[實(shí)用新型]一種汽車(chē)后防撞梁和白車(chē)身

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020786538.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212828240U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東鋒;李虎;張作泳;姚帥;王威鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海馬新能源汽車(chē)有限公司;海馬汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉曾

1.一種汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，包括一體成型且依次連接的第一連接部、凸設(shè)部及第二連接部；所述第一連接部和所述第二連接部相對(duì)于所述凸設(shè)部朝向同一側(cè)彎折。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述汽車(chē)后防撞梁由鋁型材拉彎成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部均為平直段，所述凸設(shè)部的兩端分別與所述第一連接部和所述第二連接部平滑過(guò)渡。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部中的至少一個(gè)與所述凸設(shè)部之間依次通過(guò)第一圓弧段和第二圓弧段弧形連接；

所述第一圓弧段與所述第一連接部和所述第二連接部中的至少一個(gè)相切設(shè)置，所述第二圓弧段與所述凸設(shè)部相切設(shè)置，所述第一圓弧段的圓心和所述第二圓弧段的圓心分別位于所述汽車(chē)后防撞梁厚度方向的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述第一圓弧段和所述第二圓弧段之間還包括直線段，所述第一圓弧段與所述直線段的第一端相切設(shè)置，所述第二圓弧段與所述直線段的第二端相切設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述凸設(shè)部為第三圓弧段，所述第三圓弧段的圓心與所述第二圓弧段的圓心位于所述汽車(chē)后防撞梁的同一側(cè)，且所述第三圓弧段的半徑尺寸大于所述第二圓弧段的半徑尺寸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部均開(kāi)設(shè)有用于和后地板后橫梁固定連接的連接孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后防撞梁，其特征在于，所述鋁型材的材料為6082/T6、6005A/T6或6061/T6。

9.一種白車(chē)身，其特征在于，包括后地板后橫梁和權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的汽車(chē)后防撞梁；

所述汽車(chē)后防撞梁通過(guò)連接件與所述后地板后橫梁固定連接。