[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020792428.5
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212690717U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡小強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 胡小強(qiáng)
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02;F16H7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)組件、壓帶輪、皮帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和可調(diào)皮帶輪，所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述壓帶輪上下移動(dòng)，所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間通過所述皮帶傳動(dòng)連接，所述壓帶輪的外緣壓接在所述皮帶上，所述主動(dòng)輪的主動(dòng)軸或所述從動(dòng)輪的從動(dòng)軸上套裝有軸套，所述軸套兩端固連有限位座，所述軸套中部安裝有所述可調(diào)皮帶輪，所述皮帶套設(shè)在所述可調(diào)皮帶輪上，所述軸套上對稱套設(shè)有兩個(gè)彈簧，兩個(gè)所述彈簧分別設(shè)置在所述可調(diào)皮帶輪兩側(cè)且均一端抵靠在所述可調(diào)皮帶輪上、另一端抵靠在所述限位座上。本實(shí)用新型能夠通過移動(dòng)壓帶輪改變主動(dòng)輪或從動(dòng)輪上皮帶的直徑，從而改變速比，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)車和機(jī)械設(shè)備大多采用大小齒輪的配合來實(shí)現(xiàn)變速，這種方法使裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連續(xù)性差，操作也較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題之一。

本實(shí)用新型的目的在于提出一種電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)組件、壓帶輪、皮帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和可調(diào)皮帶輪，所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述壓帶輪上下移動(dòng)，所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間通過所述皮帶傳動(dòng)連接，所述壓帶輪的外緣壓接在所述皮帶上，所述主動(dòng)輪的主動(dòng)軸或所述從動(dòng)輪的從動(dòng)軸上套裝有軸套，所述軸套兩端固連有限位座，所述軸套中部安裝有所述可調(diào)皮帶輪且所述可調(diào)皮帶輪可在所述軸套上橫向移動(dòng)，所述皮帶套設(shè)在所述可調(diào)皮帶輪上，所述軸套上對稱套設(shè)有兩個(gè)彈簧，兩個(gè)所述彈簧分別設(shè)置在所述可調(diào)皮帶輪兩側(cè)且均一端抵靠在所述可調(diào)皮帶輪上、另一端抵靠在所述限位座上，所述壓帶輪上下移動(dòng)可改變所述主動(dòng)輪或所述從動(dòng)輪上所述皮帶的直徑，從而改變速比。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)組件為電動(dòng)推桿、拉線或拉桿。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述可調(diào)皮帶輪不可相對所述軸套轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述可調(diào)皮帶輪為主動(dòng)輪或從動(dòng)輪。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)能夠通過移動(dòng)壓帶輪，改變主動(dòng)輪或從動(dòng)輪上皮帶的直徑，從而改變速比，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)的可調(diào)皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-驅(qū)動(dòng)組件，2-壓帶輪，3-皮帶，4-主動(dòng)輪，41-主動(dòng)軸，5-從動(dòng)輪，51-從動(dòng)軸，6-軸套，61-限位座，7-可調(diào)皮帶輪，8-彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。