[實用新型]一種用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車

有效

• 申請號: 202020791551.5
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN213013930U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 張清超;王寶兵;陳東輝;馬藝虎;李哲;楊慧
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第十一工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/10
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 羅芳英

本實用新型公開了一種用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車，包括車架和移動車輪，所述車架的兩側均活動安裝有移動車輪，所述車架的頂部固定連接有主梁，所述主梁的一側通過螺栓活動連接有桁架，所述主梁的頂部固定安裝有次梁，所述次梁的兩端均活動連接有限位桿，所述次梁的一端活動連接有吊繩，所述吊繩的一端活動連接有配重石，所述次梁的另一端固定安裝有折疊吊框。該用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車，通過該裝置整體采用型鋼制作和配重石的設置，使該裝置的整體結構穩固，提高了該裝置的安全性，通過移動車輪、轉向軸和驅動電機的設置，可以使該裝置在現場施工自動前后行走，尤其對曲線的線路適用性強。

技術領域

本實用新型涉及橋梁防撞護欄模板安裝技術領域，具體為一種用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車。

背景技術

近幾年城市快速路的建設日益增多，快速路多位于市區內，多處跨越既有交通干線且臨近建筑樓房，防撞護欄屬于高空臨邊作業，如何加快施工進度，保證施工過程安全，是廣大建筑人員的關注點，為了加快橋梁防撞護欄施工進度，在進行模板安拆時多將2-3塊單塊2m的模板組合在一起后整體安裝，由于其重量達，采用常規設備安拆安全系數低，施工防護護欄存在線形多變的特點，采用叉車安裝調整模板線形，可操作性差，同時在模板安放到位后不能同步進行加護、拆卸模板附屬構件，施工工效低，同時采用叉車和簡易臺車及多名操作手作業，施工成本大。

目前常用的是叉車和簡易臺車協同作業進行防撞護欄施工，主要由叉車安拆防撞護欄模板，施工人員站在功能單一的簡易臺車上進行護欄外側進行模板加固、拆卸模板附屬構件及護欄外觀修飾等施工作業，橋梁防撞護欄為高空作業，護欄模板分為內側和外側，單塊模板重約300kg，叉車前方需安裝吊鉤等工具，因非專業設備，故在橋梁上方使用叉車安裝護欄模板存在較大安全隱患，因叉車與簡易臺車站位沖突，只能在叉車模板安拆模板后，方可將簡易臺車移動至工作面進行模板加固、拆卸模板附屬構件及護欄外觀修飾等施工作業，綜合施工人員多，施工工效低，簡易且對橋梁曲線段施工性差。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車，解決了上述背景技術中提出的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車，包括車架和移動車輪，所述車架的兩側均活動安裝有移動車輪，所述車架的頂部固定連接有主梁，所述主梁的一側通過螺栓活動連接有桁架，所述主梁的頂部固定安裝有次梁，所述次梁的兩端均活動連接有限位桿，所述次梁的一端活動連接有吊繩，所述吊繩的一端活動連接有配重石，所述次梁的另一端固定安裝有折疊吊框，所述折疊吊框的底部固定連接有操作平臺，所述次梁的頂部固定安裝有雙重升降電機，所述雙重升降電機的頂部固定連接有橫桿，所述橫桿的底部活動安裝有起重電機，所述起重電機的一端活動安裝有吊鉤，所述主梁的一側安裝有控制箱，所述車架的一側安裝有轉向軸，所述移動車輪的一側固定安裝有驅動電機，所述次梁的一側固定連接有電纜敷設鎖。

可選的，所述移動車輪的數量為四個，四個所述移動車輪呈矩形陣列的形式分布在車架的兩側。

可選的，所述折疊吊框的尺寸與所述操作平臺的尺寸相適配，所述操作平臺的周向固定連接有護欄。

可選的，所述電纜敷設鎖的數量為兩個，四個所述電纜敷設鎖的表面設置有繩索。

可選的，所述次梁的另一側固定連接有加固條，所述加固條的數量為兩個。

可選的，所述移動車輪的表面設置有防滑紋。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種用于橋梁防撞護欄施工的多功能臺車，具備以下有益效果：