[實用新型]一種汽車線束卡扣

有效

• 申請號: 202020786775.7
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212304515U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 孫亞東
• 申請（專利權）人: 昆山沃京電子有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京繪聚高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11832
• 代理人: 陳衛

本實用新型提供一種汽車線束卡扣，屬于汽車用品技術領域，包括卡扣體、掛桿和軟性塑膠片,掛桿分別位于卡扣體上端的一側，且掛桿的底部均與卡扣體固定連接，并且軟性塑膠片均位于卡扣體的一端，同時軟性塑膠片的一端均通過膠水與卡扣體粘結設置。該種汽車線束卡扣通過結構的改進，使本裝置在實際使用時可將單個卡扣內的線束之間進行一定間距的隔離，使其在一定間距的隔離下，可避免隨著汽車運行的震動而使相鄰的線束之間產生摩擦，進而降低了線束的磨損，提升了線束的使用質量，并且本裝置在實際使用時對線束具有有效的固定性，即使在汽車運行震動的影響下，亦可避免對線束造成松動影響，可靠性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車用品技術領域，更具體地說，涉及一種汽車線束卡扣。

背景技術

線束為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等，而在汽車生產時，線束是汽車上必不可少的部件，它具有將汽車上所有用電設備連接起來的作用，可以給電器件提供電源、底線以及用電器間的信號輸出。

然而目前的汽車線束卡扣結構設計單一，在實際使用時無法將單個卡扣內的線束之間進行隔離，在缺乏該種有效隔離的情況下，隨著汽車運行的震動，在震動力的促使下會加劇相鄰的線束之間的摩擦，進而降低了線束的使用質量，同時現有的汽車線束卡扣在實際使用時對一定量的線束缺乏有效的固定性，在汽車運行震動的影響下，會對線束造成松動影響，可靠性有待改進。

因此，需要在現有汽車線束卡扣的基礎上進行升級和改造，以克服現有問題和不足。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決現有汽車線束卡扣結構設計單一，在實際使用時無法將單個卡扣內的線束之間進行隔離，在缺乏該種有效隔離的情況下，隨著汽車運行的震動，在震動力的促使下會加劇相鄰的線束之間的摩擦，進而降低了線束的使用質量，同時現有的汽車線束卡扣在實際使用時對一定量的線束缺乏有效的固定性，在汽車運行震動的影響下，會對線束造成松動影響，可靠性有待改進的問題，提供一種汽車線束卡扣，通過設置海綿片板、掛桿、軟性塑膠片、彈簧桿和壓板，使本裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時可將單個卡扣內的線束之間進行一定間距的隔離，使其在一定間距的隔離下，可避免隨著汽車運行的震動而使相鄰的線束之間產生摩擦，進而降低了線束的磨損，提升了線束的使用質量，并且本裝置在實際使用時對線束具有有效的固定性，即使在汽車運行震動的影響下，亦可避免對線束造成松動影響，可靠性強。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案，一種汽車線束卡扣，包括卡扣體、掛桿和軟性塑膠片,所述掛桿分別位于卡扣體上端的一側，且掛桿的底部均與卡扣體固定連接，并且軟性塑膠片均位于卡扣體的一端，同時軟性塑膠片的一端均通過膠水與卡扣體粘結設置。

優選的，所述卡扣體的內側固定連接有兩個固定框，且該固定框內側的一端分別均勻分布有凸起塊。

優選的，所述凸起塊的橫切面均呈弧形狀，且凸起塊的端面均經過打磨處理。

優選的，所述固定框的內側分別均勻分布有海綿片板，且該海綿片板的厚度均為0.7-1cm左右，并且海綿片板的一端均與固定框粘結設置。

優選的，所述卡扣體內側的一端均設有壓板，且該壓板的一側分別設有兩個彈簧桿，同時該彈簧桿的一端分別與卡扣體和壓板固定連接。

有益效果：

(1)該種汽車線束卡扣通過結構的改進，使本裝置在實際使用時可將單個卡扣內的線束之間進行一定間距的隔離，使其在一定間距的隔離下，可避免隨著汽車運行的震動而使相鄰的線束之間產生摩擦，進而降低了線束的磨損，提升了線束的使用質量，并且本裝置在實際使用時對線束具有有效的固定性，即使在汽車運行震動的影響下，亦可避免對線束造成松動影響，可靠性強。