[實用新型]一種叉車用擺線泵

有效

• 申請號: 202020807327.0
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212536057U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 凌利江;吳鑫炎
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山東方液壓件有限公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00;B66F9/075
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及叉車設備領域，尤其涉及一種叉車用擺線泵。它包括泵體，泵體內設有外轉子和偏心布置的內轉子，外轉子和內轉子相嚙合，所述泵體內活動設置有分油板，分油板與泵體分體制作，分油板嵌設在內轉子和外轉子之間。本實用新型采用單獨制作且活動設置的分油板，能夠有效降低內轉子和外轉子在運行過程中對分油板產生的磨損，保證分油板使用壽命，降低其體積和成本。

技術領域

本實用新型涉及叉車設備領域，尤其涉及一種叉車用擺線泵。

背景技術

叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。擺線泵是車輛上常用的零部件，如中國專利授權公告號CN202381323U，授權公告日為2012.08.15，名稱為“一種轎車自動變速器用擺線泵”的專利中公開了一種擺線泵，包括泵體(1)與泵蓋(2)，所述的泵體(1)內設有外轉子(3)，外轉子內嚙合有內轉子(4)，內轉子內穿接有花鍵軸(5)，花鍵軸設在泵蓋(2)內部，并且花鍵軸與泵蓋為分體制成，泵體內設有進油口(6)、出油口(7)、回油孔(8)，內轉子與外轉子之間的間隙處設有吸油腔(9)、壓油腔(10)，吸油腔與壓油腔之間設有封油塊(11)。

但是現有的擺線泵中存在一個問題，由于分油板基本都是固定設置泵體內并且和泵體一體成型，由于安裝配合精度，工作環境等原因，內轉子和外轉子在運行過程中容易對分油板產生磨損，導致分油板容易過多磨損失效，為了預留磨損量，分油板不得不擴大體積，導致成本也相應增大。

發明內容

基于現有技術中擺線泵的內轉子和外轉子在運行過程中容易對分油板產生磨損，導致分油板容易過早失效，且分油板體積大成本高的不足，本實用新型提供一種叉車用擺線泵，采用單獨制作且活動設置的分油板，能夠有效降低內轉子和外轉子在運行過程中對分油板產生的磨損，保證分油板使用壽命，降低其體積和成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種叉車用擺線泵，包括泵體，泵體內設有外轉子和偏心布置的內轉子，外轉子和內轉子相嚙合，所述泵體內活動設置有分油板，分油板與泵體分體制作，分油板嵌設在內轉子和外轉子之間。本方案中，分油板是一個單獨的部件，不跟泵體連為一體，且分油板是活動設置的，可以根據泵體的裝配誤差進行調整，這樣就不會因為裝配誤差或者工作環境不穩定等因素導致分油板局部磨損過大，且同時由于不用預留磨損量，可以將分油板的體積做小，進而降低成本，同時分油板穩定安裝后是嵌設在內轉子和外轉子之間的，位置相對穩定，能夠正常起到分油作用。

作為優選，所述分油板夾持在內轉子的輪齒和外轉子的輪齒之間。通過內轉子的輪齒和外轉子的輪齒對分油板進行加夾持限位，以使分油板的位置相對固定，能夠保持一個穩定的工作狀態。

作為優選，所述分油板呈月牙形，內轉子的輪齒抵在分油板的內側，外轉子的輪齒抵在分油板的外側。分油板的外形輪廓契合內轉子和外轉子的輪齒輪廓，進一步降低摩擦，減少分油板的損耗。

作為優選，所述分油板的兩端均設有凸出的卡接部，泵體上設有與卡接部相匹配的卡槽，卡接部與卡槽一一對應，卡接部伸入卡槽中，卡接部插設在卡槽中。

作為優選，所述泵體內設有插槽，分油板上設有插接部，插接部可轉動地插設在插槽中。插接部和插槽配合能夠將分油板定位在泵體內，且分油板能夠轉動一定角度，根據內轉子和外轉子的裝配和工況對自己的位置進行微調，以降低磨損。

作為優選，所述插接部上設有擋筋，插槽上設有用于擋筋伸入的缺口，缺口的內壁與擋筋接觸時以對分油板限位。擋筋用于限制分油板的轉動角度，以防發生意外導致分油板完全脫位。

作為優選，所述缺口的截面呈扇形。扇形的截面能夠穩定地保證擋筋在一定角度范圍內運動，且能有效地對擋筋進行限位。