[實用新型]一種通用航空輪胎自動充氣設備

有效

• 申請號: 202020807259.8
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212829135U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 鄭思陽
• 申請（專利權）人: 晉江天寶科技有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00;B60S5/04;B60B33/02
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型涉及輪胎充氣設備技術領域，且公開了一種通用航空輪胎自動充氣設備，包括底座，所述底座的上端安裝有充氣泵，所述充氣泵上安裝有氣壓調節閥，所述氣壓調節閥的輸出端連通有出氣管，所述出氣管的另一端連通有主流管，所述主流管的管壁上連通有若干個分流管，若干個所述分流管遠離充氣泵的一端均連通有波紋管，所述波紋管的另一端連通有充氣接頭，若干個所述分流管的管壁上均安裝有管閥，所述主流管的管壁上固定連接有U型的掛架，所述充氣接頭上固定連接有掛鉤。本實用新型能夠一次性對多個航空輪胎進行充氣，提高了對航空輪胎的充氣效率，易于波紋管的收納，便于使用者的使用。

技術領域

本實用新型涉及輪胎充氣設備技術領域，尤其涉及一種通用航空輪胎自動充氣設備。

背景技術

航空輪胎氣壓是否正常，關系到飛行安全，對航空輪胎的氣壓進行檢查并及時補氣或放氣，是航空維修單位的一項經常性的重要工作。目前，國內航空維修單位多采用充氣泵等充氣設備對航空輪胎進行充氣。但是現有的充氣設備一次只能對一個航空輪胎進行充氣，使得充氣設備的充氣效率較低，且可拉伸變長的波紋管不易收納，不便使用者的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中充氣設備一次只能對一個航空輪胎進行充氣，使得充氣設備的充氣效率較低，且可拉伸變長的波紋管不易收納，不便使用者使用的問題，而提出的一種通用航空輪胎自動充氣設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種通用航空輪胎自動充氣設備，包括底座，所述底座的上端安裝有充氣泵，所述充氣泵上安裝有氣壓調節閥，所述氣壓調節閥的輸出端連通有出氣管，所述出氣管的另一端連通有主流管，所述主流管的管壁上連通有若干個分流管，若干個所述分流管遠離充氣泵的一端均連通有波紋管，所述波紋管的另一端連通有充氣接頭，若干個所述分流管的管壁上均安裝有管閥，所述主流管的管壁上固定連接有U型的掛架，所述充氣接頭上固定連接有掛鉤，所述底座底部的四角處均安裝有萬向輪，且所述萬向輪上均安裝有剎車片，所述底座上端固定連接有固定座，所述固定座的上端與主流管的下端固定連接。

優選的，所述底座上端遠離主流管的位置處固定連接有支撐板，所述支撐板遠離充氣泵的側壁上固定連接有U型的推手。

優選的，所述充氣泵上安裝有壓力表，且所述壓力表貫穿設置在充氣泵的罐體上。

優選的，所述萬向輪、充氣泵的罐體和底座上均涂有防銹漆。

優選的，所述分流管和波紋管相向的管口通過兩個法蘭連接。

優選的，所述主流管管壁上均勻等距的固定套接有若干個隔盤，每個所述隔盤置于對應的分流管下方。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種通用航空輪胎自動充氣設備，具備以下有益效果：

該通用航空輪胎自動充氣設備，通過設置底座、充氣泵、氣壓調節閥、出氣管、主流管、分流管、波紋管、充氣接頭、管閥、掛架和掛鉤，當需要對航空輪胎進行充氣時，將充氣泵和底座推至需要對航空輪胎進行充氣的位置，將多個充氣接頭與多個航空輪胎連接，將使用到的充氣接頭與其連通的分流管上的管閥打開，啟動充氣泵，氣體通過氣壓調節閥調壓后經過出氣管、主流管和對應的分流管，再經過波紋管和充氣接頭輸送到航空輪胎內，在對波紋管進行收納時，利用充氣接頭上的掛鉤將其掛在對應的掛架上，并將波紋管盤繞在主流管外，能夠一次性對多個航空輪胎進行充氣，提高了對航空輪胎的充氣效率，便于波紋管的收納，便于使用者的使用。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型能夠一次性對多個航空輪胎進行充氣，提高了對航空輪胎的充氣效率，易于波紋管的收納，便于使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種通用航空輪胎自動充氣設備的結構示意圖；