[實用新型]一種蓄電池智能修復器

有效

• 申請號: 202020790465.2
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212517288U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 陳彩霞;陳文明;陳煒杰;吳福生;彭暉
• 申請（專利權）人: 泉州勁鑫電子有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/06
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

本實用新型公開了一種蓄電池智能修復器，控制機構的信號輸出端與電源模塊的信號輸入端連接，正極電夾與電源模塊的正極電連接，負極電夾與電源模塊的負極電連接；第一端部通過導向管與第二端部連接，滑動架和復位彈簧均套設于導向管，正極電夾通過第一金屬定型軟管與滑動架連接，負極電夾通過第二金屬定型軟管與第二端部連接。本實用新型通過復位彈簧和滑動架配合作用，將蓄電池卡設在滑動架與第二端部之間，設備對不同尺寸的蓄電池都可以很好地固定，適應性強；避免了導線和電夾纏繞在一起，無需花費大量時間和精力清理線路，杜絕了短路的發生，極大地提高了設備的安全性。

技術領域

本實用新型屬于電池修復設備技術領域，具體地說，涉及一種蓄電池智能修復器。

背景技術

目前常用的鉛酸蓄電池修復技術為脈沖修復，對已老化及硫酸塩化的電池，通過脈沖充電的方式，可以做到無損耗的去硫酸塩化，主要用低頻脈沖、高頻脈沖(蓄電池修護為50％)、負脈沖(蓄電池修護為20％)、復合脈沖(蓄電池修護為60％)等除去硫酸塩化，只要對電池進行反復充放電，容量恢復至85％以上可認為修復成功。

現有電池修復設備的電源模塊與電夾之間都是通過柔軟的導線連接，許多導線和電夾互相纏繞混雜在一起，清理起來十分麻煩，而且正負極容易直接碰觸導致短路，損壞設備，也存在很大的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術中上述的不足，本實用新型提供一種蓄電池智能修復器，將電夾通過金屬定型軟管安裝在框架上，避免導線和電夾纏繞在一起，提高設備的安全性。

為了達到上述目的，本實用新型采用的解決方案是：一種蓄電池智能修復器，包括電源模塊、控制機構和多個相連的單體，所述單體包括框架、滑動架、復位彈簧、正極電夾和負極電夾；所述控制機構的信號輸出端與所述電源模塊的信號輸入端連接，所述正極電夾與所述電源模塊的正極電連接，所述負極電夾與所述電源模塊的負極電連接；

所述框架設有第一端部、第二端部和導向管，所述第一端部通過所述導向管與所述第二端部連接，所述滑動架和所述復位彈簧均套設于所述導向管，所述復位彈簧的一端與所述滑動架抵接，所述復位彈簧的另一端與所述第一端部抵接；所述滑動架上設有第一金屬定型軟管，所述正極電夾通過所述第一金屬定型軟管與滑動架連接，所述第二端部設有第二金屬定型軟管，所述負極電夾通過所述第二金屬定型軟管與所述第二端部連接。

通過采用上述方案，復位彈簧和滑動架配合作用，將蓄電池卡設在滑動架與第二端部之間，設備對不同尺寸的蓄電池都可以很好地固定，適應性強；避免了導線和電夾纏繞在一起，無需花費大量時間和精力清理線路，杜絕了短路的發生，極大地提高了設備的安全性。

進一步地，所述框架的底部設有按鈕，所述按鈕的信號輸出端與所述控制機構的信號輸入端連接。只有放置了蓄電池的框架上的電夾才有電，避免了正負電夾接近時直接碰觸發生短路，也避免了操作人員誤碰空置懸空的電夾導致觸電，設備安全性和可靠性強。

進一步地，所述導向管與散熱器連通，所述滑動架上設有冷卻管，所述冷卻管與散熱器連通。在水泵的驅動下使水流流經導向管和冷卻管吸熱，水流流經散熱器散熱降溫后重新流入導向管和冷卻管，如此往復循環吸收電池修復過程中釋放的熱量，有效避免熱量蓄積引發火災，同時也提高了電池修復的效率。

進一步地，所述導向管和所述冷卻管內均填充有金屬球，金屬球為中空結構，金屬球之間互相抵接，金屬球的外壁與導向管或冷卻管內壁抵接，這樣可以提高與水流的接觸面積，提高降溫效率，同時設備結構簡單，便于生產制造。

本實用新型的有益效果是：

(1)滑動架可以沿導向管移動，使用時，通過復位彈簧和滑動架的配合，將蓄電池卡設在滑動架與第二端部之間，設備對不同尺寸的蓄電池都可以很好地固定，適應性強；