[實用新型]一種應用于盤式獨立送風環冷機的跑偏調整裝置

有效

• 申請號: 202020792612.X
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212457961U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 楊健;張志良
• 申請（專利權）人: 三河長城實業有限公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源;武建云

本實用新型公開了一種應用于盤式獨立送風環冷機的跑偏調整裝置，包括與內回轉框架（102）內側面接觸的一圈內側擋輥（123）和與外回轉框架（103）外側面接觸的一圈外側擋輥（124）；所述內側擋輥（123）和外側擋輥（124）結構相同，所述內側擋輥（123）包括底板（123a），所述底板（123a）正面對稱設有相對設置的導板（123b），所述底板（123a）正面位于導板（123b）外側對稱設有一對絲桿（123c），所述絲桿（123c）端部固定有擋片（123d），所述絲桿（123c）上設有絲母。本實用新型在內外回轉框架外分別設有側擋輥，而且內外側擋輥能夠微調擋輪的運動行程，有效抑制環冷機的跑偏現象。

技術領域

本實用新型涉及煉鐵燒結設備技術領域，具體為一種應用于盤式獨立送風環冷機的跑偏調整裝置。

背景技術

在鋼鐵生產企業，燒結是煉鐵生產的工藝之一，其過程是把粉狀礦粉和焦粉攪拌后，通過燒結機，使之成為一定尺寸的顆粒狀，以方便冶煉。通過燒結機的燒結礦要進行冷卻，冷卻主要通過下方的風冷機來實現。目前鋼鐵企業采用的冷卻機有帶冷機和環冷機兩種形式。環冷機是環式冷卻機簡稱，作用是有效冷卻從燒結機卸下的燒結熱礦。與帶冷機相比，環冷機具有占地面積少、投資省、設備利用率高等優點。但是由于環冷機臺車為圓周運動，且回轉半徑大，所以其運動規律較之帶冷機臺車的直線運動復雜，在運行過程中極易發生臺車跑偏現象，導致臺車輪緣啃咬鋼軌邊，臺車體擠壓磨損密封橡膠皮，電機電流升高等故障發生。這些現象影響環冷機的正常運行及燒結礦的冷卻效果。

現有環冷機的工作原理：驅動裝置由兩套互成 162°的傳動系統組成。每個系統都由電機、減速機、主動摩擦輪、被動摩擦輪組成。其特點是兩套系統完全相同，以提供相同的動力和運動。兩套系統都是懸掛在固定的門形框架上的，整個傳動系統可以繞門形框架上的軸產生少量轉動以吸收回轉框架運行過程中的震動。用螺釘聯接在回轉框架上的摩擦板在摩擦輪的帶動下可繞內、外水平軌道作圓周運動。環冷機的臺車體是用鉸鏈連接在回轉框架上的，臺車體在受料區域接受從給礦漏斗卸下的熾熱的燒結礦后，隨回轉框架沿水平圓形軌道做圓周運動。在卸礦區，水平圓形軌道改為向下彎曲的曲軌，裝滿燒結礦的臺車體底板隨曲軌軌跡傾斜，將冷卻的燒結礦從排料斗卸出，完成一個循環。

環冷機跑偏是指回轉框架圍繞設計的環冷機中心做圓周運動，而出現臺車輪緣啃咬鋼軌邊、側軌過度受力、臺車掉道等異常現象。環冷機跑偏原因總結為以下幾點：

1、內、外水平環形軌道不圓：當環冷機出現跑偏現象時，應首先考慮內外水平圓形軌道的圓度。環冷機臺車的運行軌跡是依附于水平圓形軌道的，當內、外水平圓形軌道局部圓度不夠時，即使臺車作標準的圓周運動，當臺車運行至軌道的不圓部分，臺車輪的邊緣與軌道就會出現干涉現象，影響臺車的正常運行。內外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現這一現象后，將設備停機，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準，測量內外水平圓形軌道的圓度，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機過彎整形，直至達到使用要求為止。

2、內、外水平環形軌道不同心：每個臺車的內外行走輪之間的輪距是一定的，它們分別在內、外軌道上滾動。如果內、外水平環形軌道不同心，那么勢必造成兩軌道環之間的距離不一致，導致軌道環有的地方大，有的地方小。臺車運行到間距小的地方臺車輪勢必擠軌道，臺車運行到間距大的地方臺車輪可能掉下軌道。當此項因素作為檢測整改點時，可以制作卡規，卡規的距離等于兩軌道環標準距離，當檢測到誤差超差≥±6mm時，就需要調整環形軌道。調整時防止出現基準不統一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點測量內環和外環，找出沒有發生偏移的內環或者外環，作為基準環，按此基準環為基準來對不同心的圓環來糾偏。