[實用新型]液罐車及其介質酸堿度測量機構

有效

• 申請號: 202020792282.4
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212180742U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 汪有;李正劍;孫加龍;李天寶;侯琨;李曉;張勇;樊勇;晉安
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;B60P3/22
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 王苗

本實用新型提供了一種液罐車及其介質酸堿度測量機構。介質酸堿度測量機構用于測量液罐車的罐體內部介質的酸堿度，其包括：取料管，其一端與所述罐體的卸料管連接相通；盒體，其具有中空的內腔，所述盒體的內腔與所述取料管的另一端相通；測量探頭，其安裝于所述盒體上，且所述測量探頭伸入至所述內腔中。上述機構的結構簡單，無需人工取料，通過測量探頭伸入盒體內部就能夠使得工作人員獲知介質的酸堿度變化，以便于實時采取措施，保證液罐車所運輸介質的質量穩定。

技術領域

本實用新型涉及運輸車輛技術領域，特別涉及一種液罐車及其介質酸堿度測量機構。

背景技術

目前市場上存在的液罐車在裝載運輸介質時，需要實時監控其酸堿度即 PH值，否則容易造成介質變質而報廢。目前，一般是通過人工取料罐體內部介質，然后再測量酸堿度。然而當該介質是有毒有害物品，不能在罐體里面人工取料，這樣實時監控罐體PH值的變化就比較困難。

一旦介質的PH值超過臨界值而沒有采取處理措施的話，之后介質就會面臨報廢的風險，損失較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液罐車的介質酸堿度測量機構，以能夠便于測量罐體介質的酸堿度。

本實用新型的目的在于還提供一種液罐車，其具有上述的介質酸堿度測量機構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種液罐車的介質酸堿度測量機構，其用于測量液罐車的罐體內部介質的酸堿度，其包括：取料管，其一端與所述罐體的卸料管連接相通；盒體，其具有中空的內腔，所述盒體的內腔與所述取料管的另一端相通；測量探頭，其安裝于所述盒體上，且所述測量探頭伸入至所述內腔中。

根據本實用新型的一個實施例，所述取料管的數量為兩根；兩根所述取料管分別設于所述盒體的相對兩側，并均與所述卸料管相通。

根據本實用新型的一個實施例，所述取料管包括與所述盒體側壁連接的第一管段和從所述第一管段的一端折彎延伸出的第二管段，所述第二管段的末端與所述卸料管連接相通。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一管段和所述第二管段之間的夾角為90度。

根據本實用新型的一個實施例，所述取料管焊接固定于所述卸料管上并與所述卸料管內部相通。

根據本實用新型的一個實施例，還包括安裝支架；所述安裝支架的一端設于液罐車的車架上，另一端突伸出車架并形成一懸空端，所述懸空端連接并支撐所述盒體。

根據本實用新型的一個實施例，所述懸空端具有一平整的上表面，所述盒體的底部連接固定于所述懸空端的上表面。

根據本實用新型的一個實施例，所述安裝支架還包括固定環；所述固定環具有一缺口，所述固定環通過所述缺口套設于所述卸料管的外周，所述固定環位于所述缺口處的兩端分別固定于所述車架上，所述固定環靠近所述盒體。

根據本實用新型的一個實施例，所述盒體的頂部開設一通孔；所述測量探頭經該所述通孔插設于所述盒體的內腔中。

本實施例還提供一種液罐車，包括車架、設于車架上的罐體以及介質酸堿度測量機構；所述罐體上連接設有一卸料管，所述介質酸堿度測量機構的取料管和所述卸料管相通，所述盒體具有中空的內腔，所述內腔與所述取料管相通；所述測量探頭安裝于所述盒體上，且所述測量探頭伸入至所述內腔中。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的一種液罐車的介質酸堿度測量機構至少具有如下優點和積極效果：