[實用新型]一種可旋轉按壓拔拉旋鈕結構

有效

• 申請號: 202020809099.0
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212303512U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 劉柳權;劉歡;邱楓
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H01H23/04
• 分類號: H01H23/04;H01H23/02;B60R16/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 鄧聰權

本實用新型公開了一種可旋轉按壓拔拉旋鈕結構，包括內旋鈕，所述內旋鈕外套有內支架、導電裝飾圈，所述導電裝飾圈位于所述內支架的上方，所述內支架外套有外旋鈕；所述內旋鈕對所述內支架進行豎直方向的約束，以避免其出現上下移動，所述外旋鈕的頂部與所述導電裝飾圈進行固定連接；所述內旋鈕對所述導電裝飾圈向上拔拉的高度進行限位，所述內支架對所述外旋鈕向下按壓的高度進行限位，所述外旋鈕與所述內支架之間進行豎直方向的滑動配合以及旋轉方向的扣位配合。本實用新型的結構設計合理，通過對內支架進行豎直方向的約束，對導電裝飾圈、外旋鈕進行限位，且外旋鈕與內支架之間的配合作用，使旋鈕可以旋轉也可以進行按壓和拔拉。

技術領域

本實用新型涉及車載多媒體的旋鈕結構技術領域，尤其涉及一種可旋轉按壓拔拉旋鈕結構。

背景技術

目前，在車載電子以及消費電子中，旋鈕是一種較常見的結構，可以通過旋轉運動轉化為電信號輸出，從而實現控制功能。現有的旋鈕一般會設計為搭配觸摸屏使用，但其存在的問題在于：第一、功能單一，只能旋轉，不能按壓和拉撥；第一、旋鈕獨立于觸摸屏，與觸摸屏外形需要有一定的距離。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可旋轉按壓拔拉旋鈕結構，以解決現有旋鈕只能旋轉，不能按壓和拔拉的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案提供了一種可旋轉按壓拔拉旋鈕結構，包括內旋鈕，所述內旋鈕外套有內支架、導電裝飾圈，所述導電裝飾圈位于所述內支架的上方，所述內支架外套有外旋鈕；所述內旋鈕對所述內支架進行豎直方向的約束，以避免其出現上下移動，所述外旋鈕的頂部與所述導電裝飾圈進行固定連接；所述內旋鈕對所述導電裝飾圈向上拔拉的高度進行限位，所述內支架對所述外旋鈕向下按壓的高度進行限位，所述外旋鈕與所述內支架之間進行豎直方向的滑動配合以及旋轉方向的扣位配合。

進一步地，所述內支架的底面設有第一金屬片，所述導電裝飾圈與所述第一金屬片電連接以輸出旋轉產生的電信號，所述內支架的底面設有第二金屬片，所述導電裝飾圈的底部設有滑動彈片，在所述外旋鈕相對所述內支架向下移動時，所述滑動彈片向下移動與所述第二金屬片進行接觸以輸出按壓產生的電信號。

進一步地，在所述外旋鈕相對所述內支架向上移動時，所述滑動彈片向上移動與所述第二金屬片進行脫離；所述內旋鈕的底面用于固定在觸摸屏上，所述第一金屬片、所述第二金屬片分別與觸摸屏之間具有間隙，以形成電容連接的方式傳遞旋轉或按壓或拔拉運動所產生的電信號的同時防止觸摸屏被劃傷。

進一步地，所述導電裝飾圈的底部通過第二導電彈簧與所述滑動彈片進行連接，使其進行導電的同時能夠進行緩沖；所述導電裝飾圈的底部通過第一導電彈簧與所述第一金屬片進行連接，所述內支架上設有固定柱，所述固定柱內設有豎直方向的導電彈簧安裝孔，所述第一導電彈簧穿過所述導電彈簧安裝孔與所述第一金屬片連接，以對所述第一導電彈簧進行約束。

進一步地，所述內支架的內側設有第一活塞孔，所述第一活塞孔內設有彈性裝置，所述彈性裝置與第一活塞的一端連接，以使所述第一活塞可彈性收縮于所述第一活塞孔內；所述內旋鈕的外側設有凹凸帶，所述第一活塞與所述凹凸帶進行配合，使所述內支架相對于所述內旋鈕進行旋轉運動時實現定位配合。

進一步地，所述外旋鈕的外側設有上手感凹槽，所述上手感凹槽的下方設有下手感凹槽；所述內支架的外側設有第二活塞孔，所述第二活塞孔內設有彈性裝置，所述彈性裝置與第二活塞的一端進行連接，以使所述第二活塞可彈性收縮于第二活塞孔內，所述第二活塞為棱柱體，所述第二活塞孔為棱柱形內槽；所述第二活塞在所述上手感凹槽、下手感凹槽內進行滑動，以使所述外旋鈕在進行向上拔拉或向下按壓時可以實現定位配合；所述上手感凹槽與所述下手感凹槽之間設有手感凹槽，所述手感凹槽內的深度大于所述上手感凹槽、所述下手感凹槽內的深度。