[實用新型]氫燃料汽車加氫口總成及氫燃料汽車加氫口安裝結構

有效

• 申請號: 202020796713.4
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212889849U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 曾斌;路正乾;王金龍;林洪鑫
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 邊曉紅

本實用新型提供一種氫燃料汽車加氫口總成和氫燃料汽車加氫口安裝結構，該氫燃料汽車加氫口總成包括加氫口、發射器、中間連接件和加氫口鎖固件，所述發射器設于所述加氫口上，所述加氫口通過所述加氫口鎖固件固定在所述中間連接件上，所述氫燃料汽車加氫口總成通過所述中間連接件固定連接于汽車車身上。本實用新型的氫燃料汽車加氫口總成和氫燃料汽車加氫口安裝結構中，由于增設了中間連接件，可先將氫燃料汽車加氫口總成通過加氫口鎖固件在線下組裝在一起，避免了擰緊加氫口鎖固件時螺紋力矩不夠無法擰緊的問題，安裝也較為方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車工程技術領域，特別是涉及一種氫燃料汽車加氫口總成及氫燃料汽車加氫口安裝結構。

背景技術

汽車行業正處于從傳統內燃機向新能源過渡的階段，目前的新能源車型以純電動車型為主。然而，純電動車的續航、充電耗時限制了其推廣應用，氫燃料汽車在這些方面都有著良好的表現，一次加滿氫氣燃料只需3～5分鐘，續航可達800公里。

目前，如圖1和圖2所示，氫燃料汽車的加氫口91一般通過旋擰螺母93夾緊在白車身鈑金95上，但這種安裝方式單個工人操作困難，且無法擰緊螺母，裝配工藝極差，難以實現批量生產。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構成現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氫燃料汽車加氫口總成及氫燃料汽車加氫口安裝結構，可方便加氫口總成的安裝。

本實用新型提供一種氫燃料汽車加氫口安裝結構，包括加氫口、發射器、中間連接件和加氫口鎖固件，所述發射器設于所述加氫口上，所述加氫口通過所述加氫口鎖固件固定在所述中間連接件上，所述氫燃料汽車加氫口總成通過所述中間連接件固定連接于汽車車身上。

進一步地，所述中間連接件采用金屬材料制成。

進一步地，所述靠近加氫口靠近汽車車身的的一端處設有凸緣，所述加氫口的外側設有外螺紋，所述加氫口內還開設有氫氣加注腔；所述加氫口鎖固件為螺母，其套設于所述加氫口外，并與所述加氫口上的外螺紋配合。

進一步地，所述發射器夾設于所述中間連接件和所述加氫口鎖固件之間，且所述中間連接件夾設于所述凸緣和所述發射器之間。

進一步地，所述發射器上開設有通孔，所述發射器通過所述通孔套設于所述加氫口上。

進一步地，所述中間連接件上開設有開孔，所述加氫口穿過所述開孔，所述中間連接件上還開設有固定孔，所述中間連接件通過所述固定孔固定連接于汽車車身。

進一步地，所述中間連接件包括底板和邊沿板，所述底板和所述邊沿板的連接處設有臺階，所述開孔開設于所述底板上，所述固定孔開設于所述邊沿板上。

進一步地，用于安裝所述加氫口的所述底板相對所述邊沿板的角度可調。

本實用新型還提供一種氫燃料汽車加氫口安裝結構，包括車身板、加氫口盒和上述氫燃料汽車加氫口總成，所述加氫口盒固定連接于所述車身板，所述氫燃料汽車加氫口總成通過固定件固定在所述車身板和所述加氫口盒上。

進一步地，所述加氫口盒采用金屬材料制成。

本實用新型的氫燃料汽車加氫口總成和氫燃料汽車加氫口安裝結構中，由于增設了中間連接件，一方面可先將氫燃料汽車加氫口總成通過加氫口鎖固件在線下組裝在一起，避免了擰緊加氫口鎖固件時螺紋力矩不夠無法擰緊的問題，安裝也較為方便，另一方面，中間連接件的安裝面可進行調整，由此即可實現加氫口不同的加注角度，而無需變更加氫口盒、加氫口和車身板等其他零部件。

附圖說明

圖1為一種氫燃料汽車的加氫口安裝結構示意圖。

圖2為圖1中沿A-A處的剖視圖。