[實用新型]一種汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置

有效

• 申請號: 202020796589.1
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212441918U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 王輝;沈建
• 申請（專利權）人: 重慶厚澤精密機械有限公司
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04;B01D46/10;B01D53/04
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型公開了一種汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置，包括底座和殼體，所述底座的頂端四周固定設有殼體，所述底座頂端中部貫穿設有進風罩，所述底座頂端兩側固定設有限位柱，所述限位柱的頂部貫穿設有轉軸，左側所述轉軸中部固定貫穿有轉動輪，所述轉動輪通過皮帶傳動固定連接電機，所述電機固定設置在底座頂端且位于左側限位柱的右側，所述轉軸的相對應的一端固定設有車窗固定板，右側的所述轉軸末端固定連接調整手輪，所述殼體的頂端固定連接排風罩，所述排風罩頂端固定連接廢氣處理管，所述廢氣處理管頂端固定設有排風管，該種汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置，結構簡單合理，設計新穎，在對汽車車窗加工用鍍漆烘干方面，具有較高的鍍漆烘干效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產加工附屬裝置的技術領域，具體為一種汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置。

背景技術

汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置是一種用于汽車車窗加工完成后，對其表面鍍漆作業完成后進行烘干處理，以便于更好的生產汽車車窗的輔助裝置，其在汽車車窗生產加工的領域中得到了廣泛的使用。

現有的汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置使用中發現其烘干效果較差，同時在烘干過程中的氣體中含有刺激性氣體，不能進行處理，導致其使用可靠性較低。因此我們對此做出改進，提出一種汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車車窗加工用鍍漆烘干裝置，包括底座和殼體，所述底座的頂端四周固定設有殼體，所述底座頂端中部貫穿設有進風罩，所述底座頂端兩側固定設有限位柱，所述限位柱的頂部貫穿設有轉軸，左側所述轉軸中部固定貫穿有轉動輪，所述轉動輪通過皮帶傳動固定連接電機，所述電機固定設置在底座頂端且位于左側限位柱的右側，所述轉軸的相對應的一端固定設有車窗固定板，右側的所述轉軸末端固定連接調整手輪，所述殼體的頂端固定連接排風罩，所述排風罩頂端固定連接廢氣處理管，所述廢氣處理管頂端固定設有排風管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進風罩內部固定設有烘箱，所述烘箱底部內壁固定設有風扇，所述烘箱頂部內壁固定設有多組電熱絲，所述底座正面設有多組進氣口且側面設有電控箱，所述排風管末端設有排風扇，所述排風扇、電機、風扇和電熱絲都與電控箱電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述排風管管身彎曲設置且底部與廢氣處理管連接處設有軸承，所述廢氣處理管內設置有活性炭濾芯和濾網。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車窗固定板端面設有多組車窗固定架，左側的所述車窗固定板固定連接在左側轉軸的右端面與轉軸同軸轉動，右側的所述車窗固定板與轉軸連接處設有軸承，右側所述轉軸中部設有螺紋，右側所述轉軸貫穿殼體與調整手輪固定連接，右側所述轉軸與右側的限位柱螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述排風罩四周向頂部靠攏設置，所述殼體正面設有對開門，所述對開門上設有耐高溫的透明玻璃觀察窗。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進氣口內部設有濾網，所述電熱絲為螺旋環繞設置在烘箱內，所述烘箱內壁覆蓋有錫箔紙。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座的底端四個拐角處設有腳輪，所述腳輪配有腳剎。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體和排風罩內部設有消音夾層，所述調整手輪端面設置有一個搖桿，所述搖桿外壁設有網狀細凹槽。