[實用新型]一種新型電力機車腳踏開關及新型電力機車

有效

• 申請號: 202020789034.4
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212136282U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 薛亞波;黃亦軍
• 申請（專利權）人: 湖南大樹下科技有限公司
• 主分類號: H01H3/14
• 分類號: H01H3/14;H01H9/02
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本實用新型公開一種新型電力機車腳踏開關及新型電力機車，腳踏開關包括底蓋、腳踏蓋、行程開關和回位機構組件，底蓋形成有用于安裝行程開關與回位機構組件的開口空腔，腳踏蓋的一端轉動連接底蓋以蓋設開口空腔，回位機構組件豎直設置于開口空腔內，回位機構組件的伸縮端抵接腳踏蓋；行程開關的徑向直線驅動推桿伸出開口空腔并位于腳踏蓋的下方。新的腳踏開關取消原有腳踏開關的中間過渡板設計的徑向直線驅動結構，通過回位機構組件的伸縮端抵接腳踏蓋，避免出現因腳踏開關失靈導致的行車安全問題，即使出現乘務員暴力操作，腳踏開關的使用壽命均能保證在一次大修修程范圍(C6修)內。

技術領域

本實用新型涉及電力機車設備領域，具體涉及一種新型電力機車腳踏開關及新型電力機車。

背景技術

目前國內某主機廠生產的電力機車，司機室操作臺下的腳踏開關因中間過渡板的回彈需靠行程開關內部的彈簧實現，使得在機車使用一段時間后，腳踏開關內部的行程開關無法及時斷開，造成長時間撒砂和鳴笛的腳踏開關失靈的現象，更有甚者腳踏開關踩下去后不回位，需乘務員用腳踢或再踩一腳才能恢復正常，如果腳踏開關在機車行駛過程中出現失靈與回位不暢的情況，將造成嚴重的行車安全隱患。同時現有腳踏開關內的行程開關未做防塵防水處理，使得行程開關回彈阻力加大，導致行程開關接通與斷開的時間延長，行程開關所需承受瞬間電流與電壓的時間加長，導致行程開關的使用壽命減短。故亟需一種可靠性高、防塵防水的新型電力機車腳踏開關。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種新型電力機車腳踏開關，解決現有電力機車腳踏開關因失靈導致的可靠性低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的新型電力機車腳踏開關，包括底蓋、腳踏蓋、行程開關和回位機構組件，所述底蓋形成有用于安裝所述行程開關與所述回位機構組件的開口空腔，所述腳踏蓋的一端轉動連接所述底蓋以蓋設所述開口空腔，所述回位機構組件沿所述底蓋向所述腳踏蓋的方向設置于所述開口空腔內，所述回位機構組件的伸縮端抵接所述腳踏蓋；所述行程開關的徑向直線驅動推桿伸出所述開口空腔并位于所述腳踏蓋的下方。

優選地，所述底蓋包括底座板和多組側板，多組所述側板圍設所述底座板以形成所述開口空腔。

優選地，所述回位機構組件包括垂直所述底座板設置于所述開口空腔內的導向柱，和套裝于所述導向柱的彈簧，所述彈簧伸出所述導向柱背離所述底蓋的一端。

優選地，所述導向柱沿軸向開設有貫通的沉孔，所述導向柱通過螺釘垂直連接所述底座板。

優選地，所述腳踏開關還包括防水板，所述防水板設置于所述開口空腔背離所述回位機構組件的一側以形成用于安裝所述行程開關的密封空間；所述防水板包括依次連接的立板、頂封板和連接板，所述頂封板垂直所述立板，所述連接板垂直所述立板并位于所述立板背離所述頂封板的一側；所述頂封板開設有貫穿板厚的安裝孔，所述行程開關以所述徑向直線驅動推桿穿設所述安裝孔豎直設置于所述密封空間。

優選地，所述腳踏蓋的一端設置有用于連接所述底蓋的鉸鏈，所述腳踏蓋朝向所述開口空腔的一側設置定位柱，所述定位柱背離所述腳踏蓋的一端卡套于所述彈簧內。

優選地，所述腳踏蓋朝向所述開口空腔的一側還設置有用于抵接所述徑向直線驅動推桿的彈性帽

優選地，所述腳踏開關還包括穿設所述側板以電連接所述行程開關的防水插座。

優選地，所述底蓋與所述腳踏蓋的表面設置有陽極氧化層。

為實現上述目的，本實用新型提出一種新型電力機車，包括機車主體和所述新型電力機車腳踏開關，所述新型電力機車腳踏開關設置于駕駛室。