[實用新型]一種船用鋸齒式等離子凈化裝置

有效

• 申請號: 202020786818.1
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212819042U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 盛晨興;裴文燦;胡傲奇
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B01D53/32
• 分類號: B01D53/32;B01D47/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹;陶洪

一種船用鋸齒式等離子凈化裝置，涉及尾氣處理領域。船用鋸齒式等離子凈化裝置包括內設有凈化腔的凈化裝置殼體，凈化裝置殼體兩端分別設有與凈化腔連通的進氣口和排氣口，凈化腔內設有兩塊密封板，兩塊密封板和凈化裝置殼體內壁之間隔離形成加濕腔，兩塊密封板的頂部分別開設有多個對流孔，加濕腔內設有輸水管及與輸水管連通的多個噴淋頭，凈化裝置殼體還連接有位于加濕腔內的豎直布置的擾流板，擾流板的底端位于對流孔的下方，噴淋頭位于擾流板和一個密封板之間，凈化腔內設有位于加濕腔和排氣口之間的高壓電暈放電組件，凈化裝置殼體連接有進風口與排氣口連通的風機。船用鋸齒式等離子凈化裝置能夠促進船舶尾氣與水霧混合以提高尾氣處理效率。

技術領域

本申請涉及尾氣處理領域，具體而言，涉及一種船用鋸齒式等離子凈化裝置。

背景技術

為了降低船舶尾氣的污染需要對船舶尾氣進行脫硫作業，對船舶尾氣進行脫硫作業時，空氣中水蒸氣的含量和灰塵的濃度對脫硫的效果有較大影響，正常船舶尾氣的濕度通常很低而灰塵的濃度高，如果直接經由等離子放電處理，則脫硫效果不佳，將其排放到大氣中會導致嚴重的大氣污染，因此需要對船舶尾氣進行加濕處理以提高等離子放電處理脫硫的效果，但是在對船舶尾氣進行加濕處理時很難使船舶尾氣與水汽充分接觸混合，導致船舶尾氣后續的處理效果較差。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種船用鋸齒式等離子凈化裝置，其能夠促進船舶尾氣與水霧混合以提高尾氣處理效率。

本申請的實施例是這樣實現的：

本申請實施例提供一種船用鋸齒式等離子凈化裝置，包括內設有凈化腔的凈化裝置殼體，凈化裝置殼體兩端分別設有與凈化腔連通的進氣口和排氣口，凈化腔內設有兩塊密封板，兩塊密封板和凈化裝置殼體內壁之間隔離形成加濕腔，兩塊密封板的頂部分別開設有多個對流孔，加濕腔內設有輸水管及與輸水管連通的多個噴淋頭，凈化裝置殼體的頂壁還連接有位于加濕腔內的豎直布置的擾流板，擾流板的底端位于對流孔的下方，噴淋頭位于擾流板和一個密封板之間，凈化腔內設有位于加濕腔和排氣口之間的高壓電暈放電組件，凈化裝置殼體連接有進風口與排氣口連通的風機。

在一些可選的實施方案中，凈化裝置殼體連接有位于加濕腔內的可旋轉的轉軸，轉軸連接有多個葉片。

在一些可選的實施方案中，轉軸位于擾流板的下方。

在一些可選的實施方案中，擾流板的兩側分別連接有上下布置的多個分流板，每個分流板上均開設有多個通孔。

在一些可選的實施方案中，加濕腔的底部鋪設有海綿層。

在一些可選的實施方案中，高壓電暈放電組件包括多組鋸齒條電極片，每組鋸齒條電極片均包括多個從上至下間隔布置的鋸齒條電極片及兩個分別貫穿一組鋸齒條電極片兩端的固定管，兩個固定管的頂部的底部分別連接有絕緣瓷接頭和絕緣固定座，相鄰的兩組鋸齒條電極片之間分別設有板式電極。

本申請的有益效果是：本實施例提供的船用鋸齒式等離子凈化裝置包括內設有凈化腔的凈化裝置殼體，凈化裝置殼體兩端分別設有與凈化腔連通的進氣口和排氣口，凈化腔內設有兩塊密封板，兩塊密封板和凈化裝置殼體內壁之間隔離形成加濕腔，兩塊密封板的頂部分別開設有多個對流孔，加濕腔內設有輸水管及與輸水管連通的多個噴淋頭，凈化裝置殼體還連接有位于加濕腔內的豎直布置的擾流板，擾流板的底端位于對流孔的下方，噴淋頭位于擾流板和一個密封板之間，凈化腔內設有位于加濕腔和排氣口之間的高壓電暈放電組件，凈化裝置殼體連接有進風口與排氣口連通的風機。本實施例提供的船用鋸齒式等離子凈化裝置能夠促進船舶尾氣與水霧混合，從而有效提高尾氣處理效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。