[實用新型]工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020789520.6
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212672959U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭寅麒;劉慧明;宋治國;史俊南;糾景瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江西子聯(lián)合工程有限公司
• 主分類號: F17D1/06
• 分類號: F17D1/06;F17D5/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 唐迅

一種工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)，包括一種工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)，包括換熱器和事故油罐，所述換熱器上設(shè)有放油管連接至事故油罐，所述放油管上設(shè)有油側(cè)安全閥，所述油側(cè)安全閥前設(shè)有鉛封開切斷閥，這種結(jié)構(gòu)的特點是盡可能回收這部分因壓力瞬時升高的導熱油，本系統(tǒng)既起到換熱器常規(guī)運行時，因短時升壓，油側(cè)安全閥動作后，安全回收導熱油的作用，也保證換熱器在極端工況下，如爆破片動作下，設(shè)備及運行維護人員的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及事故系統(tǒng)，特別一種工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前導熱油蒸汽換熱過程中，油側(cè)事故狀態(tài)主要有 2種方式：

1、換熱器出口油管道安全閥動作。

2、換熱器油側(cè)爆破片動作。

其中，在實際項目執(zhí)行過程中，經(jīng)常遇到換熱器負荷調(diào)整頻繁，加熱蒸汽量負荷波動較大，加之運行初期的油量調(diào)整不夠及時，往往會造成出口油壓過高，導致油側(cè)安全閥起跳。當事故狀態(tài)繼續(xù)，且油側(cè)壓力繼續(xù)升高時，則引起換熱器爆破片動作,直接將導熱油排入儲油槽內(nèi)，無法對事故狀態(tài)作出相關(guān)的安全保護。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了克服上述問題，設(shè)計了一種能夠不僅保護油側(cè)安全閥動作，還能對換熱器事故狀態(tài)作出相關(guān)安全保護，保證系統(tǒng)設(shè)備安全運行的工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計的一種工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)，包括換熱器和事故油罐，所述換熱器上設(shè)有放油管連接至事故油罐，所述放油管上設(shè)有油側(cè)安全閥，所述油側(cè)安全閥前設(shè)有鉛封開切斷閥cso，這種結(jié)構(gòu)的特點是盡可能回收這部分因壓力瞬時升高的導熱油。

進一步的方案為，所述鉛封開切斷閥后設(shè)有爆破片，一般情況換熱器設(shè)置兩個爆破片，所述爆破片后的放油管采用無縫鋼管，所述無縫鋼管走埋地管溝連通至事故油罐，所述無縫鋼管采用φ159*6型號，所示事故油罐設(shè)于圍堰區(qū)內(nèi)。

更進一步的方案為，所述油側(cè)安全閥的整定壓力取油側(cè)正常設(shè)計壓力的1.1倍，根據(jù)具體項目不同，設(shè)置壓力不同，所述爆破片的動作壓力高于油側(cè)安全閥的起跳壓力，所述油側(cè)安全閥的起跳壓力為0.2Mpa。

進一步的方案為，所述事故油罐上設(shè)有直通大氣的排氣口，這種結(jié)構(gòu)的特點是用于事故泄壓。

更進一步的方案為，所述事故油罐的容器配置為設(shè)計壓力不低于1.6Mpa,設(shè)計溫度不低于350℃，油容積為換熱器的兩倍。

本實用新型的特點及有益效果在于：本系統(tǒng)既起到換熱器常規(guī)運行時，因短時升壓，油側(cè)安全閥動作后，安全回收導熱油的作用，也保證換熱器在極端工況下，如爆破片動作下，設(shè)備及運行維護人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步的說明：

實施例1

如圖1所示，本實用新型提供一種技術(shù)方案，一種工業(yè)導熱油系統(tǒng)的事故放油系統(tǒng)，包括換熱器1和事故油罐2，所述換熱器1上設(shè)有放油管3連接至事故油罐2，所述放油管3上設(shè)有油側(cè)安全閥4，所述油側(cè)安全閥4前設(shè)有鉛封開切斷閥5。

所述鉛封開切斷閥5后設(shè)有爆破片6，本實施例設(shè)置兩個爆破片，所述爆破片6后的放油管3采用無縫鋼管，所述無縫鋼管走埋地管溝連通至事故油罐2，所述無縫鋼管采用φ159*6型號，所示事故油罐2設(shè)于圍堰區(qū)內(nèi)。

所述油側(cè)安全閥4的整定壓力取油側(cè)正常設(shè)計壓力的1.1倍，根據(jù)具體項目不同，設(shè)置壓力不同，所述爆破片6的動作壓力高于油側(cè)安全閥4的起跳壓力，所述油側(cè)安全閥4的起跳壓力為0.2Mpa。

所述事故油罐2上設(shè)有直通大氣的排氣口7。