[實用新型]裝載機變速箱濾清器安裝結構

有效

• 申請號: 202020786024.5
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212318740U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 葉超群
• 申請（專利權）人: 廈門廈工機械股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/06;F16N21/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

本實用新型公開了一種裝載機變速箱濾清器安裝結構，包括支架、濾清器、兩個接頭、兩條軟管；所述支架的內端固定在車架的外側，支架上設有增加其強度的筋條，濾清器固定安裝在支架的外側，兩條軟管的一端分別通過兩個接頭與濾清器的進口和出口連接，兩條軟管的另一端皆與變速箱連接。由于本實用新型支架的內端固定在車架的外側，濾清器固定安裝在支架的外側，只需要90度的管接頭、軟管就可以將濾清器與變速箱連接，具有達到節約成本、安裝、維修方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及裝載機領域，特別是涉及一種裝載機變速箱濾清器安裝結構。

背景技術

裝載機變速箱上安裝有濾清器，由于變速箱通過支座裝在車架上是有減震墊的，而濾清器是剛性連接固定在車架上的，通過發動機傳遞過來的震動在變速箱上可以通過減震墊很好的進行緩沖，而濾清器只能隨著車架的頻率震動，兩者的震動頻率不一致，因此連接濾清器與變速箱的軟管容易因為產生疲勞而損壞。此外，如圖1、圖2所示，現有濾清器1’是安裝在車架2’內側，即使打開機罩門3’可以看到和觸碰，但是濾清器1’的濾芯是朝內側的，蹲在車架2’上沒辦法使上勁，必須要從車底下鉆進去，在內側進行更換，維修較為不便；又，由于現有的兩條管4’是平行的，管很短，光靠軟管沒辦法折180°，只能通過設置U型鋼管5’折回來，結構較為復雜。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝、維修方便的裝載機變速箱濾清器安裝結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種裝載機變速箱濾清器安裝結構，包括支架、濾清器、兩個接頭、兩條軟管；所述支架的內端固定在車架的外側，支架頂面上設有與支架垂直的筋條，用于增加支架的強度，所述濾清器固定安裝在支架的外側，兩條軟管的一端分別通過兩個接頭與濾清器的進口和出口連接，兩條軟管的另一端皆與變速箱連接。

所述支架為一個直角支架。

所述支架的外側設有一固定板，所述濾清器固定安裝在支架的固定板上。

采用上述方案后，由于本實用新型支架的內端固定在車架的外側，濾清器固定安裝在支架的外側，只需要90度的管接頭、軟管就可以將濾清器與變速箱連接，具有達到節約成本、安裝、維修方便的優點。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是現有變速箱濾清器的安裝結構示意圖；

圖2是裝上機罩門的現有變速箱濾清器的安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型的軸測圖；

圖4是本實用新型的正視圖；

圖5是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖3-圖5所示，本實用新型是一種裝載機變速箱濾清器安裝結構，包括支架1、濾清器2、兩個接頭3、兩條軟管4。

所述支架1的內端固定在車架10的外側，支架1頂面上設有與支架1垂直的筋條11，用于增加支架1的強度，支架1的外側設有一固定板12，所述濾清器2固定安裝在支架1的固定板12上，兩條軟管4的一端分別通過兩個接頭3與濾清器2的進口和出口連接，兩條軟管4的另一端皆與變速箱20連接。

在本實施例中，所述支架1為一個直角支架。

本實用新型的工作原理：

1、由于支架1的內端固定在車架10的外側，濾清器2固定安裝在支架1的外側，只需要90度的管接頭、軟管4就可以將濾清器2與變速箱20連接。