[實用新型]具有液壓電動驅動機構的調節閥

有效

• 申請號: 202020805383.0
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN213332683U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: S·科爾本施拉格
• 申請（專利權）人: 大力士股份有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K1/00;F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B20/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

1.一種具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征在于，

其中，所述調節閥具有閥桿(110)，所述閥桿致動一個閥芯件；

其中，所述閥桿被單向作用的驅動機構驅動；

其中所述單向作用的驅動機構具有至少兩個致動器；

其中，至少一個第一致動器具有至少一個第一液壓單元和至少一個第一反作用蓄力器，并且所述至少一個第一致動器固定連接至所述閥桿(110)并且用于調整所述閥芯件的位置；

其中，所述液壓電動驅動機構具有用于泵送液壓油的液壓泵；

其中，所述液壓泵被設計成能夠克服各自反作用蓄力器地給所述至少兩個致動器的液壓單元填充液壓油；

其中，至少一個第二致動器具有至少一個第二液壓單元和至少一個第二反作用蓄力器，所述至少一個第二反作用蓄力器的共同積蓄能大于所述至少一個第一反作用蓄力器的共同積蓄能；

其中，所述第二致動器被連接至所述閥桿，使得當所述第二致動器執行朝向安全位置的運動時所述閥桿被帶動；和

當所述第二致動器執行沿相反方向的運動時，所述閥桿未主動運動；

其中，所述第二致動器的至少一個第二液壓單元與安全閥相連，所述安全閥在出現故障狀態時造成所述液壓油流出所述第二液壓單元。

2.根據權利要求1所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，每個液壓單元具有有效作用面積，所述至少一個第二致動器的所述至少一個第二液壓單元的有效作用面積大于所述至少一個第一致動器的所述至少一個第一液壓單元的有效作用面積。

3.根據權利要求2所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，所述有效作用面積之比對應于積蓄力之比。

4.根據權利要求2或3所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，所有致動器的所有液壓單元針對同一最大壓力來設計。

5.根據權利要求1所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，所述至少一個第二液壓單元和所述至少一個第二液壓單元包括伸縮囊。

6.根據權利要求1所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，所述至少一個第一反作用蓄力器和所述至少一個第二反作用蓄力器具有彈簧。

7.根據權利要求2所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，所述有效作用面積之比在2:1至4:1之間。

8.根據權利要求1所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，每個所述致動器借助推力盤(120,130)與所述閥桿(110)連接。

9.根據權利要求8所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，

所述至少一個第一致動器的所述至少一個第一反作用蓄力器和所述至少一個第二致動器的所述至少一個第二反作用蓄力器在卸壓情況下將所述推力盤(120,130)推壓向所述閥的所述安全位置，并且

所述至少一個第一致動器的所述至少一個第一液壓單元(150,435)和所述至少一個第二致動器的所述至少一個第二液壓單元(160,425)在填充有液壓油時克服所述至少一個第一反作用蓄力器和所述至少一個第二反作用蓄力器地將所述推力盤(120,130)朝向離開所述安全位置的方向推壓。

10.根據權利要求8或9所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，

所述至少一個第一反作用蓄力器和所述至少一個第二反作用蓄力器是彈簧，

每個致動器具有一樣多的液壓單元和彈簧，以及

所述推力盤(120,130)以所述至少一個第一液壓單元和所述至少一個第二液壓單元位于所述彈簧內的方式來形成。

11.根據權利要求1所述的具有液壓電動驅動機構的調節閥，其特征是，用于調整所述閥芯件位置的所述至少一個第一致動器布置在所述至少一個第二致動器的上方。