[實用新型]動力電池蓋板結構及具有其的電池

有效

• 申請號: 202020808599.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN211719629U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 許久凌;趙浩;徐雨;王佳浩
• 申請（專利權）人: 中航鋰電技術研究院有限公司;中航鋰電科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/06;H01M2/08
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;袁禮君

本公開涉及電池技術領域，提出了一種動力電池蓋板結構及具有其的電池，動力電池蓋板結構包括本體、極柱、第一連接件以及密封件，本體上設置有極柱孔；極柱穿設在極柱孔內；第一連接件設置在本體與極柱之間；密封件設置在本體與極柱之間；其中，第一連接件具有多個與密封件相鄰的對應面，對應面與密封件之間用于形成本體與極柱之間的縫隙。通過在第一連接件與密封件之間形成多個對應面，即極柱與本體的貫通需要通過多個對應面，以此加長了極柱與本體之間的電氣間隙，從而解決了現有技術中極柱與蓋板本體之間的電氣間隙較小的問題。

技術領域

本公開涉及電池技術領域，尤其涉及一種動力電池蓋板結構及具有其的電池。

背景技術

現階段，蓋板結構由極柱、蓋板本體以及絕緣結構組成，絕緣結構包括上塑膠，下塑膠以及密封圈。在組裝過程中，極柱安裝在蓋板本體上，二者由絕緣結構密封以及絕緣。

現有技術中，極柱的柱面與蓋板本體的極柱孔內側中間的“通道”，為貫通設計，即上塑膠與密封圈之間的對應面僅為一個，極柱與蓋板本體之間的電氣間隙較小，尤其在裝配時若“通道”內存在金屬絲，則可能導致極柱與蓋板本體之間電氣間隙過小，從而引發絕緣失效。

實用新型內容

本公開提供一種動力電池蓋板結構及具有其的電池，以解決現有技術中極柱與蓋板本體之間的電氣間隙較小的問題。

根據本實用新型的第一個方面，提供了一種動力電池蓋板結構，包括：

本體，本體上設置有極柱孔；

極柱，極柱穿設在極柱孔內；

第一連接件，第一連接件設置在本體與極柱之間；

密封件，密封件設置在本體與極柱之間；

其中，第一連接件具有多個與密封件相鄰的對應面，對應面與密封件之間用于形成本體與極柱之間的縫隙。

本實用新型的動力電池蓋板結構通過在第一連接件與密封件之間形成多個對應面，即極柱與本體的貫通需要通過多個對應面，以此加長了極柱與本體之間的電氣間隙，從而解決了現有技術中極柱與蓋板本體之間的電氣間隙較小的問題。

根據本實用新型的第二個方面，提供了一種電池，包括上述的動力電池蓋板結構。

本實用新型的電池通過在第一連接件與密封件之間形成多個對應面，即極柱與本體的貫通需要通過多個對應面，以此加長了極柱與本體之間的電氣間隙，從而提高了電池的安全性能。

附圖說明

通過結合附圖考慮以下對本公開的優選實施方式的詳細說明，本公開的各種目標，特征和優點將變得更加顯而易見。附圖僅為本公開的示范性圖解，并非一定是按比例繪制。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中：

圖1是根據一示例性實施方式示出的一種動力電池蓋板結構的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的第一個替代結構示意圖；

圖3是圖1中A處的第二個替代結構示意圖；

圖4是圖1中A處的結構示意圖；

圖5是圖1中A處的第三個替代結構示意圖；

圖6是圖1中A處的第四個替代結構示意圖；

圖7是圖1中A處的第五個替代結構示意圖；

圖8是圖1中A處的第六個替代結構示意圖。

附圖標記說明如下：

10、本體；20、極柱；30、第一連接件；31、第一對應面；32、第二對應面；33、第三對應面；34、第四對應面；35、第五對應面；40、密封件；50、絕緣件。