[實用新型]一種后驅動調高式汽車坐墊總成

有效

• 申請號: 202020811260.8
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212073797U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 所永安
• 申請（專利權）人: 重慶新發展汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種后驅動調高式汽車坐墊總成，包括靠背墊、第一松緊帶、卡塊、第二松緊帶、卡槽、坐墊、第一皮革層、棉布層、第一海綿填充層、人造毛層、第二皮革層、第二海綿填充層。本實用新型設置的第一皮革層與人造毛層可以方便使用者在夏季或者冬季進行使用，從而無需在夏季或者在冬季準備兩套汽車坐墊，不僅節約了使用成本，同時也方便了使用者進行使用；通過在靠背墊的一側與坐墊的頂部等距設置若干個第二皮革層，并在第二皮革層的內部設置第二海綿填充層，可以有效的增加透氣性能，從而在夏天使用時，防止因坐墊或者靠背墊不透氣而使乘坐者不舒適的感受。

技術領域

本實用新型涉及汽配件技術領域，具體為一種后驅動調高式汽車坐墊總成。

背景技術

汽車坐墊是有車一族的主要消費品。根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要。如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊，而汽車座椅的結構類型也有多種多樣，后驅動調高式汽車座椅也是公開的一種汽車座椅類型，在該種汽車座椅上，使用者通常也會使用汽車坐墊進行包裝，但現有的汽車坐墊存在以下缺陷：

1、現有的汽車坐墊通常為單季坐墊，在冬天時需要更換帶人造毛的冬季汽車坐墊，在夏季時，需要使用夏季專用的汽車坐墊，因此，使用者不得不最少準備兩套汽車坐墊，在一定程度上增加了使用者的使用成本。

2、針對與夏季的現有的汽車坐墊，通常為皮革材質，由于皮革不透氣，生產廠家通常在皮革表面開設一些溝槽，以便于透氣，但是由于溝槽深度較淺，在使用時透氣效果并不好，長期乘坐后會感到不透氣不舒適。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后驅動調高式汽車坐墊總成，以解決上述背景技術中提出的問題，所具有的有益效果是：本實用新型設置的第一皮革層與人造毛層可以方便使用者在夏季或者冬季進行使用，從而無需在夏季或者在冬季準備兩套汽車坐墊，不僅節約了使用成本，同時也方便了使用者進行使用；通過在靠背墊的一側與坐墊的頂部等距設置若干個第二皮革層，并在第二皮革層的內部設置第二海綿填充層，可以有效的增加透氣性能，從而在夏天使用時，防止因坐墊或者靠背墊不透氣而使乘坐者不舒適的感受。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后驅動調高式汽車坐墊總成，包括靠背墊、第一松緊帶、卡塊、第二松緊帶和卡槽，所述靠背墊的底端縫合有坐墊，所述靠背墊的頂端對稱縫合有第一松緊帶和第二松緊帶，所述坐墊的一側對稱縫合有兩個相同的第一松緊帶，所述坐墊的另外一側縫合有兩個相同的第二松緊帶，所述靠背墊與所述坐墊的一側均等距縫合有若干相同的第二皮革層，若干所述第二皮革層的內部均填充有第二海綿填充層。

優選的，若干所述第一松緊帶的末端固接有卡塊，若干所述第二松緊帶的末端均固接有卡槽，若干所述卡塊與若干所述卡槽之間一一對應。

優選的，所述坐墊包括第一皮革層、棉布層、第一海綿填充層和人造毛層，所述第一皮革層的底部縫合有棉布層，所述第一皮革層與所述棉布層之間的空隙處填充有第一海綿填充層。

優選的，所述棉布層的底部縫合有人造毛層，所述第一皮革層的厚度與棉布層的厚度相同。

優選的，所述第二皮革層與所述第二海綿填充層的截面均為半圓形結構，且所述第二皮革層的厚度與第一皮革層的厚度相同。

優選的，所述坐墊在遠離靠背墊的一側對稱設置有第一松緊帶和第二松緊帶，所述第一松緊帶與所述第二松緊帶的長度相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型設置的第一皮革層與人造毛層可以方便使用者在夏季或者冬季進行使用，從而無需在夏季或者在冬季準備兩套汽車坐墊，不僅節約了使用成本，同時也方便了使用者進行使用；