[實用新型]叉車用貨叉結構

有效

• 申請號: 202020793315.7
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212609355U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 潘小軍
• 申請（專利權）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 殷海霞

本實用新型公開了一種叉車用貨叉結構，包括第一橫梁、第二橫梁、兩組邊部貨叉和至少一組中間貨叉，所述邊部貨叉、中間貨叉平行并排設置，所述第一橫梁和第二橫梁平行設置，所述中間貨叉的立臂的上部固定在所述第一橫梁的中段、其立臂的下部固定在所述第二橫梁上，所述兩組邊部貨叉的立臂均固定在所述第一橫梁的邊段，所述第一橫梁接觸所述邊部貨叉、中間貨叉的表面與所述第二橫梁接觸所述中間貨叉的表面共面設置。本實用新型的貨叉結構，由第一橫梁和第二橫梁支撐至少三組貨叉，可以兼容多種寬度的物料使用，尤其針對寬物料使用時，能夠確保中間貨叉和邊部貨叉的共面度，解決貨叉結構因為貨叉翹頭或爬頭帶來的失載問題。

技術領域

本實用新型涉及貨叉技術領域，具體涉及一種叉車用貨叉結構。

背景技術

叉車多用于物流倉儲行業中搬運物料和將物料堆垛，其由機頭、車架和貨叉結構組成，常用的貨叉結構由一根橫梁支撐兩個貨叉，橫梁和貨叉共同承載物料的重量上升、下降或者旋轉，實現物料的搬運和堆垛。考慮到不同物料存在寬度不同的問題，衍生出兩種類型的貨叉結構，一種是貨叉在橫梁上的固定位置能夠調整，使得貨叉可以兼容多種寬度的物料使用；一種是橫梁上掛放三個或者四個貨叉，貨叉依次間隔設置。以四個貨叉為例，兩個中間貨叉同時掛在中間橫梁上，兩個邊部貨叉分別掛在兩根邊部橫梁上，中間橫梁和邊部橫梁支撐在同一高度上。寬度小的物料僅使用兩個中間貨叉，寬度大的物料同時使用兩個中間貨叉和兩個邊部貨叉。以上兩種類型的貨叉都存在因為貨叉翹頭或爬頭帶來的失載問題，也就是各個貨叉的受力不均，造成部分貨叉受力過大，部分貨叉受力小，甚至不受力。究其原因，是因為多個貨叉的共面度得不到保證。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種叉車用貨叉結構，能夠確保中間貨叉和邊部貨叉的共面度，解決因為貨叉翹頭或爬頭帶來的失載問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種叉車用貨叉結構，包括第一橫梁、第二橫梁、兩組邊部貨叉和至少一組中間貨叉，所述邊部貨叉、中間貨叉平行并排設置，所述第一橫梁和第二橫梁平行設置，所述中間貨叉的立臂的上部固定在所述第一橫梁的中段、其立臂的下部固定在所述第二橫梁上，所述兩組邊部貨叉的立臂均固定在所述第一橫梁的邊段，所述第一橫梁接觸所述邊部貨叉、中間貨叉的表面與所述第二橫梁接觸所述中間貨叉的表面共面設置。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述第一橫梁和第二橫梁均為一體成型的型鋼橫梁。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述型鋼橫梁具有與之一體成型的掛槽，所述掛槽用于掛接所述邊部貨叉和中間貨叉。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述中間貨叉和邊部貨叉間隔設置。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述第一橫梁上設有限位部件，所述限位部件用于限制所述中間貨叉、邊部貨叉沿第一橫梁的長度方向移位。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述第一橫梁設置在所述第二橫梁的正上方。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述第一橫梁的中段和第二橫梁之間連接有立梁。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述叉車用貨叉結構還包括連接耳，所述連接耳設置在所述立梁上，或者所述連接耳設置在所述第一橫梁的中段。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述中間貨叉和邊部貨叉的結構相同，其包括橫向叉尖和所述立臂，所述中間貨叉和邊部貨叉的橫向叉尖沿豎直方向上的高度相同。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述叉車用貨叉結構包括兩組所述中間貨叉，所述兩組中間貨叉位于所述兩組邊部貨叉之間間隔設置，所述兩組邊部貨叉的立臂的下部分別固定在所述第二橫梁的兩個邊段。

本實用新型的有益效果：