[實(shí)用新型]一種具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的后橋橫梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020795563.5
• 申請(qǐng)日: 2020-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN212353516U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永峰;王燦明;印波;毛天君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靖江市永固汽配制造有限公司
• 主分類號(hào): B60G21/055
• 分類號(hào): B60G21/055;B62D21/02
• 代理公司: 南京新慧恒誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32424
• 代理人: 房鑫磊

本實(shí)用新型公開了一種具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的后橋橫梁，包括后橋橫梁和懸架臂，在后橋橫梁內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿橫向貫穿后橋橫梁，還包括兩個(gè)加強(qiáng)桿，兩個(gè)加強(qiáng)桿的尾端分別穿過(guò)后橋橫梁的側(cè)壁后與后橋橫梁內(nèi)部的穩(wěn)定桿固定連接，兩個(gè)加強(qiáng)桿的首端固定連接，兩個(gè)加強(qiáng)桿與后橋橫梁內(nèi)部的穩(wěn)定桿共同圍成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，三角形結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定支撐作用，位于后橋橫梁外部的加強(qiáng)桿與懸架臂之間連接有支撐桿；本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)后橋橫梁的結(jié)構(gòu)，提高后橋橫梁整體結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性，增加后橋橫梁與懸架臂之間的連接強(qiáng)度，降低安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的后橋橫梁，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素；特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐；汽車技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，汽車產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)將難以為繼；傳統(tǒng)汽車的后橋只用一根橫梁支撐，載重行駛時(shí)，時(shí)常出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，并且僅有一根橫梁與懸架臂支撐的情況下，后橋橫梁容易出現(xiàn)疲勞斷裂的情況，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的后橋橫梁，改變傳統(tǒng)后橋橫梁的結(jié)構(gòu)，提高后橋橫梁整體結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性，增加后橋橫梁與懸架臂之間的連接強(qiáng)度，降低安全隱患。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的后橋橫梁，包括后橋橫梁和懸架臂，在后橋橫梁內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿橫向貫穿后橋橫梁，還包括兩個(gè)加強(qiáng)桿，兩個(gè)加強(qiáng)桿的尾端分別穿過(guò)后橋橫梁的側(cè)壁后與后橋橫梁內(nèi)部的穩(wěn)定桿固定連接，兩個(gè)加強(qiáng)桿的首端固定連接，所述兩個(gè)加強(qiáng)桿與后橋橫梁內(nèi)部的穩(wěn)定桿共同圍成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，位于后橋橫梁外部的加強(qiáng)桿與懸架臂之間連接有支撐桿。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述后橋橫梁的側(cè)壁上形成有沿后橋橫梁長(zhǎng)度方向延伸的腰形孔，所述加強(qiáng)桿的尾端在腰形孔中穿過(guò)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的腰形孔處設(shè)置有用于封堵腰形孔的蓋板，所述蓋板上形成有供加強(qiáng)桿穿過(guò)的通孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，在支撐桿、后橋橫梁以及懸架臂圍成的空間內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)板一。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，在兩個(gè)加強(qiáng)桿與后橋橫梁圍成的空間內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)板二。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的穩(wěn)定桿是實(shí)心圓柱形桿體結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)桿和支撐桿是空心圓柱形桿體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：在后橋橫梁內(nèi)部設(shè)置穩(wěn)定桿，然后將兩個(gè)加強(qiáng)桿的尾端分別穿過(guò)后橋橫梁的側(cè)壁后與后橋橫梁內(nèi)部的穩(wěn)定桿固定連接，兩個(gè)加強(qiáng)桿的首端固定連接，使兩個(gè)加強(qiáng)桿與后橋橫梁內(nèi)部的穩(wěn)定桿共同圍成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，位于后橋橫梁外部的加強(qiáng)桿與懸架臂之間還連接有支撐桿；通過(guò)設(shè)置穩(wěn)定桿、加強(qiáng)桿以及支撐桿，改變了傳統(tǒng)后橋橫梁的結(jié)構(gòu)，提高后橋橫梁整體結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性；同時(shí)，通過(guò)在支撐桿、后橋橫梁以及懸架臂圍成的空間內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)板一，從而利用加強(qiáng)板一與支撐桿共同作用增加后橋橫梁與懸架臂之間的連接強(qiáng)度，降低安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型后橋橫梁側(cè)壁位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中主要附圖標(biāo)記含義如下：

1-后橋橫梁，2-穩(wěn)定桿，3-懸架臂，4-加強(qiáng)桿，5-支撐桿，6-加強(qiáng)板一，7-加強(qiáng)板二，11-腰形孔，12-蓋板，13-通孔。

具體實(shí)施方式