[實用新型]一種新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋及壓縮機

有效

• 申請號: 202020797144.5
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212429150U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 萬建峰;方益;包金生
• 申請（專利權）人: 合肥達因汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B27/10;F04B39/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微

本實用新型公開了一種新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋，后蓋高壓腔與排氣膨脹腔之間設有節流通道且二者之間通過節流通道連通，主排氣通道與排氣膨脹腔連通，主排氣通道遠離排氣膨脹腔一端設有排氣口。通過上述優化設計的新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋，前后蓋的高壓氣體在后蓋高壓腔內進行充分混合后，通過節流通道進入相對密閉的排氣膨脹腔，高壓氣將會在排氣膨脹腔進行穩流，穩流后通過主排氣通道排出，從而有效的減少氣流脈動同時使后蓋端的高壓腔非常平穩避免對后閥板的沖擊，降低了噪音。本實用新型還公開了一種新型旋轉斜盤式壓縮機。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋及壓縮機。

背景技術

壓縮機在工作過程中包括吸氣和排氣過程。在吸氣過程中，壓縮機制冷劑氣體通過吸氣口吸入，依次經過吸氣通道1、再進入后蓋吸氣腔從而經過若干吸氣通道2進入曲軸腔，并經過若干吸氣通道3進入前蓋的吸氣腔。斜盤裝置帶動活塞做往復運動，通過前、后閥板裝置，活塞將低壓腔的氣體吸進吸入腔，實現吸氣過程。在排氣過程中，由于往復運動的活塞是雙向活塞，所以活塞的一端實現吸氣時，另一端則形成了壓縮腔的排氣。排出的氣體依次通過前、后閥板裝置分別進入了前、后蓋的排氣腔，前蓋的排氣腔氣體匯集后依次經過排氣通道1及排氣通道2進入后蓋導向槽，最后通過后蓋排氣腔；后蓋的排氣腔氣體直接進去后蓋排氣腔，兩股高壓氣流在后蓋排氣腔處匯集后通過排氣通道排出。

然而，普通壓縮機結構在以下兩個缺點：1、前后蓋兩股高壓的制冷劑氣體在后蓋排氣腔匯集紊亂，導致排氣脈動增大。2、后閥板裝置的閥片，一直在壓力氣流波動較大的環境下工作；容易造成閥片的失效。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋及壓縮機。

本實用新型提出的一種新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋，所述后蓋一側設有后蓋高壓腔、排氣膨脹腔、主排氣通道；

后蓋高壓腔與排氣膨脹腔之間設有節流通道且二者之間通過節流通道連通，主排氣通道與排氣膨脹腔連通，主排氣通道遠離排氣膨脹腔一端設有排氣口。

優選地，后蓋高壓腔與排氣膨脹腔之間設有多個節流通道連通。

優選地，后蓋高壓腔圍繞排氣膨脹腔布置，多個節流通道在后蓋高壓腔和排氣膨脹腔之間圍繞排氣膨脹腔分布。

優選地，排氣膨脹腔從后蓋一側向中部延伸。

優選地，排氣膨脹腔開口處設有密封蓋。

本實用新型中，所提出的新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋，后蓋高壓腔與排氣膨脹腔之間設有節流通道且二者之間通過節流通道連通，主排氣通道與排氣膨脹腔連通，主排氣通道遠離排氣膨脹腔一端設有排氣口。通過上述優化設計的新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋，前后蓋的高壓氣體在后蓋高壓腔內進行充分混合后，通過節流通道進入相對密閉的排氣膨脹腔，高壓氣將會在排氣膨脹腔進行穩流，穩流后通過主排氣通道排出，從而有效的減少氣流脈動同時使后蓋端的高壓腔非常平穩避免對后閥板的沖擊，降低了噪音。

本實用新型還包括一種新型旋轉斜盤式壓縮機，包括上述的新型旋轉斜盤式壓縮機后蓋。

優選地，還包括前蓋、前閥板、缸體、后閥板、活塞、斜盤；

前蓋、前閥板、缸體、后閥板、后蓋依次連接，缸體內設有曲軸腔和與曲軸腔相對設置的壓縮腔，斜盤位于缸體內且其轉軸沿前蓋向后蓋方向延伸，斜盤兩端分別位于曲軸腔和壓縮腔內，活塞位于壓縮腔內且套設在斜盤端部；

缸體內還設有前排氣通道，所述前排氣通道與后蓋高壓腔連通。

優選地，活塞將壓縮腔分隔為前腔體和后腔體，前蓋上設有前蓋排氣腔，前腔體通過前蓋排氣腔與前排氣通道連通，后腔體與后蓋高壓腔連通。