[實用新型]一種離合裝置

有效

• 申請號: 202020803905.3
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212202907U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 肖元創;陳建能;劉春建;亢漢寧;郭鵬;梁小華;林李健;鄭潔瀾;田季
• 申請（專利權）人: 深圳市龍德科技有限公司
• 主分類號: F16D43/21
• 分類號: F16D43/21
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本實用新型公開了一種離合裝置，包括轉軸、蝶形墊、第一墊圈、第二墊圈、齒輪和螺帽，所述轉軸的外周凸出環設卡持部，轉軸遠離卡持部的一端設有螺紋段，蝶形墊套設于轉軸外且抵接卡持部，轉軸部分為扁軸，齒輪、第一墊圈和第二墊圈分別套設于扁軸外，齒輪的兩個端面分別與第一墊圈和第二墊圈抵接，螺帽安裝于螺紋段外，第一墊圈的兩個端面分別與螺帽和齒輪抵接，第二墊圈的兩個端面分別與齒輪和蝶形墊抵接。當本離合裝置所受到的輸入力超出負荷時，齒輪與其它部件脫離，從而避免齒輪齒輪出現斷齒或打滑，彌補了材料自身強度的缺陷，提高離合裝置的使用壽命，有效的減少了材料浪費，降低了產品使用成本。

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，尤其涉及一種離合裝置。

背景技術

目前市面上出現的微型減速傳動機構，外觀小、速比大、轉速低，超負荷使用時沒有任何保護裝置，輸出軸與齒輪一般為過盈配合，一旦輸入超負荷時，容易造成傳動機構里的齒輪出現斷齒或打滑等失效。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種離合裝置，解決了傳動機構受力過大時，傳動機構里的齒輪出現斷齒或打滑等問題。

本實用新型提供了一種離合裝置，包括轉軸、蝶形墊、第一墊圈、第二墊圈、齒輪和螺帽，所述轉軸的外周凸出環設卡持部，轉軸遠離卡持部的一端設有螺紋段，蝶形墊套設于轉軸外且抵接卡持部，轉軸部分為扁軸，齒輪、第一墊圈和第二墊圈分別套設于扁軸外，齒輪的兩個端面分別與第一墊圈和第二墊圈抵接，螺帽安裝于螺紋段外，第一墊圈的兩個端面分別與螺帽和齒輪抵接，第二墊圈的兩個端面分別與齒輪和蝶形墊抵接。

進一步，所述螺帽與螺紋段的連接處通過點焊固定。

進一步，所述蝶形墊采用彈簧鋼制成。蝶形墊可壓縮，降低螺帽對墊圈和齒輪的鎖緊要求，并可對齒輪和墊圈之間的配合力進行補償。

進一步，所述齒輪與扁軸之間具有間隙。

進一步，所述第一墊圈和第二墊圈分別為鋼墊圈。

進一步，所述第一墊圈和第二墊圈上的孔均為與扁軸適配的扁形孔。

上述離合裝置的工作原理，齒輪轉動帶動第一墊圈和第二墊圈轉動，進一步帶動轉軸轉動，當輸入的力超出傳動機構的負荷時，齒輪和第一墊圈和第二墊圈之間的力大于它們之間的摩擦力，從而使齒輪與第一墊圈和第二墊圈脫離，即齒輪與輸出軸不同步轉動，避免齒輪出現斷齒或打滑。

與現有技術相比，本實用新型的離合裝置，當本離合裝置所受到的輸入力超出負荷時，齒輪與其它部件脫離，從而避免齒輪齒輪出現斷齒或打滑，彌補了材料自身強度的缺陷，提高離合裝置的使用壽命，有效的減少了材料浪費，降低了產品使用成本。

附圖說明

一個或多個實施例通過與之對應的附圖中的圖片進行示例性說明，這些示例性說明并不構成對實施例的限定，附圖中具有相同參考數字標號的元件表示為類似的元件，除非有特別申明，附圖中的圖不構成比例限制。

圖1是本實用新型的離合裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的離合裝置的分解圖。

圖3是本實用新型的離合裝置的剖視圖。

轉軸1、蝶形墊2、第一墊圈3、第二墊圈4、齒輪5、螺帽6、卡持部7、螺紋段8、扁軸9、間隙10。

具體實施方式