[實用新型]一種油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020792268.4
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212386677U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李大志
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州龍和造船有限公司
• 主分類號: B63J2/06
• 分類號: B63J2/06;B63J2/12
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本實用新型公開了一種油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置，涉及油船動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)置第一橫隔板、豎隔板和第二橫隔板，第一橫隔板、豎隔板和第二橫隔板將箱體的內(nèi)部依次分為冷氣倉、第一安裝倉、冷凝倉和第二安裝倉，第二安裝倉的內(nèi)側(cè)底部焊接安裝有水箱和殼體，殼體的內(nèi)側(cè)頂部與底部均焊接安裝有卡接塊。本裝置通過風(fēng)機、冷凝管、冷凝倉、空氣壓縮機、風(fēng)扇、冷氣倉和出風(fēng)口的配合使用，使得裝置在進行工作時，能夠?qū)峥諝膺M行冷卻置換呈冷空氣排出，從而一定程度上降低了整個動力艙內(nèi)的溫度，致使動力系統(tǒng)能夠的到有效的降溫，從而大大提高動力系統(tǒng)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及油船動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置。

背景技術(shù)

船舶運輸過程中需要大量的動力系統(tǒng)進行船體的推動，由于動力系統(tǒng)長時間工作產(chǎn)生大量的熱量，造成動力艙內(nèi)溫度過高，動力系統(tǒng)無法自主降溫，縮短使用壽命，同時高溫環(huán)境下對工作人員的健康也造成一定的影響，所以需要降溫裝置進行調(diào)節(jié)溫度，促使動力系統(tǒng)保持恒定穩(wěn)定，提高工作效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)置第一橫隔板、豎隔板和第二橫隔板，第一橫隔板、豎隔板和第二橫隔板將箱體的內(nèi)部依次分為冷氣倉、第一安裝倉、冷凝倉和第二安裝倉，第二安裝倉的內(nèi)側(cè)底部焊接安裝有水箱和殼體，殼體的內(nèi)側(cè)頂部與底部均焊接安裝有卡接塊，卡接塊呈對應(yīng)設(shè)置，卡接塊的對應(yīng)側(cè)壁開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)卡接安裝有濾板，殼體的兩側(cè)壁均焊接安裝有管道，殼體的一側(cè)壁的管道的自由端橫向貫穿第二安裝倉的一側(cè)壁并延伸至第二安裝倉的外部，殼體的頂部焊接安裝有風(fēng)機，風(fēng)機的抽風(fēng)端與殼體另一側(cè)壁的管道的自由端焊接連接設(shè)置，風(fēng)機的輸出端焊接安裝有出風(fēng)管，出風(fēng)管的自由端縱向貫穿水箱的頂部并延伸至水箱的內(nèi)側(cè)底部，水箱的頂部焊接安裝有出氣管，出氣管縱向貫穿第二安裝倉的頂部并與冷凝倉內(nèi)部連通設(shè)置，冷凝倉的兩側(cè)內(nèi)壁焊接安裝有冷凝管，冷凝倉的前側(cè)壁焊接安裝有溫度控制面板，第一安裝倉的內(nèi)側(cè)底部焊接安裝有空氣壓縮機，空氣壓縮機的抽取端焊接安裝有管道，管道的自由端與冷凝倉連通設(shè)置，空氣壓縮機的輸出端焊接安裝有輸風(fēng)管，輸風(fēng)管的自由端橫向貫穿第一安裝倉的內(nèi)側(cè)壁并延伸至冷氣倉，第一安裝倉的前側(cè)壁焊接安裝有壓力控制面板，冷氣倉的后側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有風(fēng)扇，風(fēng)扇的數(shù)量為兩組，冷氣倉的前側(cè)壁開設(shè)有出風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述濾板依次為粗濾板、細濾板和活性炭層。

優(yōu)選的，所述殼體的前側(cè)壁鉸接安裝有內(nèi)倉門，內(nèi)倉門上焊接安裝有把手。

優(yōu)選的，所述第二安裝倉的前側(cè)壁位于殼體與風(fēng)機的正前方鉸接安裝有外倉門，外倉門上焊接安裝有把手，第二安裝倉的前側(cè)壁位于水箱的前側(cè)壁設(shè)置有觀察窗。

優(yōu)選的，所述冷凝倉的內(nèi)側(cè)底部位于出氣管的兩端焊接安裝有導(dǎo)流塊。

優(yōu)選的，所述水箱的一側(cè)壁焊接安裝有注水管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

(1)、該油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置，本裝置通過風(fēng)機、冷凝管、冷凝倉、空氣壓縮機、風(fēng)扇、冷氣倉和出風(fēng)口的配合使用，使得裝置在進行工作時，能夠?qū)峥諝膺M行冷卻置換呈冷空氣排出，從而一定程度上降低了整個動力艙內(nèi)的溫度，致使動力系統(tǒng)能夠的到有效的降溫，從而大大提高動力系統(tǒng)的使用壽命。

(2)、該油船動力系統(tǒng)專用降溫裝置，本裝置通過直接置換動力艙內(nèi)的熱空氣來對整個動力艙進行降溫，從而一定程度上避免了高溫環(huán)境對工作人員健康造成的影響，同時也是動力系統(tǒng)的溫度能夠有效的降低，從而一定程度上保證了動力系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)，大大提高了動力系統(tǒng)的工作效率。