[實用新型]飛機蒙皮鉚接孔快速定位導孔裝置

有效

• 申請號: 202020809194.0
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212469891U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 李濤;孫志強;張瀟文;單丹丹
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23Q17/22
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實用新型提供了飛機蒙皮鉚接孔快速定位導孔裝置，屬于機械裝配技術領域。該實用新型是將角度測量、直線測量、引孔器融合到一起具有測量和輔助鉆削加工于一體的新型飛機蒙皮鉚接孔快速定位導孔裝置，能夠適應二維平面形狀比較復雜的鉚接區域，適用范圍寬，定位尺寸精，工作效率高，大大解決了以往人為定位效率低，鉆削難度大等問題。

技術領域

該實用新型專利屬于機械裝配技術領域，涉及的是飛機外部蒙皮在鉚接過程中，由于鉚釘孔的位置不規律，導致的需要進行多次測量，畫線定位、鉆孔工作，而使用該實用新型專利采用二維平面坐標裝置，快速的定位每一個鉚接孔的位置，然后由合金鉆套引孔，可以高效、優質的完成飛機蒙皮上大量不規則鉚釘孔的鉆孔鉚接工作。

背景技術

在飛機生產制造過程中，飛機所有主體結構之間和結構與飛機蒙皮之間的連接主要是靠鉚接來完成連接工作，因此一架飛機會涉及數十萬個鉚釘的定位、鉆孔、鉚接工作，但由于各個結構或蒙皮的尺寸不盡相同，因此不可能完全做到每一個需要鉚接的蒙皮都制做鉚接樣板，目前常規的做法是對于有鉚接樣板的蒙皮，先在蒙皮上使用測量工具確定鉚接樣板的定位孔的位置鉆孔，然后再用定位銷將鉚接樣板固定在飛機蒙皮上，用風鉆按照樣板上鉚接孔的位置逐一鉆孔，最后鉚接。然而，對于沒有鉚接樣板的蒙皮需要操作者按照圖紙逐一確定鉚接孔的坐標，然后使用各種測量工具，在蒙皮上一一畫線確定鉚接孔的位置，最后再一個個的鉆孔鉚接。雖然以上方法都能很好的完成飛機各結構和蒙皮之間的鉚接工作，但其中也體現出一些問題。一是對于沒有鉚接樣板的蒙皮，由于各個鉚釘孔的位置不規則的分布在飛機蒙皮上，因此需要使用角度測量和直線測量工具配合使用，然后采用畫線的方法逐一確定鉚接孔的位置進行鉆孔鉚接工作，這對于數量較少的鉚接孔還可以，對于數量較多的鉚接孔而言，無形當中增加了很大的工作量，導致工作效率降低。二是對于畫線定位的鉚接孔位置，當鉆頭在沒有輔助引孔套的情況下，容易出現鉚接孔在鉆削的過程中，中心位置鉆削不準而出現鉚接孔位置偏離的情況，最終導致結構出現加工超差。三是由于沒有鉚接樣板的結構或蒙皮是靠測量和畫線的方法進行定位的，因此在鉚接結束后還需要將所有的畫線用橡皮或抹布擦掉，增加了很大的工作量。

鑒于以上種種原因而導致的工作效率低，鉚接鉆孔難度大，產品易超差等難點問題，實用新型了該新型飛機蒙皮鉚接孔快速定位導孔裝置，該裝置操作簡單，結構靈活，可以適應各種復雜的工作對象，確保高效、優質的飛機結構和蒙皮的鉚接工作。

實用新型內容

該實用新型專利是將角度測量、直線測量、引孔器融合到一起具有測量和輔助鉆削加工于一體的新型飛機蒙皮鉚接孔快速定位導孔裝置，能夠適應二維平面形狀比較復雜的鉚接區域，適用范圍寬，定位尺寸精，工作效率高，大大解決了以往人為定位效率低，鉆削難度大等問題。

本實用新型的技術方案：

飛機蒙皮鉚接孔快速定位導孔裝置，包括導孔滑塊1、鎖緊螺釘A2、橫向滑尺3、橫向滑尺旋轉刻度盤4、縱向滑尺5、合金引孔套6、橫向滑尺旋轉角度鎖緊螺釘7、縱向滑尺伸縮支座8、開度調節裝夾裝置9、縱向滑尺鎖緊螺釘10、旋轉角度指針11、合金引孔套頂絲12、縱向滑尺刻度指針13、鎖緊螺釘B14和膠墊15。