[實用新型]一種線卡二次抽芯機構模具

有效

• 申請號: 202020810455.0
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212602836U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李勇;唐榮政
• 申請（專利權）人: 上海阿萊德實業股份有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 陳偉勇

本實用新型涉及汽車電子領域，具體為一種線卡二次抽芯機構模具，包括下模座和上模座，所述下模座上安裝有支撐模板、一級滑塊和二級滑塊，所述支撐模板的表面分別活動安裝有卡架，且卡架的一端活動安裝有導桿，所述一級滑塊的內壁活動安裝有主滑塊，且一級滑塊的表面有通過螺栓固定安裝的擋架，所述二級滑塊的表面一側有通過螺栓固定安裝的擋塊，且二級滑塊的內壁底面有通過螺栓固定安裝的固定塊。本實用新型的有益效果是通過二級滑塊上設有次滑塊，從而在脫模的過程中，次滑塊與二級滑塊向相對方向運動，從而使得產品上的導桿利用開模動作自動斷開連接筋，并自動插入至卡架內，避免了后續手工按壓的動作，為人工安裝提供了方便。

技術領域

本實用新型汽車電子領域相關技術領域，具體是一種線卡二次抽芯機構模具。

背景技術

目前轎車上使用的電線線卡為一個錐形的三爪卡腳，并且卡腳為中空的，由于它是三瓣的形狀，只要給它一點外力，它就能夠向外張開，也能向內收縮，并且這個倒錐形卡腳，它是在另外一個產品上固定用的，使用時，它利用卡腳本身可以張開和收縮的功能，強行按進其它零件中，為了防止兩個零件之間以后會脫落，然后就把卡腳后面的實心圓柱導桿強行按到卡腳的空心里面去，這樣一來，卡腳就在實心圓柱的擠壓下，完全向外撐開了，從而和其它零件緊緊的固定。

為了方便產品以后的裝配，實心圓柱導桿和產品本身通過0.2mm的連接，在產品正常生產時，必須利用模具本身開合模的動作提前把它斷開，并且又要提前插進卡腳里面一段深度，以防圓柱會松動掉出來，這樣一來，就給模具設計帶來了很大的難度，根據產品的特殊形狀，卡腳兩側的滑塊1和滑塊2都必須都要使用二次抽芯滑塊機構，由于卡腳是一個倒錐形的，卡腳一側的滑塊必須實行強行脫模，為了能夠安全脫模，滑塊機構必須使用二次抽芯，否則，就算強脫也是脫不掉的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種線卡二次抽芯機構模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種線卡二次抽芯機構模具，包括下模座和上模座，所述下模座上安裝有支撐模板、一級滑塊和二級滑塊，所述支撐模板的表面分別活動安裝有卡架，且卡架的一端活動安裝有導桿，所述一級滑塊的內壁活動安裝有主滑塊，且一級滑塊的表面有通過螺栓固定安裝的擋架，所述二級滑塊的表面一側有通過螺栓固定安裝的擋塊，且二級滑塊的內壁底面有通過螺栓固定安裝的固定塊，所述二級滑塊的內壁活動安裝有位于固定塊上方的次滑塊，且次滑塊的一側活動安裝有鑲針，所述上模座的底端固定安裝有與主滑塊相適配的斜導柱，且上模座的底面有通過螺栓固定安裝的主撥桿，所述上模座的底面一側有通過螺栓固定安裝并位于主撥桿一側的次撥桿。

優選的，所述卡架上安裝有卡爪和卡腳，所述卡架的表面頂部活動安裝有卡爪，且卡架的側壁分別固定連接有卡腳。

優選的，所述導桿的頂端活動連接有斷塊，且斷塊與導桿通過連接筋活動連接，所述導桿上連接筋的直徑為兩毫米。

優選的，所述次撥桿的形狀呈“7”字形，且次撥桿的表面為光滑斜面。

優選的，所述固定塊的內壁固定安裝有鎖死彈簧，且彈簧的頂端活動安裝有限位球。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過二級滑塊上設有次滑塊，從而在脫模的過程中，次滑塊與二級滑塊向相對方向運動，從而使得產品上的導桿利用開模動作自動斷開連接筋，并自動插入至卡架內，避免了后續手工按壓的動作，為人工安裝提供了方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體示意圖。

圖2為本實用新型的結構局部剖視示意圖。

圖3為本實用新型的結構B處放大示意圖示意圖。

圖4為本實用新型的結構A處放大示意圖示意圖。