[實(shí)用新型]一種智能制衣吊掛系統(tǒng)衣架提升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020793947.3
• 申請(qǐng)日: 2020-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN212173708U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖志文;廖志浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)龍江鎮(zhèn)友聯(lián)針織制衣有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/57
• 分類號(hào): B65G47/57
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種智能制衣吊掛系統(tǒng)衣架提升機(jī)構(gòu)，包括軌道護(hù)罩，所述軌道護(hù)罩內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪位于所述傳動(dòng)輪上方，所述主動(dòng)輪和所述傳動(dòng)輪之間通過傳動(dòng)帶連接，所述軌道護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)所述主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪之間的軸距的調(diào)節(jié)組件。本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊程度，使得主動(dòng)輪不會(huì)與傳動(dòng)帶發(fā)生空轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于智能吊掛系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能制衣吊掛系統(tǒng)衣架提升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

智能制衣吊掛系統(tǒng)，整條生產(chǎn)流水線是一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，整個(gè)生產(chǎn)線伴隨著多次的衣架進(jìn)站及出站，而由于生產(chǎn)線主軌與不同工序的工作站之間存在高度差，衣架進(jìn)站是可方便地由高處向低處滑落，而出站時(shí)，則需提升裝置交衣架由低處向上提高至一定高度，從而方便衣架由變軌滑入主軌。

現(xiàn)有的公告號(hào)為CN203714792U的中國專利公開了一種智能制衣吊掛系統(tǒng)工作站衣架提升機(jī)構(gòu)，包括提升電機(jī)、傳動(dòng)帶、帶輪、軌道護(hù)罩、軌道固定耳、衣架軌道、提升塊，帶輪包括分別安裝于軌道護(hù)罩內(nèi)部上下兩端的主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪，主動(dòng)輪與提升電機(jī)固定連接，傳動(dòng)帶安裝于主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪上，傳動(dòng)帶上相距最遠(yuǎn)的兩端分別設(shè)置有提升塊，衣架軌道通過軌道固定耳固定于軌道護(hù)罩背面，軌道護(hù)罩背面設(shè)置有固定L塊，軌道護(hù)罩通過固定L塊外接固定于工作站上，軌道護(hù)罩背面、固定L塊下方設(shè)置有橢圓形通孔，通孔旁設(shè)置有限位開關(guān)。本實(shí)用新型的提升機(jī)構(gòu)可使衣架可平穩(wěn)的沿衣架軌道滑向頂端，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和維修，可準(zhǔn)確定位提升塊。

上述的技術(shù)方案存在以下缺陷：當(dāng)傳動(dòng)帶使用較長時(shí)間后，傳動(dòng)帶容易發(fā)生松弛，使得傳動(dòng)帶與主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪的摩擦力減小，從而使得主動(dòng)輪不能帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而影響提升塊進(jìn)行提升。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種智能制衣吊掛系統(tǒng)衣架提升機(jī)構(gòu)，可調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊程度，使得主動(dòng)輪不會(huì)與傳動(dòng)帶發(fā)生空轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種智能制衣吊掛系統(tǒng)衣架提升機(jī)構(gòu)，包括軌道護(hù)罩，所述軌道護(hù)罩內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪位于所述傳動(dòng)輪上方，所述主動(dòng)輪和所述傳動(dòng)輪之間通過傳動(dòng)帶連接，所述軌道護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)所述主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪之間的軸距的調(diào)節(jié)組件。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)傳動(dòng)帶產(chǎn)生松弛時(shí)，通過調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)主動(dòng)輪與傳動(dòng)輪之間的軸距，使主動(dòng)輪與傳動(dòng)輪之間的軸距增加，使得傳動(dòng)帶被張緊，使得主動(dòng)輪與傳動(dòng)帶之間不易發(fā)生空轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)組件包括滑動(dòng)連接于所述軌道護(hù)罩內(nèi)并與所述傳動(dòng)輪連接的滑動(dòng)座、安裝于所述軌道護(hù)罩靠近所述傳動(dòng)輪一側(cè)的安裝板、螺紋穿設(shè)于所述安裝板且一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述滑動(dòng)座上的調(diào)節(jié)螺桿，所述軌道護(hù)罩相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)壁沿其長度方向設(shè)置有限位塊，所述滑動(dòng)座相對(duì)的兩側(cè)壁開設(shè)有與所述限位塊對(duì)應(yīng)的限位槽，所述限位塊滑動(dòng)連接于所述限位槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要對(duì)傳動(dòng)帶進(jìn)行張緊時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，由于調(diào)節(jié)螺桿與安裝板螺紋連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿時(shí)可以對(duì)應(yīng)的改變調(diào)節(jié)螺桿的位置，使得調(diào)節(jié)螺桿能帶動(dòng)滑動(dòng)座遠(yuǎn)離主動(dòng)輪，在滑動(dòng)座滑動(dòng)的過程中，限位塊始終在限位槽內(nèi)滑動(dòng)，限位塊和限位槽的設(shè)置可以對(duì)滑動(dòng)座起到限位作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軌道護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述軌道護(hù)罩內(nèi)，所述主動(dòng)輪鍵連接于所述主動(dòng)軸外側(cè)，所述軌道護(hù)罩外設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，所述從動(dòng)軸設(shè)置于所述滑動(dòng)座上，所述傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述從動(dòng)軸外側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，主動(dòng)軸的設(shè)置便于主動(dòng)輪的安裝，從動(dòng)軸的設(shè)置便于傳動(dòng)輪的安裝。