[實用新型]一種空氣懸架系統用儲氣裝置

有效

• 申請號: 202020797355.9
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212529225U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 唐之勝;葉凱;李莘;尹宏仰;劉楊
• 申請（專利權）人: 安美科（安徽）汽車電驅有限公司
• 主分類號: B60G11/30
• 分類號: B60G11/30
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本實用新型提出的一種空氣懸架系統用儲氣裝置，包括：放氣閥、充氣閥和多個儲氣單元；每一個儲氣單元由M個儲氣容器組成，其中一個儲氣容器作為主容器，剩余的儲氣容器分類為N個級別；每一個儲氣容器均設有輸入端和輸出端，同一個儲氣單元內，第i個級別的儲氣容器的輸出端通過連接管與第i?1個類別的其中一個儲氣容器的輸入端連通；第j個級別的儲氣容器的輸出端通過連接管與第j+1個類別的其中一個儲氣容器的輸入端連通。本實用新型中，實現了對不同級別的儲氣容器的充放氣管路的分支，且通過單向閥的設置使得不同分支上的充放氣互不干擾，從而盡可能降低單個儲氣容器故障對整體儲氣裝置的影響，提高儲氣裝置的安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車空氣懸架技術領域，尤其涉及一種空氣懸架系統用儲氣裝置。

背景技術

越來越多汽車(包括乘用車和商用車以及其他特殊用途汽車)的底盤使用空氣懸架系統。與傳統懸架相比，空氣懸架結構較復雜、零部件有所增加，尤其對四點式的空氣懸架來說需要增加一個儲氣罐。儲氣罐的主要作用是能夠快速及時地向空氣彈簧里充入高壓氣體，使空氣彈簧短時間內就能達到所需要的高度和剛度。

由于儲氣罐的體積一般都比較大，所以增加一個儲氣罐對整車的布置是一個很大的挑戰。為了在苛刻或者有限的空間內能設計出滿足體積要求的儲氣罐，通常將儲氣罐設計成異型或者犧牲其他零部件的布置空間，同時增加了增加了儲氣罐的加工難度和布置難度。

實用新型內容

基于背景技術存在的技術問題，本實用新型提出了一種空氣懸架系統用儲氣裝置。

本實用新型提出的一種空氣懸架系統用儲氣裝置，包括：放氣閥、充氣閥和多個儲氣單元；

每一個儲氣單元由M個儲氣容器組成，其中一個儲氣容器作為主容器，剩余的儲氣容器分類為N個級別；每一個儲氣容器均設有輸入端和輸出端，同一個儲氣單元內，第i個級別的儲氣容器的輸出端通過連接管與第i-1個類別的其中一個儲氣容器的輸入端連通；第j個級別的儲氣容器的輸出端通過連接管與第j+1個類別的其中一個儲氣容器的輸入端連通,2≦i≦n,1≦j≦n-1；

同一個儲氣單元內，第1個級別的各儲氣容器的輸出端通過連接管與主容器的輸入端連通；主容器的輸出端通過連接管與第1個類別的各儲氣容器的輸入端連通；每一個連接管上均設置有單向閥；

各儲氣單元的主容器的輸出端均連接放氣閥，輸入端均連接充氣閥。

優選的，單向閥均采用橡膠閥。

優選的，還包括雙向泵，雙向泵的一端并聯連接放氣閥和充氣閥。

優選的，還包括三通閥，雙向泵通過三通閥分別連接放氣閥和充氣閥。

優選的，同一個儲氣單元內多個儲氣容器之間呈樹狀連接。

優選的，同一個儲氣單元內，每一個作為父節點的儲氣容器均連接有k個作為子節點的儲氣容器，2≦k≦5。

優選的，相連接的兩個儲氣容器之間的兩條連接管包裹在同一保護套內。

本實用新型提出的一種空氣懸架系統用儲氣裝置，通過多個小型儲氣容器代替大的儲氣罐，每個儲氣容器之間依次用氣管連接，方便了根據整車空間設計出每個儲氣罐的形狀和大小。

同時，本實用新型中，通過多個主容器和儲氣單元的設置，實現了對不同級別的儲氣容器的充放氣管路的分支，且通過單向閥的設置使得不同分支上的充放氣互不干擾，從而盡可能降低單個儲氣容器故障對整體儲氣裝置的影響，提高儲氣裝置的安全可靠。同時，通過充氣流道與放氣流道的相互獨立，避免了充放氣過程中，不同儲氣容器之間出現的氣體回流現象，有利于提高充放氣效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種空氣懸架系統用儲氣裝置結構圖；