螺接在車輪擋板之上，且第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱直徑相一致。

優選的，所述第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱、傳動桿、連接桿車輪固定桿、連接件均使用鈦合金材料，所述傳動桿、連接桿和連接件尺寸相適配，鈦合金的密度一般在4.51克每立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，因為鈦合金的強度超過了許多合金結構鋼的強度，因此鈦合金的比強度遠大于其他金屬結構材料，所以鈦合金適合制造單位強度高、剛性好、質輕的零部件，因此本案例中主要受力零部件選用鈦合金材質。

優選的，所述發動機底板、碳刷發動機、車輪擋板大小尺寸均適配，通過發動機底板和車輪擋板的設置，實現在需要搬運碳刷發動機時，直接安裝車輪擋板即可，在碳刷發動機搬運安裝完成時，卸下車輪擋板即可，方便簡潔，同時當車輪頂起時，可借助機械設備對碳刷發動機進行搬運

優選的，所述第一液壓柱和第二液壓柱尺寸一致，所述碳刷發動機質量與第一液壓柱和第二液壓柱支撐噸位相適配。

優選的，所述碳刷發動機焊接于發動機底板中部，所述車輪擋板采用螺接的方式固定在發動機底板的兩側，所述車輪與車輪蓋尺寸相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、一種便于搬運裝車的碳刷發動機，通過第一液壓柱、第二液壓柱以及傳動桿、連接桿、連接件、車輪的設置，能夠實現可以通過液壓的方式將碳刷發動機頂起，便于進行手動或者機械搬運。