[實(shí)用新型]一種正橋鐵路防護(hù)棚架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020795346.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212426773U | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 毛琳;代力;劉強(qiáng);江祥林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江西省交通科學(xué)研究院;江西贛鄂皖路橋投資有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01D21/00 | 分類號(hào): | E01D21/00;E04G21/32 |
| 代理公司: | 南昌洪達(dá)專利事務(wù)所 36111 | 代理人: | 黃文亮 |
| 地址: | 330000 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 正橋 鐵路 防護(hù) 棚架 | ||
本實(shí)用新型公開了一種正橋鐵路防護(hù)棚架,包括托架裝置、縱向分配梁和正橋鐵路橫梁支撐裝置;所述正橋鐵路橫梁支撐裝置設(shè)置在正橋鐵路橫梁的下端;所述托架裝置包括面板、內(nèi)托架和外托架,所述內(nèi)托架和外托架分別設(shè)置在正橋鐵路的主桁豎桿的兩側(cè),所述面板設(shè)置在所述內(nèi)托架和外托架的上端,所述面板的兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)裝置,所述面板包括由上至下依次設(shè)置的50mm厚木腳手板、加厚防水薄膜和15mm厚Ⅰ類竹膠板。本實(shí)用新型具有較高的安全性,且防護(hù)效果好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種正橋鐵路防護(hù)棚架。
背景技術(shù)
正橋鐵路施工過程中為防止正橋鐵路上的大塊物件墜落,通常采取的措施是搭建一個(gè)簡(jiǎn)單的防護(hù)棚,但是現(xiàn)有的防護(hù)棚安全性較差,防護(hù)效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題是:提供一種正橋鐵路防護(hù)棚架,具有較高的安全性,且防護(hù)效果好。
本實(shí)用新型為解決上述問題所提供的技術(shù)方案為:一種正橋鐵路防護(hù)棚架,包括托架裝置、縱向分配梁和正橋鐵路橫梁支撐裝置,所述正橋鐵路橫梁支撐裝置的側(cè)面和正橋鐵路的主桁豎桿連接;所述正橋鐵路橫梁支撐裝置設(shè)置在正橋鐵路橫梁的下端;所述托架裝置包括面板、內(nèi)托架和外托架,所述內(nèi)托架和外托架分別設(shè)置在正橋鐵路的主桁豎桿的兩側(cè),所述面板設(shè)置在所述內(nèi)托架和外托架的上端,所述面板的兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)裝置,所述面板包括由上至下依次設(shè)置的50mm厚木腳手板、加厚防水薄膜和15mm厚Ⅰ類竹膠板。
優(yōu)選的,所述正橋鐵路橫梁支撐裝置包括橫梁上撐桿和設(shè)置在所述橫梁上撐桿下端的橫梁下?lián)螚U,所述縱向分配梁與橫梁下?lián)螚U采用U型螺栓連接。
優(yōu)選的,所述橫梁上撐桿的下端設(shè)有鋼絲安全網(wǎng)一。鋼絲安全網(wǎng)一能夠?qū)κ┕て陂g大塊物件的墜落起到防護(hù)作用。
優(yōu)選的,所述橫梁下?lián)螚U的下端設(shè)有鋼絲安全網(wǎng)二。鋼絲安全網(wǎng)二能夠進(jìn)一步提升防護(hù)效果。
優(yōu)選的,所述防護(hù)裝置包括塑料安全網(wǎng)和欄桿,所述欄桿豎直設(shè)置在所述面板上,所述塑料安全網(wǎng)覆蓋設(shè)置在所述欄桿上。塑料安全網(wǎng)和欄桿能夠防止棚架上物件和施工人員墜落。
優(yōu)選的,所述正橋鐵路橫梁支撐裝置與正橋鐵路的主桁豎桿之間設(shè)有若干橫聯(lián)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的正橋鐵路橫梁支撐裝置、面板和正橋鐵路之間形成一個(gè)整體,使得本實(shí)用新型的防護(hù)具有較高的安全性;由上至下依次設(shè)置的50mm厚木腳手板、加厚防水薄膜和15mm厚Ⅰ類竹膠板制成的面板一方面具有防水功能,另一方面具有較佳的強(qiáng)度,提升了本裝置的防護(hù)效果。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖標(biāo)注:1、正橋鐵路橫梁,2、縱向分配梁,3、鋼絲安全網(wǎng)二,4、橫梁下?lián)螚U,5、橫聯(lián),6、內(nèi)托架,7、主桁豎桿,8、外托架,9、面板,10、欄桿,11、塑料安全網(wǎng),12、鋼絲安全網(wǎng)一,13、橫梁上撐桿。
具體實(shí)施方式
以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式,借此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江西省交通科學(xué)研究院;江西贛鄂皖路橋投資有限公司,未經(jīng)江西省交通科學(xué)研究院;江西贛鄂皖路橋投資有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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