[實用新型]一種軌道交通客車幅流風機后端頭結構

有效

• 申請號: 202020791002.8
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212454960U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 趙京;刁雷
• 申請（專利權）人: 貴州航航科技有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/02;F04D29/66;F04D29/62
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

本實用新型公開了一種軌道交通客車幅流風機后端頭結構。本實用新型包括鋁合金內圈，鋁合金內圈的中部前后兩側各設有一鋁合金凸臺，其中一鋁合金凸臺旁設有安裝凹槽，安裝凹槽設于鋁合金內圈上；所述鋁合金內圈在其設置安裝凹槽的一側套設有有橡膠圈；橡膠圈包括套設于鋁合金凸臺上的凸臺橡膠圈，設于安裝凹槽中的嵌套橡膠圈和套設于鋁合金內圈上的橡膠外圈。本實用新型具有輕量化，減振效果好，不易出現噪聲以及安裝方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及幅流風機端頭結構技術領域，特別是一種軌道交通客車幅流風機后端頭結構。

背景技術

幅流風機是應用于地鐵，火車，高鐵，公交車等公共交通工具的通風換氣裝置，目的是改善交通工具內空氣貫流循環，使人體感到舒適感。幅流風機的后端頭是幅流風機的重要零部件。幅流風機通過固定軸與后端頭連接，后端頭的質量和結構設計是影響幅流風機的工作效率、聲噪、壽命等關鍵點的重要因素。現有的幅流風機后端頭結構為鋁合金端身，鋁合金端身的前后設有大小直徑相同的凸臺，鋁合金端身與后端頭其他結構之間通過螺栓固定連接。

幅流風機的端頭結構的降噪、輕量化是目前幅流風機的重要研發方法。現有的幅流風機后端頭結構仍有改進和創新突破的技術點。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種軌道交通客車幅流風機后端頭結構。本實用新型具有輕量化，減振效果好，不易出現噪聲以及安裝方便的優點。

本實用新型的技術方案：一種軌道交通客車幅流風機后端頭結構，包括鋁合金內圈，鋁合金內圈的中部前后兩側各設有一鋁合金凸臺，其中一鋁合金凸臺旁設有安裝凹槽，安裝凹槽設于鋁合金內圈上；所述鋁合金內圈在其設置安裝凹槽的一側套設有有橡膠圈；橡膠圈包括套設于鋁合金凸臺上的凸臺橡膠圈，設于安裝凹槽中的嵌套橡膠圈和套設于鋁合金內圈上的橡膠外圈。

前述的軌道交通客車幅流風機后端頭結構中，所述橡膠外圈連接嵌套凸塊；所述嵌套橡膠圈的外沿設有嵌套凹槽。

前述的軌道交通客車幅流風機后端頭結構中，所述鋁合金內圈上未設安裝凹槽一側的鋁合金凸臺上設有螺紋孔。

前述的軌道交通客車幅流風機后端頭結構中，所述凸臺橡膠圈和嵌套橡膠圈的外沿設有倒角。

前述的軌道交通客車幅流風機后端頭結構中，鋁合金內圈的中心設有安裝孔。

前述的軌道交通客車幅流風機后端頭結構中，所述凸臺橡膠圈設于安裝凹槽中。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型經過材料試驗和結構試驗，進行了工程拓撲優化。將幅流風機的后端頭結構大部分采用橡膠，并采用了凹槽設計，達到總體零部件輕量化的目的。

2、由于幅流風機作業時是長時間高速旋轉，所以會對于其前后端頭結構均會產生持久的軸向和縱向沖擊力，本實用新型的端頭結構用到了橡膠圈結構，橡膠結構的設計可緩沖沖擊力，減少風機振動，從而降低噪聲。

3、本實用新型采用橡膠外圈能夠有效避免摩擦生熱，減少熱傳遞，同時橡膠圈與鋁合金相比還可以減少風機振動的傳遞，降低噪聲，延長機器總體壽命。

4、本實用新型顛覆了傳統幅流風機后端頭通過螺栓裝配的結構，使用嵌套橡膠圈和嵌套凸起安裝，不僅方便快捷，還能夠起到與幅流風機裝配固定的作用。安裝方式的簡易快捷，還能起到提高生產效率，節約企業人力成本的效果。

5、本實用新型結構由橡膠圈包裹鋁合金內圈，本實用新型結構可直接嵌套于幅流風機，安裝方便。

6、本實用新型在鋁合金內圈上設計了安裝凹槽，安裝凹槽的設計不僅便于工人指頭捏緊鋁合金內圈凸臺進行橡膠圈的安裝，也可減少整個零部件的重量，使得本實用新型后端頭結構更加輕量化。