[實用新型]一種集在線驗證于一體的汽輪機保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020786566.2
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212177236U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 覃天云;張運德;張亞平;徐世勇;涂雪紅;葸德玉
• 申請（專利權）人: 東方電氣自動控制工程有限公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F01D21/00;F17D1/08;F17D3/01
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

本實用新型公開了一種集在線驗證于一體的汽輪機保護裝置，包括油閥、安全油通路和安全油泄放通路，油閥共三組，每組油閥包括第一插裝閥和第二插裝閥，每組油閥中的第一插裝閥還連接有在線驗證管路，所述在線驗證管路包括安全油驗證通路、帶第一節(jié)流孔的進油支路和帶第二節(jié)流孔的排油支路，第一插裝閥上開設有與排油口相通的驗證油口，進油支路的兩端分別與驗證油口和安全油驗證通路連通，排油支路的兩端分別與第一插裝閥的排油口和安全油泄放通路連通。本實用新型所要解決的技術問題是能夠采用機組運行時的信號通路對汽輪機保護系統進行完整的在線驗證，從而達到提前排出相關故障點并保證系統正常運行的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機技術領域，尤其涉及一種集在線驗證于一體的汽輪機保護裝置。

背景技術

汽輪機保護系統主要在汽輪機發(fā)生事故工況或監(jiān)視數據異常時，完成汽輪機遮斷跳機功能，是汽輪機保護的核心。而汽輪機的遮斷跳機功能，最終是依靠保護系統控制的液壓遮斷裝置來實現的。

目前，汽輪機保護系統主要采用三取二液壓遮斷裝置來完成汽輪機的遮斷跳機功能，如公開號為CN102518485A的現有技術在2012年6月27日公開了一種核電站汽輪機跳閘回油系統，其用于當核電反應堆或汽輪機發(fā)生故障時引發(fā)汽輪機保護系統動作，使得汽輪機截止門保護油回路快速回油卸壓而停機。其技術方案為：核電站汽輪機跳閘回油系統的油閥設有三組，每組兩個油閥回油腔串聯，各組之間回油腔并聯；電控組件有三個，電控組件一控制油閥組二、三的各一個油閥，電控組件二控制油閥組三的另一個油閥和油閥組一的一個油閥，電控組件三控制油閥組一的另一個油閥和油閥組二的另一個油閥。該技術方案中，油閥的回油由三個電控組件控制，只要三個電控組件中有兩個或兩個以上完好，接受到汽輪機保護動作信號時正常回油，僅有一個電控組件收到汽輪機保護信號動作信號時不會回油，因此可有效減小誤動作概率，兼顧了汽輪機運行的安全性和可靠性。但該種液壓遮斷裝置不能在不影響機組正常運行的情況下采用機組運行時的信號通路對汽輪機保護系統進行完整的在線驗證。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供了一種集在線驗證于一體的汽輪機保護裝置，本實用新型所要解決的技術問題是能夠采用機組運行時的信號通路對汽輪機保護系統進行完整的在線驗證，從而達到提前排出相關故障點并保證系統正常運行的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種集在線驗證于一體的汽輪機保護裝置，其特征在于：包括油閥、安全油通路和安全油泄放通路，油閥共三組，每組油閥包括第一插裝閥和第二插裝閥，第一插裝閥的排油口與第二插裝閥的進油口連通，第一插裝閥的進油口與安全油通道連通，第二插裝閥的排油口與安全油泄放通路連通，其特征在于：每組油閥中的第一插裝閥還連接有在線驗證管路，所述在線驗證管路包括安全油驗證通路、帶第一節(jié)流孔的進油支路和帶第二節(jié)流孔的排油支路，第一插裝閥上開設有與排油口相通的驗證油口，進油支路的兩端分別與驗證油口和安全油驗證通路連通，排油支路的兩端分別與第一插裝閥的排油口和安全油泄放通路連通。

所述的每組油閥中，第一插裝閥的排油口與第二插裝閥的進油口之間設置有壓力監(jiān)測器。

所述安全油驗證通路通過驗證節(jié)流孔與汽輪機的壓力油通路連通。

所述第一節(jié)流孔和第二節(jié)流孔的孔徑相等，且第一節(jié)流孔和第二節(jié)流孔的通流面積均小于轉換節(jié)流孔。

所述安全油通路通過轉換節(jié)流孔與汽輪機的壓力油通路連通。

采用本實用新型的優(yōu)點在于：

1、本實用新型的關鍵改進點在于在現有三取二液壓遮斷裝置的基礎增加了在線驗證管路，將該在線驗證管路合理地連接到現有的三取二液壓遮斷裝置上，就能夠在不影響機組正常運行的情況下，采用機組運行時的信號通路，周期性作系統功能在線活動驗證，從而達到提前排出相關故障點并保證系統正常運行的目的。