[實用新型]一種具有自潤滑功能的減速箱

有效

• 申請號: 202020787957.6
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212429699U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 葉曉平
• 申請（專利權）人: 浙江東風齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/031
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實用新型涉及減速箱技術領域，尤其為一種具有自潤滑功能的減速箱，包括防護箱和機體，所述機體的上方位置上安裝有防護箱，所述防護箱內部的左側位置上縱向設置有導向桿，所述導向桿上安裝有傳動楔形塊，所述傳動楔形塊與導向桿之間滑動連接，所述傳動楔形塊上方的中間位置上安裝有導輪，所述導輪上方的防護箱內設置有凸輪，所述凸輪通過轉軸與防護箱之間轉動連接，所述凸輪與防護箱之間的轉軸通過聯軸器與馬達的輸出軸連接，所述馬達安裝在防護箱內部；本實用新型中，通過設置防護箱、傳動楔形塊、從動楔形塊、導輪和料筒，避免裝置在進行使用時出現不能定期定量添加潤滑油導致裝置損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及減速箱技術領域，具體為一種具有自潤滑功能的減速箱。

背景技術

減速箱又被稱之為減速機或減速器，是按照原動機連接減速箱，減速箱再連接工作機的原理來進行工作的，是一種動力傳達設備，可分為工業用減速箱與汽用減速箱，因此，對一種具有自潤滑功能的減速箱的需求日益增長。

現有裝置在進行使用時出現不能定期定量添加潤滑油導致裝置損壞的問題，同時現有裝置在進行使用時出現維修困難的問題，機體的使用壽命低，因此，針對上述問題提出一種具有自潤滑功能的減速箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有自潤滑功能的減速箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有自潤滑功能的減速箱，包括防護箱和機體，所述機體的上方位置上安裝有防護箱，所述防護箱內部的左側位置上縱向設置有導向桿，所述導向桿上安裝有傳動楔形塊，所述傳動楔形塊與導向桿之間滑動連接，所述傳動楔形塊上方的中間位置上安裝有導輪，所述導輪上方的防護箱內設置有凸輪，所述凸輪通過轉軸與防護箱之間轉動連接，所述凸輪與防護箱之間的轉軸通過聯軸器與馬達的輸出軸連接，所述馬達安裝在防護箱內部，所述凸輪與導輪之間滾動連接，所述傳動楔形塊右側的防護箱內設置有從動楔形塊，所述從動楔形塊與防護箱之間滑動連接，所述從動楔形塊與活塞桿一端連接，所述活塞桿另一端設置在料筒內部，且活塞桿與料筒內部的活塞塊連接，所述從動楔形塊與料筒之間的活塞桿上套覆有復位彈簧。

優選的，所述料筒的右側位置上安裝有出油單向閥，所述出油單向閥通過導水管與注油軸承的進油口之間密封連接，所述注油軸承安裝在機體內部，所述注油軸承內部安裝有傳動軸。

優選的，所述料筒的右上方位置上安裝有進油單向閥，所述進油單向閥通過導水管與油箱之間密封連接，所述油箱安裝在防護箱內部的右上方位置上。

優選的，所述防護箱的上方位置上設置有階臺，所述階臺內部的兩側位置上對稱設置有導槽，兩個所述導槽內設置有卡銷，所述卡銷與導槽之間滑動連接，所述卡銷遠離防護箱中心點一側的導槽內設置有拉簧，兩個所述導槽兩側的防護箱上設置有卡緊螺栓，兩個所述卡緊螺栓與防護箱之間螺紋連接，兩個所述卡緊螺栓一端與卡銷接觸。

優選的，所述階臺內設置有密封蓋，所述密封蓋的兩側位置上對稱設置有卡槽，兩個所述卡槽的設置位置與兩個所述卡銷的設置位置相對應，所述卡銷卡接在卡槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置凸輪、導輪、傳動楔形塊、從動楔形塊、傳動彈簧、復位彈簧和料筒，增加了裝置的自動化水平，使裝置可實現自主的潤滑處理，使裝置可實現不停機加油，避免裝置在進行使用時出現不能定期定量添加潤滑油導致裝置損壞的問題；

2、本實用新型中，通過設置卡銷、拉簧、卡緊螺栓、密封蓋和階臺，便于裝置的安裝和拆卸，便于裝置的維修，避免裝置在進行使用時出現維修難度大的問題，降低了勞動強度，同時，采用卡接的方式可避免螺栓的丟失。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置的正剖圖；