[實用新型]一種非道路車輛及其駕駛室安全防護裝置

有效

• 申請號: 202020804430.X
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212022333U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 吳勝軍;張海濤;余鵬程;章亞明;邢俊旺;陳翔宇;樓東旭;毛飛翔
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: B60K28/12
• 分類號: B60K28/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張欣然

本實用新型公開了一種非道路車輛及其駕駛室安全防護裝置，包括設于駕駛室艙門上用以防護的防護欄組件；用于檢測防護欄組件開合狀態的姿態檢測組件；分別與防護欄組件和姿態檢測組件連接的主控模塊，主控模塊根據姿態檢測組件的檢測信號、當防護欄組件處于開啟狀態時控制非道路車輛停止啟動、當防護欄組件處于閉合狀態時控制非道路車輛正常啟動。應用該裝置，防護欄組件設置在駕駛室艙門上，姿態檢測組件對防護欄組件的開合狀態進行檢測，當防護欄組件處于開啟狀態時主控模塊停止非道路車輛啟動，當防護欄組件處于閉合狀態時控制非道路車輛正常啟動；對駕駛室艙門進行安全防護，規范駕駛員的安全操作，消除安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及非道路車輛安防技術領域，更具體地說，涉及一種駕駛室安全防護裝置，還涉及一種包括上述駕駛室安全防護裝置的非道路車輛。

背景技術

隨著國家經濟的快速發展，對于工業非道路車輛的需求日益增大，叉車作業的安全性也受到更加關注。傳統的對駕駛員的安全生產保護存在以下問題：1)對駕駛員的安全操作培訓繁雜，但效果仍不明顯；2)駕駛員存在失誤大意當駕駛艙門故障時，駕駛室員不能第一時間發現問題。由此造成駕駛艙艙門未關閉時駕駛員即啟動車輛進行叉車動作，存在較大安全風險，易造成安全事故。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種駕駛室安全防護裝置，以解決現有的非道路車輛當駕駛艙門未關閉時駕駛員即啟動車輛進行作業、安全風險大等問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述駕駛室安全防護裝置的非道路車輛。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種非道路車輛的駕駛室安全防護裝置，包括：

設于駕駛室艙門上用以防護的防護欄組件；

用于檢測所述防護欄組件開合狀態的姿態檢測組件；

分別與所述防護欄組件和所述姿態檢測組件連接的主控模塊，所述主控模塊根據所述姿態檢測組件的檢測信號進行判斷，當所述防護欄組件處于開啟狀態時控制非道路車輛停止啟動、當所述防護欄組件處于閉合狀態時控制非道路車輛正常啟動。

可選地，所述防護欄組件包括：

與駕駛室門框經第一旋轉軸可轉動的固定連接的防護欄支架；

所述防護欄支架設于駕駛室門框的一側且所述防護欄支架在豎直面內轉動。

可選地，所述防護欄組件還包括：

一端與所述防護欄支架連接、另一端與駕駛室門框連接的回彈組件，所述回彈組件為所述防護欄支架的閉合提供回彈力。

可選地，所述防護欄支架包括：

至少兩個支架本體和沿所述支架本體的長度方向設置的可轉動端部；

任一所述支架本體的一端與駕駛室門框間均分別設有所述第一旋轉軸，任一所述支架本體的另一端與所述可轉動端部間均分別經第二旋轉軸可轉動的固定連接。

可選地，所述回彈組件具體為氣彈簧。

可選地，所述姿態檢測組件具體為微動開關，當所述防護欄組件處于開啟狀態時所述微動開關開啟，當所述防護欄組件處于閉合狀態時所述微動開關閉合。

可選地，所述主控模塊具體為控制器，所述裝置還包括：

第一觸點與電源連接的預熱啟動開關，所述預熱啟動開關的第二觸點與所述控制器連接，所述預熱啟動開關的第三觸點依次連接有繼電器的常開觸點和非道路車輛發動機；

所述微動開關的第一端與所述控制器連接、所述微動開關的第二端與所述預熱啟動開關的第二觸點連接；