[實用新型]一種推力球軸承

有效

• 申請號: 202020785413.6
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212225781U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 姚建棟;姚明初;石鏵東
• 申請（專利權）人: 新昌縣明宇軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/12
• 分類號: F16C19/12;F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 張瑜

本實用新型公開了一種推力球軸承，包括承接環，所述承接環外部上端的邊側位置開設有推力球裝配孔，所述承接環外部的邊側位置開設有加油孔，所述承接環內部的邊側位置固定安裝有吸油棉，所述推力球裝配孔的內部活動安裝有推力球本體，所述加油孔的內部活動安裝有油蓋，所述頂蓋環外部的中間位置預設有二級軸圈，所述頂蓋環的外部邊側位置預設有一級座圈，所述托底環外部的中間位置預設有三級軸圈，所述頂蓋環的底部邊側位置和托底環的外部上端邊側位置開設有適應槽，所述托底環的外部邊側預設有二級座圈。該推力球軸承，通過增設了能夠從外部對應位置進行潤滑液補充的潤滑機構，使整體在實際應用使用工作中的整體流暢性的到一定程度的提升。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種推力球軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，推力球軸承是軸承中較為常見的一種，采用高速運轉時可承受推力載荷的設計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。

然而現有市場上已有的推力球軸承大多存在著整體的工作流暢性較為一般，難以滿足不同使用情況下的多種使用需求，以至于整體的使用效果以及工作性能較為一般，且整體內部的推力球在長期工作使用中會發生磨損，使得整體在實際應用使用工作中的使用功能性相應受到較大程度的限制，從而導致整體適用范圍較窄的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種推力球軸承，以解決上述背景技術中提出整體的工作流暢性較為一般，難以滿足不同使用情況下的多種使用需求，以至于整體的使用效果以及工作性能較為一般，且整體內部的推力球在長期工作使用中會發生磨損，使得整體在實際應用使用工作中的使用功能性相應受到較大程度的限制，從而導致整體適用范圍較窄的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種推力球軸承，包括承接環，所述承接環外部上端的邊側位置開設有推力球裝配孔，所述承接環外部的邊側位置開設有加油孔，所述承接環的外部上端活動安裝有頂蓋環，所述承接環的底部活動安裝有托底環，所述承接環內部的中間位置預設有一級軸圈，所述承接環內部的邊側位置固定安裝有吸油棉，所述推力球裝配孔的內部活動安裝有推力球本體，所述加油孔的內部活動安裝有油蓋，所述頂蓋環外部的中間位置預設有二級軸圈，所述頂蓋環的外部邊側位置預設有一級座圈，所述托底環外部的中間位置預設有三級軸圈，所述頂蓋環的底部邊側位置和托底環的外部上端邊側位置開設有適應槽，所述托底環的外部邊側預設有二級座圈。

優選的，所述承接環整體為直徑尺寸與頂蓋環和托底環直徑尺寸相同的環形結構，且加油孔與承接環的內部之間相互連通，所述推力球裝配孔的內部規格與推力球本體的外部規格之間相互對應吻合，并在承接環的外部上端為環形等間距開設的圓形通孔結構。

優選的，所述頂蓋環的外部規格與托底環的外部規格之間相互對應吻合，且一級軸圈、二級軸圈和三級軸圈的直徑尺寸均相同，所述推力球本體整體在推力球裝配孔的內部為表面光滑的球體結構。

優選的，所述油蓋的外徑尺寸與加油孔的內徑尺寸之間相互對應吻合，且油蓋的外部刻設有異形凹槽。

優選的，所述適應槽在頂蓋環底部的邊側位置與托底環外部上端的邊側位置均為環形凹槽結構，且適應槽的槽內規格與推力球本體的外部規格之間相互對應吻合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該推力球軸承，結合現有技術所存在的問題對整體結構進行了較大程度的優化改進，通過增設了能夠從外部對應位置進行潤滑液補充的潤滑機構，使整體在實際應用使用工作中的整體流暢性的到一定程度的提升，且整體格結構之間的對應吻合關系似的整體能夠滿足不同使用情況下的多種使用需求，有效豐富了整體在正常使用工作中的使用功能性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型拆分結構示意圖；

圖3為本實用新型加油孔局部放大結構示意圖；