[實(shí)用新型]一種汽車通風(fēng)蓋板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020793419.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212556100U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌國(guó);張?zhí)祉?/a>;丁殿龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08;B60R13/06;B60R13/07
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本申請(qǐng)涉及汽車配件區(qū)域，具體提供一種汽車通風(fēng)蓋板，包括通風(fēng)蓋板主體、窗口蓋板、密封條，其中，通風(fēng)蓋板主體包括以一條沿通風(fēng)蓋板主體長(zhǎng)度方向延伸的線條為分界線的機(jī)艙板和流體導(dǎo)流板，機(jī)艙板開(kāi)設(shè)有維修窗口；窗口蓋板可拆卸地設(shè)于機(jī)艙板，用于密封維修窗口；密封條沿機(jī)艙板和流體導(dǎo)流板的分界線延伸設(shè)置。本申請(qǐng)的密封條可以將維修窗口全部隔絕在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，即使維修窗口與窗口蓋板之間的密封性降低，在密封條的密封作用下，也可以有效防止雨水從維修窗口處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，以及有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的氣體從維修窗口處泄露出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，避免廢氣通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入駕駛室。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車通風(fēng)蓋板。

背景技術(shù)

通風(fēng)蓋板是乘用車外飾的一個(gè)重要零件，其主要作用有：1.安裝雨刮、引導(dǎo)雨水；2.為空調(diào)外循環(huán)提供充足空氣量；3.和機(jī)艙蓋密封條配合，隔絕機(jī)艙和空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，防止異味進(jìn)入空調(diào)；4.和機(jī)艙蓋密封條配合，阻擋前擋玻璃上的雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

對(duì)于制動(dòng)液壺壺口、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口或蓄電池極柱布置位置比較靠近前圍板的車型，為了保證有充足的維修保養(yǎng)操作空間，常常會(huì)需要在通風(fēng)蓋板上開(kāi)出維修口蓋，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，維修口蓋的邊界部分越過(guò)機(jī)艙蓋密封條。保養(yǎng)車輛時(shí)需要拆卸維修口蓋，在多次拆卸維修口蓋后，其密封性將會(huì)變差，從而出現(xiàn)雨水會(huì)從維修口蓋越過(guò)機(jī)艙蓋密封條的部分泄漏到機(jī)艙內(nèi)，機(jī)艙內(nèi)的廢氣反流到空調(diào)進(jìn)風(fēng)口。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)旨在解決，如何提供一種密封性能良好的通風(fēng)蓋板技術(shù)方案。

為此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N汽車通風(fēng)蓋板，包括:

通風(fēng)蓋板主體，包括以一條沿通風(fēng)蓋板主體長(zhǎng)度方向延伸的線條為分界線的機(jī)艙板和流體導(dǎo)流板，機(jī)艙板開(kāi)設(shè)有維修窗口；

用于密封維修窗口的窗口蓋板，其可拆卸地設(shè)于機(jī)艙板；以及，

密封條，其沿機(jī)艙板和流體導(dǎo)流板的分界線設(shè)置。

進(jìn)一步的，通風(fēng)蓋板主體的頂面包括沿機(jī)艙板和流體導(dǎo)流板的分界線延伸設(shè)置的凸起的筋條，密封條設(shè)于筋條上。

進(jìn)一步的，密封條的底面沿自身長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽與筋條配合。

進(jìn)一步的，機(jī)艙板包括第一臺(tái)階以及高于第一臺(tái)階的第二臺(tái)階，第二臺(tái)階鄰接流體導(dǎo)流板，筋條沿第二臺(tái)階與流體導(dǎo)流板的分界線延伸設(shè)置，密封條的底面抵接第二臺(tái)階的臺(tái)階面。

進(jìn)一步的，維修窗口包括第一邊緣以及兩個(gè)分別連接第一邊緣兩端的第二邊緣和第三邊緣，第一邊緣鄰接筋條的下側(cè)且沿筋條長(zhǎng)度方向延伸，第二邊緣從第一邊緣處依次延伸經(jīng)過(guò)第二臺(tái)階、第一臺(tái)階，最后延伸至機(jī)艙板遠(yuǎn)離流體導(dǎo)流板的一側(cè)，第三邊緣和第二邊緣對(duì)稱設(shè)置；在窗口蓋板密封維修窗口時(shí)，第二邊緣的側(cè)壁以及第三邊緣的側(cè)壁抵接窗口蓋板相對(duì)應(yīng)的邊緣；密封條的底面抵接窗口蓋板的上側(cè)邊緣。

進(jìn)一步的，第一邊緣的側(cè)壁、第二邊緣的側(cè)壁以及第三邊緣的側(cè)壁均設(shè)有裙板，在窗口蓋板密封維修窗口時(shí)，窗口蓋板的板面抵接裙板，且與裙板可拆卸地連接。

進(jìn)一步的，通風(fēng)蓋板主體的背面設(shè)有C形圍板；C形圍板的上側(cè)與流體導(dǎo)流板背面以及第二臺(tái)階背面熔接，C形圍板的下側(cè)朝下延伸，C形圍板的兩端均與第二臺(tái)階豎向部的背面熔接，C形圍板的兩端分別位于維修窗口的相對(duì)兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)主要有以下的有益效果：

本申請(qǐng)的維修窗口開(kāi)設(shè)在機(jī)艙板，密封條可以將維修窗口全部隔絕在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，即使維修窗口與窗口蓋板之間的密封性降低，在密封條的密封作用下，也可以有效防止雨水從維修窗口處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，以及有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的氣體從維修窗口處泄露出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，避免廢氣通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入駕駛室。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；