[實用新型]一種立體車庫載車臺橫移限位結構

有效

• 申請號: 202020793212.0
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212957876U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 李濤;朱史峰;胡敏亮
• 申請（專利權）人: 江蘇聚力智能機械股份有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 陳蜜

本實用新型公開了一種立體車庫載車臺橫移限位結構，立體車庫包括車庫框架和橫移載車臺，該橫移限位結構包括限位撞桿和限位開關，限位撞桿采用螺栓，橫移載車臺上連接有第一安裝板，第一安裝板上設置有長圓孔，長圓孔內穿設有限位撞桿，長圓孔的長度大于限位撞桿的直徑，限位撞桿上位于第一安裝板一側的一端旋合有第一螺母，限位撞桿上位于第一安裝板另一側的一端旋合有第二螺母，車庫框架上連接有第二安裝板，第二安裝板上連接有限位開關。本實用新型能夠方便靈活地進行限位撞桿的調節且具有較大的調節行程，提高了橫移載車臺橫移到位的準確性和使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種立體車庫載車臺橫移限位結構。

背景技術

升降橫移式立體車庫是機械式停車設備的常用形式，該立體車庫包括車庫框架和多個載車臺，車庫框架呈多層設置，每層均設置多個停車位，載車臺則用于通過自身的升降或橫移來移動車輛，以使得車輛存放至相應的停車位或移動至地面車庫出口而便于車輛取出。尤其是中間層橫移載車臺的橫移運動是保證正常停取車的關鍵，中間層橫移載車臺需要在相鄰的兩個車位之間往復運動，以置換出升降空間供上層載車臺完成升降動作。為保證橫移載車臺橫移到位，現有車庫中設置有橫移限位結構，現有的橫移限位結構通常有限位撞桿和限位開關構成，當限位撞桿觸發限位開關時表示橫移到位，但是現有的限位撞桿不便于進行調節且調節行程較短，使得橫移載車臺無法準確到達預設位置，易產生偏離越位現象，從而使得上層升降載車臺下降至中間層時會與中間層橫移載車臺發生擦碰，甚至導致升降載車臺側翻，無法有效保證使用安全性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種立體車庫載車臺橫移限位結構，能夠方便靈活地進行限位撞桿的調節且具有較大的調節行程，利于提高橫移載車臺橫移到位的準確性和使用安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種立體車庫載車臺橫移限位結構，所述立體車庫包括車庫框架和橫移載車臺，所述橫移載車臺可移動地連接在所述車庫框架上，該橫移限位結構包括限位撞桿和限位開關，所述限位撞桿采用螺栓，所述橫移載車臺上連接有第一安裝板，所述第一安裝板上設置有長圓孔，所述長圓孔內穿設有所述限位撞桿，所述長圓孔的長度大于所述限位撞桿的直徑，所述限位撞桿上位于所述第一安裝板一側的一端旋合有第一螺母，所述限位撞桿上位于所述第一安裝板另一側的一端旋合有第二螺母，所述車庫框架上連接有第二安裝板，所述第二安裝板上連接有所述限位開關，所述限位撞桿用于碰撞所述限位開關而觸發所述限位開關。

在其中一個實施方式中，所述橫移載車臺的兩側均連接有第一安裝板，所述第二安裝板和所述第一安裝板一一對應。

在其中一個實施方式中，所述第二安裝板的上部折彎形成防水板，所述防水板遮蓋所述限位開關。

在其中一個實施方式中，所述防水板采用鋼板。

在其中一個實施方式中，所述鋼板上鍍覆有鍍鋅層。

在其中一個實施方式中，所述防水板采用可伸縮板。

在其中一個實施方式中，所述長圓孔的寬度和所述限位撞桿的直徑相等。

在其中一個實施方式中，每個所述長圓孔內沿所述長圓孔的長度方向均穿設有至少兩個所述限位撞桿。

在其中一個實施方式中，所述第一安裝板上連接有橫板，所述橫板和所述橫移載車臺相連接。

本實用新型具有以下有益效果：本實施例的立體車庫載車臺橫移限位結構，能夠方便靈活地進行限位撞桿的調節且具有較大的調節行程，提高了橫移載車臺橫移到位的準確性，不易產生偏離越位現象，避免了上層升降載車臺下降至中間層時會與中間層橫移載車臺發生擦碰，大大提高了使用安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體車庫載車臺橫移限位結構的結構示意圖；